Nyt on alkanut askarruttamaan volkkarini manuaalisen ilmastoinnin toiminta. Talvella hankittua autoa ei ole kuin nyt pystynyt kunnolla testamaan siltäosin ja se toimii seuraavasti: Kun kytkee sen päälle kytkeytyy kompura ja kylmää alkaa tulemaan hetkenpäästä. Eli kylmää tulee riittävästi. Mutta miten on muu toiminta? Kuuluuko kompuran mennä aika-ajoin päälle ja pois? Välillä ajo on melkoisen nykivää sen vuoksi. Tehoa kompura haukkaa melkoisesti ja päällekytkentä nykäisee hiukan koko moottoripakettia. Entäpä äänet lauhdittimessa? Sihinää ja puhinaa kuuluu sieltä suunnalta...
Luin TM:stä ilmastointihuolto jutun ja siinä oli laitettu testiautoon viaksi tuulettimen (flektin) hitaampi nopeus mykäksi. Se aiheutti sen, että systeemi oli päällä hetkittäin. Ei viitsi maksaa reilua sataa euroa valohoidosta, jos omassa ei ole vikaa. Joten siksi olisi mielenkiinotoista kuulla miten teillä muilla manuaalinen laitteisto toimii?
Luin TM:stä ilmastointihuolto jutun ja siinä oli laitettu testiautoon viaksi tuulettimen (flektin) hitaampi nopeus mykäksi. Se aiheutti sen, että systeemi oli päällä hetkittäin. Ei viitsi maksaa reilua sataa euroa valohoidosta, jos omassa ei ole vikaa. Joten siksi olisi mielenkiinotoista kuulla miten teillä muilla manuaalinen laitteisto toimii?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jälkiasennus ilmastoinilla. Kaverini tehtaan AC:ssa en ole havainnut samaa " ongelmaa ".
Minulla 03 variant ja tehtaan ilmastointi.
Ei tunnu tehossa, eikä tunnu missään kun
kytkee päälle. Ja jäähdytys tietenkin toimii.
lähinnä 1.4 litraisia koneita, itsellä Borassa sama ominaisuus,eli ilmastoinnin päällä ollessa tuntuu välillä pieni nykäys kiihdyttäessä.
Miten muuten sulla se toimii? Eli kuinka tiheään katkoo kompuraa ja onko eroa kaupunki ja maantieajossa?
Pätkii noin minuutin-parin välein. On aika rasittavaa nykimistä etenkin kaupunkiajossa...
Taitaa manuaalinen systeemi toimia siten, että kompura menee päälle ja pois termostaatin ohjaamana melko tiheään? Eli laitteisto olisi minullakin kunnossa. Kiitos. Nyt ei tarvitse olla heti menossa antamaan valohoitoa sille...
Olin eilen sellaisen auton kyydissä, missä on automaatinen ilmastointi ja omistaja kertoi ettei ole havainnut nykimisiä kompuran vuoksi. Joten automaatinen järjestemä on ehkä sittenkin viisaammin suunniteltu?
Vaikuttaako tuo automaatti vs. manuaali suoranaisesti kompuran toimintaan? Eikös automatiikka vain sekoita tarvittavassa suhteessa jäähdytettyä ja raitista ilmaa keskenään, jotta valitu lämpötila säilyisi matkustamossa? Manuaalimallissa lämmönsäätö ja ilmastoinnin päälläolo hoidetaan käsin. Eikös molempien mallien kompurat ole perinteistä on-off-mallia?
Omassa autossani on manuaali-ilmastointi, muta kompuran käynnistymistä/sammumista ei ajossa huomaa, tyhjäkäynnillä kylläkin.
Sekä Climaticin (puoliautomaattinen) että Climatronicin (automaattinen)kompressorin teho säätyy termostaatin ohjaamana, kyseessä ei siis ole pelkkä ON tai OFF -säätyminen kuten tilanne on vanhanmallisissa ilmastointilaitteissa.
TDI:ssä ilmastointilaite ei aiheuta nykimistä ja lisää polttoaineenkulutusta n. 0,3 litraa / 100 km.
Näin olen myös asian ymmärtänyt, että kompuran tehoa säädetään automaatisessa systeemissä paremmmin mikä tarkoittaa useampia(ellei portaatonta) kompuran tehoalueita? Ja taitaa erot käytössä muuten tulla laitteiston valmistajan mukaan? Toiset osaavat tehdä ne paremmin tai ainakin hienostuneemmin toimiviksi.