tiellä? Arvauksia; * työhön on jäänyt vain rupusakkia, * peräkärryt ovat liian suuria vetäjään nähden, * YKKÖSPYÖRÄT KESÄRENKAILLA EIVÄT SOVI TALVIAJOON, * kuskit ajavat torkuksissa ja puuhailevat muuta ajellessaan.
Ajokieltoa ja ankarat sakot rikkomuksista on sanktioita tumpeloille . On kohtuutonta maksattaa alalle sopimattomien törttöjen aiheuttamia vahinkoja yhteisestä pussista.
Ajokieltoa ja ankarat sakot rikkomuksista on sanktioita tumpeloille . On kohtuutonta maksattaa alalle sopimattomien törttöjen aiheuttamia vahinkoja yhteisestä pussista.
Vastaukset 16
Vanhimmat
rupee ajaa ISOA autoa? Sinunlaisia siellä tarvittais!
Ei huutamisella mitään saavuteta. Normaalilla puhekielellä, kiitos. Ja niitä ääliö puukenkkuskeja on Suomessa liikaa.
Vitun apina, luuletko, että se ykköspyöristä johtu?
PS. Eipä ole täällä päin Suomee vielä pöllin ajossa ykköspyöriä kärryissä käytetty...
Nää paino -kommentit ja muut sellaiset, niiden suusta jotka ei ite aja on huuhaata, sitä kuvitellaan osaavan ajaa isoa autoa kun tiellä niitä näkee ja henkilöautolla ajaa, kannattaisi kokeilla...
Voisi muuten herätellä vastuukysymyksiä tienhoidosta!! Eipä pitkä aika kun eräs Itä-Suomesta lähtöisin oleva, nykyisin oisko 3 Suomen suurimpaan perhepohjaiseen yritykseen kuuluva firma voitti oikeusjutun jota kävivät monta vuotta, kyse oli liian huonosta tienhoidosta 6-tiellä, jossa firman yhdistelmä meni ojaan ja tämä kuljetusliike nyt sen lopulta voitti!! Lisää vaan oikeuteen tienhoito asioita niin rupeaa homma muuttumaan!
rekkaa, puutavaraa enimmäkseen, ammatikseni vuodesta 1965 ja aina olen pysynyt viittojen välissä, että se siitä. Kaikista ei ole edes rekkakuskiksikaan.
Edellinen kommentti osui oikeaan, kyllä suurin syy on tieverkosto/hoito joka jäänyt 70 luvun tasolla,kun katsotaan mitä massat ja mitat ovat tänä päivänä.Itse olen ollut tielaitoksen järjestämissä infoissa antamassa palautetta huonosta tien kunnossapidosta.
Suurin syy on tämä SUOMESSA kehuttu kilpailukyky.Kuvitelkaa mikä tilanne on teitten kunnossapidon kanssa.Järjestelmä luotu sellaiseksi,että yrittäjä tienaa aina parhaiten mitä vähemmin kalustoa liikuttaa,koska tarjoukset on annettu könttänä etukäteen ,joka taas ei kannusta laittamaan kalustoa liikkeelle,kun ääritapauksissa.Sitten vielä joku YIT hoitaa teitä joka ei tiedä,kun rakentamisesta ja pantaa autoja kevääseen jolloin ajetaan ,muutama kerta ,jotta kipinät lentää.
Järjestelmä pitäisi olla niin,että yrittäjälle maksu aina,kun auto liikkuu eikä näin ,jotta tilit maksettu jo etukäteen.
Älkää siis enää ihmetelkö miksi teitten kunnossapito on perseestä ja rekat pitkin pientareita.
Moniko vipuinen nosturi ammattipuutavarakuljettajalla on? Kun olet siihen vastannut, kyselen lisää, niin saadaan selville kuinka kova pöllikuski oikeasti olet.
uutta tietoa, että vipujen määrä nosturissa ratkaiseen kuskin tason.
Ennen kaikkea tuo kommenti kertoo sen, että sinä olet juuri sitä
porukkaa joka ei alalle sovellu. Se kun tahtoo hyvällä kuskilla olla aivan yksi ja sama onko
nosturissa yksi vai sata vipua. Vai onko sitä nosturia olllenkaan. Tuli joskus turattu autolla
kaiken näköisen tavaran ajossa. Oli rakennustarviketta, rautaa, elementtejä maatiloille.
Autojen nostoja ojasta, aika monesti puu-autoja.
Ja kun iso taakkoja yksi nosteli, eikä siihen aikaan ollut kauko-ohjauksia. Niin niitä viittä joutui yleensä jaloilla käyttämään. Teeppä nyt kovappika lasti siihen autoosi turvakengät jalassa ja ala sitten puhua vivuista ja kuskin taidoista. Kas kun sillä nosturilla ei autoa ajeta. Sen nyt tietää jo aivan minunkn kaltainen typerys, mutta kun sinä et sitä näköjään tiedä, niin voin vain arvella kuinka typerä sinä sitten olet
nosturissa oli tehoa 32tn/m
kelin mukaan. Viitostie oli 1970-luvulla tehty soratien mallilla, eli kallistukset oli ojaan päin. Puuautoilla piti kohtaamistilanteessa antaa heijaamalla tietä, reteli olis muuten saattanut kaatua, jatkotapit oli retelissä ja salolaiset pankot jotka yläpäästää levisivät kymmeniä senttejä. Voisko joku muukin sen ajan kuski kommentoida, hiekotettiinko silloin teitä, saati suolattiin.
Ajettiin kyllä kelien mukaan ja kelien mukaan myös maksettiin taksat.Tänä päivänä ajetaan eri mitoilla ja massoilla kelien mukaan,mutta siitä kelien mukaan ajamisesta ei enää makseta.
Kylmä tosiasia on ,jotta surkea teitten kunnossapito on suurin syy talvella sattuneisiin onnettomuuksiin,joka toista väittää ei ole yö aikaan eikä viikonloppuisin ajanut metriäkään.
kelien mukaan pitäisi ajaa, vaan täysillä päästellään aina.
ei tosin kuskin vika, vaan ajojärjestelyn ja asiakkaiden
jossa aina tavarat myöhässä ja silti pitäisi olla ajallaan
joka paikassa perillä. Tuo on myös helppo todistaa kun laittaa
kellonajan rahtikirjaan ylös.
Mielestäni kuskin ei kuulu edes yrittää ajaa aikataulua kiinni,
siinä yksi syy miksi tämä ala on kokoajan negatiivisessa mielessä
otsikoissa.
Kyllä soritettiin ja teeveehoon autot ajeli pakkasellakin santaamassa,kun
hyvää palkkaa tuli.Aura-autokuskit tienas sillon tosi hyvin,ku päivystyksessä olivat,
ja heti töihin kun ensimmäiset lumihiutaaleet tielle putosivat.
Alaspäin on minun mielestä tienhoidossa menty kohta 20 vuotta !
Nykypäivänä jopa venäjällä kiinnitetään liukkaudentorjuntaan enempi huomiota
kuin Suomessa,missä tiet jätetään "herran haltuun"
Jossain vaiheessa pitää tulla TIENPITÄJÄN VASTUU !
Ei vipujen määrä ammattitaitoa ratkaise, mutta edellä mainittu nimimerkki ei ole koskaan puutavara-autoa nähnytkään sisältä. Vipujen määrää kysymällä olisin halunnut tietää, että onko kyseisellä nimimerkillä ylipäänsä minkäänlaista tietoa, että moniko vipuisia nosturit ovat. Eipä ollut tietoa.
järjenkäyttö ei olisi haitallista.
Onx sul joku puukenkäsydrooma.....ehkä äitis on sua lyönny semmosella,
vai ootko saannu tyttöystäväehdokkaalta puukenkää ?
Kato jos 8-10 tuntia päivässä istuu komentamassa satoja hevosia,ni jos jalassa
sieviläiset turvat tai palmruutin pikkukengät ni rupee haisee nääs.
Puu/ym.muut avokkaat kätevä jättää astinlaudalle ja niil voip käydä jopa
aakkospaaris kahvilla,ku siel ei turvakenkiä vaadita.
Turvakengät tarvittaessa löytyy !!!
uutisoidaan sitten jatkuvasti miten ja minne sattuu auto miestä kuljettaa...
Kyllähän ulosajoja ym.sattuu ja tapahuu.
Varmaan aika pieni "mittatappio" kun vertaa paljonko kilometrejä/ulosajoja vuodessa.