fourwinns

Neloskone periaatteessa huono, kuluttaa paljon
enemmän bensaa kuin kutoskone, koska antaa liikaa
useimmiten kaasarille ja kuormalla saa todellakin
luukuttaa urku auki, jotta menisi johonkin (yli 1
henk. kyydissä).
Ei missään nimessä kannata ostaa OMC:tä, osta
MerCruiserin kone. OMC vaikeampi huoltaa ja Cobran
vetolaitteissa paljon ongelmia.
Ja koska Volvo osti 90-luvulla OMC:n koneet ja
kehitti niitä eteenpäin Volvon omalla merkillä, on
noiden vanhojen OMC:n koneiden kanssa varaosien
jne. kanssa niin ja näin. Helposti lykkää kätensä
paskaan.

Itse ehdottaisin siistiä Wellcraft 170 Classicia
MerCruiserin koneella. Voi olla pari vuotta
vanhempi ja kone silti se paska nelonen, mutta
onneksi sentään MerCruiser.

Kannattaa muuten katsella vähän epäilevästi
ilmoitusta 90-luvun alun malleista. Silloin laman
aikaan ei juuri veneitä tuotu, dollarikin oli
pilvissä, joten selvitä ihmeessä runkonumerosta,
että on 91, eikä 88 tai 89, joka rekisteröity 91.
Saattanut olla parit vuodet ladon takana...

Ja mitä tulee merikelpoisuuteen niin se on
suhteellista. Joku 6 metriä pitkä daycruiser,
bowrider tai kiinteä keulainen alkaa olla jo
painonsa ansiosta merikelpoinen, joten ajaa vaikka
eestiin. Sen sijaan nämä pienemmät on niin
kevyitä, kapeita ja lyhyitä, että ei plaanissa voi
ajaa, jos hiemankin aallokkoa. Avokeulaisuushan ei
sinänsä vaikuta asiaan, mikäli vene vahva, tukeva,
riittävän pitkä, mutta lyhyissä tuppaa olemaan
matalat laidatkin, joten aallot aiheuttaa helposti
sen, että edestä tulee vettä sisään. Osta siis 6 m
pitkä eli noin 200 avokeulainen, jos haet todella
merikelpoista. Muussa tapauksessa tyydy siihen,
että vene on sellainen, jolla käydään
kauppatorilla ostoksilla - kauniilla säällä.
Muuten juodaan olutta kotipihalla ja toivotaan
säitä parempia.

Pikku jenkki bowrider on kiva kapistus,
painopiste kuormattuna edemmällä kuin
cuddycabineissa eli liukuunnousu pitäis olla
helpompaa. huippunopeutta varmasti löytyy, mutta
painon ja v-kulman vuoksi kannattaa odottaa ei
kovin hyvää kuorman kestävyyttä.

Mutta. Kokemusta on muutamasta vuosikyymenen
vaihteen jenkistä, jokaisessa kone enemmän tai
vähemmän mäsä. Jokainen on jättäny kerran tai
enemmän merelle. Merihätä ei ole leikin asia.
Johtunee siitä, että niitä on yleensä jossain
vaiheessa pitäny melkoiset epäveneilijät, jotka
ovat laiminlyöneet täysin huollot ja rääkänneet
veneitään. Veneen runkorakenteista tai etenkään
aallokko-ominaisuuksista ei ole ollut haukkumista.

Pikku jenkki bowrider on kiva kapistus,
painopiste kuormattuna edemmällä kuin
cuddycabineissa eli liukuunnousu pitäis olla
helpompaa. huippunopeutta varmasti löytyy, mutta
painon ja v-kulman vuoksi kannattaa odottaa ei
kovin hyvää kuorman kestävyyttä.

Mutta. Kokemusta on muutamasta vuosikyymenen
vaihteen jenkistä, jokaisessa kone enemmän tai
vähemmän mäsä. Jokainen on jättäny kerran tai
enemmän merelle. Merihätä ei ole leikin asia.
Johtunee siitä, että niitä on yleensä jossain
vaiheessa pitäny melkoiset epäveneilijät, jotka
ovat laiminlyöneet täysin huollot ja rääkänneet
veneitään. Veneen runkorakenteista tai etenkään
aallokko-ominaisuuksista ei ole ollut haukkumista.