mitäpä ollaan mieltä renken 1950
avokeulaveneestä? rekisteröity seitsemälle
moottorina 2,5 ltr 120 heppainen nelos-OMC...
kulutukset ominaisuudet kokemukset jne
avokeulaveneestä? rekisteröity seitsemälle
moottorina 2,5 ltr 120 heppainen nelos-OMC...
kulutukset ominaisuudet kokemukset jne
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos et ole vielä ostanut sitä niin älä osta!
Jos olet taas veneen omistaja pyri pakestista
eroon!
huonoimpia jenkkiyhdistelmiä mitä voipi ajatella!
Romu renken ja vuoto omc
Niin no onhan niitä muitakin huonoja, kuten mm.
SunRunner tai Rinker.
Mutta ennen kaikkea minua hirvittäisi ajatus 2,5
litraisesta moottorista 19 jalkaisessa veneessä.
Se on aivan liian pieni moottori ja neloskone on
kaikenlisäksi kaikilla merkeillä huono!
Joten siis polttoainetta ainakin kuluu todella
paljon...
Mercruiser 140, 3,0 l 4-kone ja vanha, mutta
kulutus 18-30 l/h, vene painaa noin 1500 kg ja ei
todellakaan tarvitse huudattaa täysillä jotta
pysyy plaanissa, vaikka kyydissä on koko perhe 2
aikuista 6 lasta varusteet muutamaksi
päiväksi yöksi...
saattaa pysyä plaanissa, mutta hei toisethan
raskaatkin veneet (esim. 6t), jotka hyvin
suunniteltu, pysyvät plaanissa niinkin alhaisessa
kuin 11 solmun vauhdissa.
Ja 30 l/h on aika paljon, jos mainitsemasi vene
kulkee vain niin hiljaa, että pysyy plaanissa.
Omani yli sinun veneen painoinen menee jo
sellaista kolmeakymppiä 20 l/h kulutuksella ja
koneena V8, huiput joku 47 solmua (ei mailia vaan
solmua).
Eli kolmen litran koneella kuormalla vene
ensinnäkin hidas, ei saa kunnon nopeutta ja
toisekseen janoinen.
Lisäksi 140 hv tehoja et saa siitä MerCruiserista.
Koskaan ei ole saanut. Siis jos puhutaan
potkuriakselitehoista eli todellisia tehoja.
Uusikin antaa vain 135 hv.
sinähän olet kai se sama pikkujenkki, joka vähän
aikaa sitten kyseli jostain toisesta pommista.
Mielenkiintoni heräsi ja surffasin Palsta-lehdessä
osastossa Wanhat Ilmoitukset (www.palsta.fi) ja
silmiin osui kolme halpaa pikkujenkkiä, jotka
saattavat olla asiallisia. Kaikki Turun/Naantalin
seudulla, joten kerralla kaikki voi käydä
katsastamassa, koska samalla seudulla.
Kyseessä olivat:
Baja 196 Sport -90, Merc. 4,3l
VIP 1930 CD -92, Merc. 3,0l
Ebbtide Montego 170 -89, 120 hp (remontoitu
keväällä)
Kaikki asiallisia merkkejä, mutta veneen kuntohan
loppukädessä ratkaisee. Hintatasoltaan kaikki
samaa luokkaa, halpaa jenkkiä, nelosella
alkavia...
Itse välttäisin Ebbtideä, mikäli vene OMC:llä.
Noista vaihtoehdoista VIP vaikuttaa ehdottomasti
parhaalta. Se on niin tuore, vaikka tietysti
riippuu, miten on pidetty ja saattaahan olla, että
kyseessä käyttöönottovuosi, eikä se, milloin
valmistettu.