Huoltokirjat neuvoo vaihtamaan pa-filtterin
syksyllä. MInä olen järkeillyt, että parempi on
vaihtaa keväällä, kun on hieman ajanut koneella.
Talvellahan kondensoituu vettä tankkiin. Keväällä
vaihtamalla saa sen pois.
syksyllä. MInä olen järkeillyt, että parempi on
vaihtaa keväällä, kun on hieman ajanut koneella.
Talvellahan kondensoituu vettä tankkiin. Keväällä
vaihtamalla saa sen pois.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voihan asian nähdä noinkin,eli vaihtaa
keväällä.Olisin kuitenkin sitä mieltä,että
kannattaa täyttää pa-säiliö piripintaan ennen
talvitelakointia,jolloin kondensoitumista ei
juuri pääse tapahtumaan.Tämä koskee bensa/diesel-
tankkeja.Tämän lisäksi on saatavana polttoaineen
ominaisuudet säilyttäviä lisäaineita,joita
annostellaan tankkiin valmistajan ohjeiden
mukaan.Itse olen vaihtanut pa-filtterin aina
syksyllä.Olen joskus nähnyt pakkasen pullistamia
suodattimia.Näissä tapauksissa suotimeen on
kertynyt varsin runsaasti kesän kuluessa vettä
ko.seurauksin.Ei siitä filtterin pullistelusta
varsinaisesti mitään haittaa tarvitse olla,kunhan
ei pääse halkeamaan.
Polttoainefiltteri ei yleensä mene kerralla
tukkoon. Tukkeutuminen tapahtuu hitaasti.
Kokemukseni mukaan pieni CAV-filtteri suodattaa
jopa 4000 litraa polttoöljyä. Vaihtoajankohdan
näkee siitä, ettei kone ota enää täysiä
kierroksia. Vedet päästetään luonnollisesti aina
tarvittaessa suodattimen alla olevasta ruuvista.
Kuinka ne vedet päästetään pois kertavaihtoisesta
öljysuodintyyppisestä polttoainefiltteristä??.
Marino 9000:ssa oli pelkästään Volvon suodatin,
jossa oli kylläkin pohjassa vedenjuoksutus ruuvi.
Koska siinä ei ollut lasia, josta näkee veden,
lisäsin systeemiin CAV-suodattimen ennen Volvon
omaa suodatinta. Volvon suodatinta ei tarvinnut
sen jälkeen koskaan vaihtaa ja CAV:t ovat melko
halpoja, joten uusi systeemi maksoi itsensä melko
nopeasti.
Turha ostaa filttereitä Volvon rahanahneilta
piirimyyjiltä. Ostakaa tarvikeliikkeistä. Sieltä
filtterit (pa ja öljy-) saa noin
kolmasosahintaan, yleensä 30 mk:lla.
Aina kannattaa hankkia erillinen
vedenerotin/esisuodatin, kutsutaan myös
karkeasuotimeksi. Se asennetaan polttoaine-
letkuun ennen siirtopumppua. Näin ei useissa
siirtopumpuissa oleva pieni siivilä mene tukkoon
roskista ja hienosuodatin tekee sille tarkoitetun
tehtävän, eli poistaa hienot epäpuhtaudet ennen
itse dieselpumppua. Varsinaninen hienosuodatin ei
ole tarkoitettu vedenerottajaksi, vaikka siinä on
joskus ruuvi alapäässä. Kastunut suodatinpaperi
ei enää turvottuaan läpäise polttoöljyä, ja näin
hienosuodattimen kapasitetti pienenee.
Vedenerottimessa on yleensä lasi tai muovi alaosa
josta myös näkee onko siellä vettä.