Huollan konetta veneen täysremontin yhteydessä, mutta en ota sitä irti. Mitä huolto-/tarkastustoimia suosittelette, normaalihuoltojen lisäksi?
Öljyt, glykolit, suodattimet yms on tehty. Ohjekirjan mukan koneen kyljessä on vain yksi sinkkipultti joka pitäisi vaihtaa, siinä ensimmäisenä heti kun merivesi tulee koneeseen, ilmeisesti öljylauhduttimen kyljessä. Oli muuten syöpynyt niin että pieniä muruja jäljellä.
Löysin toisen messinkipultin makeavesipuolelta johon sopii myös sinkkipultti. Laitoin siihenkin sinkin. Oliko turha juttu, siis makealla puolella tai onko jopa vaaraksi järjestelmälle kun käytän glykolia. Voiko sinkki makealla puolella aiheuttaa katastrofin :)
Toinen asia on tuo puuttuva aftercooler. En ole sellaista järkevää tai järkevän hintaista laitetta löytänyt. Coolerinhan pitäisi veneessä toimia vedestä-ilmaan periaatteella. Kysymyksiä:
- onko jollain AQAD40:n cooleria nurkissa pyörimässä joutilaana? Saisiko sen "heittämällä" tuon koneen kylkeen?
- onko joku kokeillut joitain muita "virityksiä" joista voisi olla apua. Toimiiko ja kokemuksia.
- onko joku kokeillut autoissa tutumpaa ilmasta ilmaan -cooleria. Ilmamäärät voi olla ongelma ja mitä sen ahtimen jälkeinen ilmanlämpötila olisi. Kovin korkea lämpötila aiheuttaa jo ongelmia coolerin sijoitukselle.
Öljyt, glykolit, suodattimet yms on tehty. Ohjekirjan mukan koneen kyljessä on vain yksi sinkkipultti joka pitäisi vaihtaa, siinä ensimmäisenä heti kun merivesi tulee koneeseen, ilmeisesti öljylauhduttimen kyljessä. Oli muuten syöpynyt niin että pieniä muruja jäljellä.
Löysin toisen messinkipultin makeavesipuolelta johon sopii myös sinkkipultti. Laitoin siihenkin sinkin. Oliko turha juttu, siis makealla puolella tai onko jopa vaaraksi järjestelmälle kun käytän glykolia. Voiko sinkki makealla puolella aiheuttaa katastrofin :)
Toinen asia on tuo puuttuva aftercooler. En ole sellaista järkevää tai järkevän hintaista laitetta löytänyt. Coolerinhan pitäisi veneessä toimia vedestä-ilmaan periaatteella. Kysymyksiä:
- onko jollain AQAD40:n cooleria nurkissa pyörimässä joutilaana? Saisiko sen "heittämällä" tuon koneen kylkeen?
- onko joku kokeillut joitain muita "virityksiä" joista voisi olla apua. Toimiiko ja kokemuksia.
- onko joku kokeillut autoissa tutumpaa ilmasta ilmaan -cooleria. Ilmamäärät voi olla ongelma ja mitä sen ahtimen jälkeinen ilmanlämpötila olisi. Kovin korkea lämpötila aiheuttaa jo ongelmia coolerin sijoitukselle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuskin meneen "heittämällä". Vaatii muutoksia koneeseen ja vesikiertoon. Ja jotta siitä olisi vastaavaa hyötyä, niin syöttöä pitäiis lisätä.
1. Tarvitsetko todella lisää tehoa?
2. Mitä jos vaihdat koko moottorin AqAd 41:een?
Autokäyttöön tarkoitetun välijäähdyttimen voit unohtaa. Sen vaatimaa ilmavirtausta tuskin pystyt järjestämään.
En tarvi välttämättä lisätehoja mutta jos ne tulee kylkiäisenä mukaan niin se on vaan positiivista. Syöttöä on tietty lisättävä mutta tyypillisesti coolerilla kuitenkin saavutetaan pienempi kulutus /NM.
Tärkein syy välijäähdyttämiselle on konevanhuksen suojeleminen. Näissähän on tyyppivikana kansivauriot.
Paljonko arvelet ilmamäärän tarpeen olevan? Joissain autoissahan on välijäähdytin makuullaan koneen päällä, eikä sille ole kummoista tuulenohjausta jäjestetty. Myönnettäköön että vedestä sen jäähdytyksen hyvinkin sais mutta ottaakko suoraan tuorevettä vai moottorin jäähdytysvedestä.