Jokainen tietää, että "kirjeopistossa" ei voi opiskella ammattikuljettajaksi, eikä yleensä minkään vermeen kuskiksi. Tämä internetti on siitä kiva, että täällä opetetaan puukenkäpellet ajamaan tai ainakin kerrotaan miten heidän pitäisi ajaa. " Kun merellä on hätä maalla ollaan viisaita" näin se menee. Valituksia tulee myös ammattikuljettajien älyllisistä lahjoista tai ainakin heidät mainitaan umpityhmiksi, he ajavat isoja autoja kun eivät muuhun pysty. Arvostellaan sitä, kun alalle pääsee 3kk kurssituksella, mies pääsee heti tielle ...suljetulla radallako pitäisi ajokokemus saada?
Sitten älykkyys ja koulutus, tarvitaanko autonhallintaan insinöörin tai akateeminen loppututkinto. Kääntyykö täysperä siltaan paremmin jos taskussa on dip-inssin paperit tai tuleeko pöllikuorma metsästä ilman ongelmia tekniikantohtorin papereilla. Jos tiet on auraamatta, jäisiä ja sohjoisia, selviääkö Murhamäestä maisterinpapereilla ilman hiekkaa ja suolaa.
Eikö työ opeta? Mitä yliopisto voisi opettaa pöllikuskille joka ajaa jo kolmannessa polvessa puutavaraa kannolta tehtaalle. Kun 20-vuotta puikottanut puolikkaan kuski (se puukenkäpelle) ajaa Vuosaaresta Saarijärvelle sisäsuomen sohjoisia teitä, täältä saa hyviä neuvoja oikeasta tilannenopeudesta ja kaikesta muusta...miten tuota viisautta voisi välittää tienpäällä olevalle kuljettajalle.
Vielä kysymys näille kouluttajille. Onko teillä tapana puuttua muidenkin tekemisiin. Vittuiletteko putki- ja sähkömiehille, haukutteko peruskoulun käynyttä timpuria idiootiksi. Tietysti amiksen käynyt koneistaja tai hitsari on pelle, eihän hänellä ole edes teknikon papereita insinöörin papereista puhumatakaan. Ilmeisesti näiden juttujen takan on kakarat...teinit joilla ei ole mitään käsitystä työnteosta ja osaamisesta. 45 vuoden työkokemuksella voin sanoa, että paperit ovat pelkkää paperi, ei niillä pitkälle pötkitä ilman ammattitaitoa. Se ammattitaito hankitaan tekemällä työtä, olkoon kyseessä ala kun ala ja ennen kaikkea kuljetusala.
Sitten älykkyys ja koulutus, tarvitaanko autonhallintaan insinöörin tai akateeminen loppututkinto. Kääntyykö täysperä siltaan paremmin jos taskussa on dip-inssin paperit tai tuleeko pöllikuorma metsästä ilman ongelmia tekniikantohtorin papereilla. Jos tiet on auraamatta, jäisiä ja sohjoisia, selviääkö Murhamäestä maisterinpapereilla ilman hiekkaa ja suolaa.
Eikö työ opeta? Mitä yliopisto voisi opettaa pöllikuskille joka ajaa jo kolmannessa polvessa puutavaraa kannolta tehtaalle. Kun 20-vuotta puikottanut puolikkaan kuski (se puukenkäpelle) ajaa Vuosaaresta Saarijärvelle sisäsuomen sohjoisia teitä, täältä saa hyviä neuvoja oikeasta tilannenopeudesta ja kaikesta muusta...miten tuota viisautta voisi välittää tienpäällä olevalle kuljettajalle.
Vielä kysymys näille kouluttajille. Onko teillä tapana puuttua muidenkin tekemisiin. Vittuiletteko putki- ja sähkömiehille, haukutteko peruskoulun käynyttä timpuria idiootiksi. Tietysti amiksen käynyt koneistaja tai hitsari on pelle, eihän hänellä ole edes teknikon papereita insinöörin papereista puhumatakaan. Ilmeisesti näiden juttujen takan on kakarat...teinit joilla ei ole mitään käsitystä työnteosta ja osaamisesta. 45 vuoden työkokemuksella voin sanoa, että paperit ovat pelkkää paperi, ei niillä pitkälle pötkitä ilman ammattitaitoa. Se ammattitaito hankitaan tekemällä työtä, olkoon kyseessä ala kun ala ja ennen kaikkea kuljetusala.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyvä! Tämä teksti oli täyttä asiaa todella pitkään aikaan tällä palstalla!
Mitä olen näitä keskustelupalstoja seuraillut itsekin osallistuen, olen suorastaan ihmetellyt, miten täällä saadaan riita aikaiseksi aiheesta kuin aiheesta. Oli sitten kyse rakentamisesta, autoilusta tai vaikka uskonelämästä, haukkumisasteellehan se aina tahtoo mennä. Eikä haukkuminen tietenkään edistä minkään asian tai mielipiteen perille menoa.
Tällä nimenomaisella palstalla näyttäytyy kaksi äärityyppiä: nämä, jotka haukkuvat raskaanliikenteenkuljettajia puukenkäpelleiksi yms. ja toisaalta kuljettajina esiintyvät tyypit, joilla vaikuttaa olevan halu jyrätä alleen kaikki omaa ajokkiaan pienemmät vehkeet. Kaipa näiden äärityyppien olemassaolo vaan kuuluu keskustelupalstojen luonteeseen ja lukijan pitäisi yrittää olla kiinnittämättä niihin liikaa huomiota ja välttää tekemästä niiden perusteella yleistyksiä.
Asiallinen kritiikki on erikseen ja myös kuorma-autonkuljettajille osin tarpeellista. Mielestäni ei liikaa voida tähdentää mm. riittävän turvavälin tärkeyttä, jonka monet ammattilaisetkin näyttävät valitettavasti unohtaneen tai eivät siitä piittaa. Luonnonlakien merkitystä ja olemusta voi ymmärtää, vaikka ei kuljetusalalta kokemusta omaisikaan.
Olipa täyttä asiaa !
Kyllä se suurimmassa osissa tekstistä paljastuu ettei isoa autoa olla ajettu moni on varmaan hytissä istunut ja luulee jo tietävänsä kaiken mutta todellisuudessa heillä ei ole mitään käsitystä siitä mitä se on kun 60 t yhdistelmää ajaa.
Se on sääli että joillakin on tarve päteä/muuten vaan kommentoida asioista josta eivät tiedä mitään.
Tekstisi on täyttä asiaa.
On aina hieno suoritus, kun ei räkänokat osaa vastata, sitä eikä tätä. Tekstisi oli asiallisin kommentti, mitä täällä luultavasti ikinä kirjoitettu ja lopputulos, ei yksikään provopelle ole osannut/kehdannut soittaa turpaansa.
kerrankin täälläkin palstalla oli jotain järkevää tekstiä..
kiitos siitä..