Täälläkin lueskelleena, ihemettelen, kuinka paljon 124:sta täällä äijät kehuskelee.
Ostin kaverin 124:n. Lyhyellä matkalla auto vaikutti ihan ok:lta, mutta ku lähettiin ajaan sukulaisiin 450km, jo oli selkä kipee. Järettömän losot penkit ja emäntä valitteli huonoa oloa. Auto ei ollut vähääkään vakaa ajettava. Huono. Toivottavasti nykyiset mersut ovat parempia.
Ostin kaverin 124:n. Lyhyellä matkalla auto vaikutti ihan ok:lta, mutta ku lähettiin ajaan sukulaisiin 450km, jo oli selkä kipee. Järettömän losot penkit ja emäntä valitteli huonoa oloa. Auto ei ollut vähääkään vakaa ajettava. Huono. Toivottavasti nykyiset mersut ovat parempia.
Vastaukset 17
Vanhimmat
"losot" penkit? Kovat Mersun penkit ainakin ovat, sen tiedän.
"Mersus puutuu persus", kuuluu sanonta, mutta minä en ole huomannut kyseisestä ongelmaa omassa W124:ssani. Toisaalta enpä ole ikinä mikään niska-hartia-selkä-perse -vaivainen ollutkaan.
Se, että auto ei ollut vakaa ajettava voi johtua monestakin syystä, mutta epäilykseni heräsivät heti alustan kumipuslojen suuntaan. Onko niitä ikinä vaihdettu? Kuluneilla kumipuslilla W124 nimittäin on aika rasittava ajettava (vetelee sinne tänne). Eli älä nyt heti koko automerkkiä ole lynkkaamassa, jos huonosti hoidetun käytetyn olet käsiisi saanut.
mesen penkkejä, en ole vielä löytänyt niin hyviä ,että vois kehua. Eihän niissä ole edes minkäänlaista tukea ristiselän kohdalla, puhumattakaan sivuttaistuesta! Istuin-osa on useimmissa aivan läpyskä ja notkuu reunoilta. Onkohan sulla jotkut sportti-penkit? kehuminen viittais sinnepäin?--------
Ilmeisesti myyjä ei ole parhaita kavereitasi, ainakaan enää.
Eli on "kaveri" jättänyt sulle pientä laittoa. Eikö maininnut noista vioista myydessään mitään? No onneksi ei ole kallista korjata ja jos viat ovat tuossa, niin loppujen lopuksi olet ostanut hyvän pelin. Toivottavasti "kaveri" ei ottanut liikaa hintaa.
Ja kerro vähän niistä ennakko-odotuksista joita sinulla oli ennen auton ostoa. Ja oliko kaikki ennakko"tieto" saatu vain tältä keskustelupalstalta?
Niin ja kyllä nykymersutkin ovat huonoja silloin kun eivät ole kunnossa. Joten toiveita paremmasta siinä suhteessa ei ole. Tuskin täällä monikaan on 124:sta kehuskellut viattomaksi, mutta kunnossa ollessaan on erittäin sopiva peli mm. minulle.
Johan ne mersun mainoksessakin sanovat että mersun tärkein ominaisuus on sen jälleenmyyntiarvo.
Kaverisi siis älysi käyttää sen ainoan toimivan ominaisuuden hyväkseen.
Ajo-ominaisuuksiltaan mersu nyt ei kovin kummoinen ole minunkaan mielestäni. Uusin ajamani mersu tosin oli vm. -99. Täytyy myöntää, että mieluummin sitä primeralla ajelee. Varsinkin kun ei vielä tarvitse yli viisikymppisille suunnattua meisselinjatketta, vaan luotettavan, riittävän tilavan ja räväkän käyttöauton riittävillä varusteilla. Mersujen ulkonäöstä tulee vääjäämättä vaarimobiili mieleen. Ainoa vähänkään nuorekkkaan ja sporttisen näköinen mersu on se kompurallinen avovehje.
..jaksaa kirjoitella moista paskaa..
Vai ajelet sinä mielummin Primeralla, niin varmaan ajelet, koska et ole muilla koskaan ajanutkaan, etkä millään "99-mallisilla Mersuilla".
Kaikkea se kateus teettää..
Jos alkeellinen yrityksesi oli jollain tavalla masentaa Mersuihmisten päivää, voin ikäväksesi todeta että onnistuit vain lähinnä herättämään sääliä kaltaisiasi reppanoita kohtaan, juttusi ei edes naurattanut.
Kyllä Kimi tietää, että Merssu on paras, vaikka aina ei pääse perille... Sitä mä ihmettelen että osti muijalleen jonkun italialaisen, koska eihän nekään pelaa. Vaikka taitaa tietää meitä puliaisia automiehenä paremmin! PS. oiskohan saanu Merssusta alennusta - Toisaalta kaikki ei ei osta kakkoslaatua.
Minäkin ihmettelin, että kuinka kukaan viitsii tehdä mainosta, jossa sanotaan _auton_tärkeimmän_ ominaisuuden olevan jälleenmyyntiarvo.
Itselleni auton tärkeimpiä ominaisuuksia ovat esim.: ajo-ominaisuudet, luotettavuus, mukavuusvarustelu, alhaiset huoltokulut jne. Jopa auton ulkonäkö on minulle tärkeämpi ominaisuus kuin jälleenmyyntiarvo.
Jälleenmyyntiarvo on tärkeä ominaisuus sijoituskohteissa, jota auto ei minulle ole. Tarvitsen autoa miellyttävään ja sujuvaan liikkumiseen. Sijoituskohteena minulla on aivan muuta.
Mersuihmisten ei kannata kommenteistani kiihtyä. Ihmettelen vain äärimmäisen typerää mainosta. Antaa todellakin sellaisen viestin, että muissa ominaisuuksissa ei pärjätä. Itsekin ajan muuten japsiautolla, joka täyttää 30 ke hintaluokassa kaikki autoon kohdistuvat tarpeeni.
Viimeksi autoa vaihtaessani koeajoin myös uuden mersun, mutta en keksinyt ensimmäistäkään järkevää perustetta mersun ostolle, vaikka olishan se ihan mukava peli ajella.
E 280 tai jotain sinnepäin oli mallimerkintä siinä mersussa, jolla viikon verran (n. 2000 km) ajoin vuosi sitten. Tehoja siinä piti olla karvan verran alle 200 ja vääntöäkin ihan riittävästi. Auto oli ajossa kun eräs tuttu autokauppias yritti myydä minulle sitä. Hänenkin kriteerinsä oli arvonsa säilyttävä ja edustava jne..
Minäpä halusinkin nautinnollista ajettavuutta ja menevän näköistä ulkomuotoa.
Kyllähän mersussa tehoja oli riittävästi, mutta ei se mikään hauska ajettava ollut silloin kun piti ripeästi tempaista kaksikaistaisella mutkatiellä kilometrin pituisesta hissuttelijoiden jonosta ohi. (näitä tilanteita riittää Itä-Suomen ja Savon alueella, kun ei sitä moottoritietä ihan joka paikkaan mene). Nopeassa ajossa alusta oli aivan liian vetelä ja ajotuntuma vähän sitä sun tätä. Räväkän ohituskiihtyvyyden puutuuminen ilmoitettujen teho- ja vääntökäppyreiden perusteella jäi ihmetyttämään.
Mersun jälkeen koeajoin nykyisen ajokkini, eli 150 lehmäisen primeran, ja johan alkoi nopempikin matkanteko maistua ihan miellyttävälle.
Mersu varmasti miellyttää monia, mutta ei minua. On mersu ihan hyvä auto, mutta mielestäni huomattavasti paremman auton saa myös huomattavasti halvemmella. Mersu olisi ollut noin kymppitonnin kalliimpi kuin primera. Sillä kymppitonnilla en olisi saanut yhtään mitään autoiluun liittyvää, mitä primerasta puuttuisi. Ajelkaa vaan kaikessa rauhassa niillä jälleenmyyntiuarvonsa säilyttävillä vehkeillänne. Ei se minua haittaa, en suinkaan ole kateellinen, vaan pikemminkin huvittunut monien mersumiesten ajattelutavasta. Kuten Jokkeri näyttääkin todenneen, niin sijoituskohteet ja autot ovat aivan eri asioita ja niiltä vaaditaan eri ominaisuuksia.
ps. Yrittäkää saada ne valot päälle niihin laitteisiinne. Kyllä mä ihmettelen että ton hintaisissa autoissa ei ajovalot toimi automaattisesti. Käännetään sitten vaan kiltisti sitä katkaisijaa, mutta ei vedetä. Sitä katkaisijaa tarvitsee vetäistä vain keskimäärin pari kertaa vuodessa. Jälleenmyyntiarvo säilyy suurinpiirtein samana, vaikka valoja käytettäisiinkin oikein.
Ja ko. erittäin infantiili mainos on siinäkin mielessä hyvin ristiriitainen, että Mersu käsittääkseni yrittää edustaa kaikkea muuta. Ei uudehkojen Mersujen ostajalla varmasti ole suurin huolen aihe se, hyvittääkö Vehon setä tonnin vai pari enemmän vaihdon yhteydessä. MB:llä ajavat hakevat varmasti suurelta osin aivan muuta.
Hämmästyttävä mainosmiesten kardinaalimunaus. Ne tuotteen ominaisuudet, jotka todella tekevät Mersusta ainutlaatuisen ja erottuvan, jätetään kylmästi taustalle. Kyllä "Ajamisen iloa" oli paljon parempi. Mainoslauseena.
"Itselleni auton tärkeimpiä ominaisuuksia ovat esim.: ajo-ominaisuudet, luotettavuus, mukavuusvarustelu, alhaiset huoltokulut jne. Jopa auton ulkonäkö on minulle tärkeämpi ominaisuus kuin jälleenmyyntiarvo."
Oletko valmis maksamaan näistä mainitsemistasi ominaisuuksista? Eiköhän se ominaisuuksien tärkeys mitata nimenomaan hinnalla. Kun nuo ominaisuudet ovat kunnossa, on lopputuloksena hyvä jälleenmyyntiarvo.
Jos taas jälleenmyyntiarvo pidetään yhtenä ominaisuutena muiden joukossa eikä niiden tuloksena, niin tuntuu, että japseissa se jälleenmyyntiarvo toimiikin juuri tässä tehtävässä.
Minullakaan ole varaa uuteen mersuun ja siksi minäkin jätän niiden ostamisen tarpeeksi varakkaille. Mutta käytetty mersu kyllä kelpaa minulle ja pidän sitä järkevänä hankintana ja se täyttää hyvinkin vaatimukseni.
..Puhu sie , mie pitelen hevosta.
Vai ei E280;sella ohitukset suju..ja Primeralla sujuu...
En ole mersulla koskaan ajnut. Paitsi sellaseisella 80-luvun alkupuolen romulla joskus. Omakohtaista kokemusta mersujen ohituskiihtyvyydestä ei juurikaan ole.
Näkymät tienpäällä tosin vahvasti puoltavat sitä väittämää, että mersulla on vaikeaa ohittaa sujuvasti. Kyllä ne monesti minittäin ovat juurikin uudehkoja mersuja, jotka roikkuvat jonkin rekan perässä seilaten oikealta vasemmalle ja ihmetellen, että joko sitä uskaltaisi/pystyisi ohitttamaan.
Itselläni on 1,8 koneella varustettu japsiauto, jolla ohitan monesti tälläisen mersun ja sen edellä menevän raskaaan rekan kertalaakista.
Mersun voi nähdä sitten jollain pitkällä suoralla pikkuhiljaa vinguttavan rekan ohitse.
Lienee siis totta tuo käytännön ohituskiihtyvyyden puuttuminen. Tai sitten se johtuu täysin kyvyttömistä kuskeista. Enpä tiedä, kunhan arvailin.
2,8 litraisessa kutoskoneessa on taatusti enemmän potkua - myös ohituskiihtyvyydessä - kuin 1,8 litraisessa rivinelosessa, vaikka se olisikin pari sataa kiloa kevyemmän auton nokalla.
Ei millään pahalla, mutta minulle ei tulisi mieleenikään vetää johtopäätöksiä autojen suoritusarvoista tai ajo-ominaisuuksista sen perusteella, mitä liikenteessä näen. Meitä kuskejahan on herranjumala vaikka mihinkä junaan! Uudet Mersut tunnetusti ovat kalliita, joten johtuisikohan tuo arka ohittelu siitä, että uudehkon Mersun ratin takaa löytyy yleensä jo iäkkäämpi ihminen, jolla on asunnot maksettu ja vihdoinkin varaa laittaa rahaa vaikkapa vähän laadukkaampaan autoiluun.
Vaikka itse en vanhus olekaan, niin olen havainnut Mersuun siirryttyäni ajotapani muuttuneen rauhallisemmaksi. Nykyään nautin autoilusta enemmän kuin ennen. Hiljaisesta kabiinista on mukava katsella tähteä keulalla ja kuunnella rentouttavaa musiikkia. Yhtäkkiä huomaan, ettei minulla olekaan niin kiire perille, kuin sillä entisellä autollani. Tämä ei toki tarkoita sitä, että ajelisin alinopeutta, sillä kyllähän liikenteen pitää sujua minun nautiskeluistani huolimatta. Ja rekat yms. hidasteet ohitan nopeasti, mikäli ne todellakin ajavat selkeästi alle sallitun nopeuden.
Hassua ajatella, että joku on varmasti minunkin ajotapojani seurattuaan todennut, että eipä tuokaan Mersu mihinkään liikkunut, kun jonon hännillä pitää ajella :)
Mitähän ohituksen helppoudesta voi tietää joku 1.8 Toyotalla ajeleva...
Huumorimiehiä.
Nyt lähdit oletuksesta, että kaikki ohitusta odottavat mersut ovat 280:iä? Joukossa on myös autoja joissa on vain kahden litran diesel-moottori (yleisin malli Suomen teillä). Sillä sinullakin olisi ihan varmasti vaikeuksia tehdä joka väliin turvallisia ohituksia, enkä minä silti epäilisi yhtään sinua täysin kyvyttömäksi kuskiksi. Käypä vähän keräämässä niitä kokemuksia, niin ei tarvitse arvailla tai perustaa käsityksiä pelkästään 80-luvun alkupuolen malleihin.
aika iso kusipää jos mutkaisella tiellä pitää lähteä autojonoja ohittelemaan. Siellä ei varmaan ollut nopeusrajoitusta ollenkaan, tai sitten kuulut siihen kusipäiden joukkoon joka ei piittaa liikennesäännöistä. Jus tollasten pönttöjen takia on moni menettänyt henkensä, kun pitää näyttää kuka pääsee ohi ja kuka ei. Se on kuule hyvin vähän autosta kiinni miten matka sujuu, suurin epämukavuus auton ominaisuuksissa on lähes aina ratin ja penkin välissä....Muuten itse en omista mersua enkä aio ostaakaan syistä 1)turha laittaa niin helvetisti rahaa autoon 2)en ajele vanhoilla autoilla 3)olen perheellinen, joten mersu ei sovi siihen käyttöön viittaan uuteen C-sarjan kokoon (ne takapenkin pääntilat. voi..voi.)
tärkeä itse kullekkin, joku tykkää pehmeän joustavasta menosta, toisen mielestä auto on hyvä ajaa kun alusta on jäykkä jousitus kova matalat renkaat, eli kivireki esim. minun mielestäni semmoista ei paljon viitsi ajella. Ohjaus pitää olla yliherkkä, tai sitten jämäkästi keskittävä. ajo-ominaisuuksista kinastelu on aika turhaa, yks tykkää äidistä toinen tyttärestä. Toinen asia mihin ei kannata jumiintua on mainoslauseet. Sanoohan Heikki Kinnunenkin Suzukin mainoksessa tomerasti "SE ON AUTO", tuskin siitä kukaan mersun omistaja kiihtyy, jos Suzukia siihen verrataan. Nehän on autoja molemmat. Tämä jälleenmyyntiarvo?? tuliskohan se yhtään selvemmäksi, jos ottaisit muutaman automerkin uuden hinnan ja sitten samanlaisen vastaavan kaksi vuotta vanhan. Siitä sitten vertailet paljonko milläkin on prosentuaalisesti vähiten hinta pudonnut, sillä varmaan on sitten paras jälleenmyyntiarvo!!