Onko paljon eroa buster R:ssä ja RS:ssä
pituus? ym.
olen katsonut molempia malleja, myynti palstoilta
ja toisen meinaan hankkia. kokemuksia!
kuinka pärjää pääsee kovassa kelissä.
vene tulee kalaveneeksi merelle ja joskus voisi
vesi suksia vedellä. minkä laisen moottorin vaati
80-100kg että jaksaa vetää suksia!!
pituus? ym.
olen katsonut molempia malleja, myynti palstoilta
ja toisen meinaan hankkia. kokemuksia!
kuinka pärjää pääsee kovassa kelissä.
vene tulee kalaveneeksi merelle ja joskus voisi
vesi suksia vedellä. minkä laisen moottorin vaati
80-100kg että jaksaa vetää suksia!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Veneet ovat aikalailla erilaiset. Kevein R painoi
noin 150kg ja RS painaa noin 250kg. Pituudet; R
415 ja RS 450. R on vähän heikko, tuppaa niitit
löystymään ja hitsauksen jälkeen pohja
muuttamaan hiljalleen muotoaan ajossa. RS on
selvästi tukevampi, mutta kyllä siitäkin saa niiti
irti. Kumpikin on melkoisen kovia aallokossa, R
kevyempänä surkeampi. Kummankin keula roiskii
rumasti sivulle ylös, josta tuuli nostaa roiskeen
veneeseen.
R kulkee hyvin jo 25hv koneella, RS vaatii
minimissään 30hv, paras kone 40hv.
RS kelpaa myös vesihiihtoon. Minimiteho silloin
40hv.
RS:n perä ui suht syvällä jo kun koneen paino on
80kg. mikäli koneeksi tulee noin 90kg kone, on
apukoneen asentaminen kyseenalaista, ainakin jos
harrastetaan heittokalastusta aallokossa, jolloin
moottorin varassa roikutaan perä aallokkoon päin.
Keulan saa myös sukeltamaan uistelussa kovassa
aallokossa varsinkin jos keulassa istuu painava
kaveri. Tämän tosin saa tapahtumaan lähes kaikissa
tämän kokoluokan Al-veneissä.
Kalastus käytössä olisi paras kone RS:n noin 70kg
trimmikone, jolloin olisi varaa vielä
apukoneeseen. Markkinoilla olevista vain jammun
2-T 30 täyttää ehdon. Kaikki nelarit liian
painavia apukonetta ajatellen. Tohatsulta ja
Selvalta löytisi riittävän keveitä 2-pyttyisiä
40hv koneita, mutta trimmi puuttuu.
viisasta puhetta
Tollanen se rs tasan on.
En tiedä mikä siinä lootassa viehettää mut
sellasen taas ostin...varsinaisen
lommoposken;)
Mull on ollu useita veneitä ja mitä isompi ja
kalliimpi sitä enemmän huolta.
Siis vanha sanonta ."huoleton on hevoseton
mies".sopii vanhan rs-kuskin pirtaan;)
Mulla on ikivanha Rs, joka on kyllä tehtaalla
vahvistettu siten, että niitit on hitsattu ja
perässä on erilliset tuet.
Koneena on 50 hv mercury ja ei ku toimii.
Paatille ei tarvi tehdä mitään kummoisempaa.
Roiskiihan se vähän, mutta rakensin tuulilasin jo
10 vuotta sitten.
Mulla RS vuotaa peräpeilin läpivienneistä , perän vahvikelevy pehmennyt tyystin matkan varrella. Miten onnistuu levyn vaihto ? Onko niksejä kellään ??
Omasta RS:stä purin lahonneet vanerit pois istuinluukun kautta ja korvasin saman paksuisilla mahdollisimman suurilla vanerinpaloilla - yhtenäinen levy puuttuu, mutta kaikki tuet ja peräpeilin kahvat ovat tukevasti kiinni.