tuoreöljyvoitelusta

kaverilla sammanlainen kone leikkas kiinni öljyn puutteen vuoks.niin ajattelin ite rueta sekottaan öljyt varmuudenvuoks ja saa lisää säilytystilaa ku ei oo sitä öljysäiliötä

vielä kirjoitti:

kaverilla sammanlainen kone leikkas kiinni öljyn puutteen vuoks.niin ajattelin ite rueta sekottaan öljyt varmuudenvuoks ja saa lisää säilytystilaa ku ei oo sitä öljysäiliötä

Minkä merkkinen oli kaverin kone,ja litran öljypytty ei vie paljon tilaa.Litralla ajaa melko pitkälle.Pidä kone entisellään.

Vili kirjoitti:

Minkä merkkinen oli kaverin kone,ja litran öljypytty ei vie paljon tilaa.Litralla ajaa melko pitkälle.Pidä kone entisellään.

kone on evinrude 70hv vm.92

vielä kirjoitti:

kone on evinrude 70hv vm.92

Eräs venemyyjä/huolto väitti mulle melkein kaikkien vanhojen VRO koneiden leikanneen kiinni, kun yritti myydä mulle käytettyä "tee-se-itse-seos" evaria parempana kuin tuoreöljyvoideltua. Joten huolen aihetta on, jos myyjä ei puhunut pehmoisia.

aku kirjoitti:

Eräs venemyyjä/huolto väitti mulle melkein kaikkien vanhojen VRO koneiden leikanneen kiinni, kun yritti myydä mulle käytettyä "tee-se-itse-seos" evaria parempana kuin tuoreöljyvoideltua. Joten huolen aihetta on, jos myyjä ei puhunut pehmoisia.

juttua jotka kaipaa asiantuntevaa huoltoa siinä VRO-koneessa.Lähes kaikki kyseiset koneet on rikottu huollon laiminlyönnin seurauksena.Siinä mielessä hankala kone että huoltajan täytyy osata muutakin kun vaihtaaa tulpat ja perä-öljyt.

EVOri kirjoitti:

juttua jotka kaipaa asiantuntevaa huoltoa siinä VRO-koneessa.Lähes kaikki kyseiset koneet on rikottu huollon laiminlyönnin seurauksena.Siinä mielessä hankala kone että huoltajan täytyy osata muutakin kun vaihtaaa tulpat ja perä-öljyt.

Kuinka varmistan että oma VRO pysyy kunnossa?
Onko ko.laitteisto luotettava?

pera kirjoitti:

Kuinka varmistan että oma VRO pysyy kunnossa?
Onko ko.laitteisto luotettava?

Tiiviit liitokset, öljysäiliön tyhjennys ja puhdistus määräajoin, puhtaan ja oikealaatuisen öljyn käyttö -ei normaali käyttäjä voi muuta, kaikki muu on tehtävä huollossa. VRO:ssa ei ole mitään säätöja tms se joko toimii tai ei.

Tässä on linkki joka hieman selvittää vanhemman VRO:n toimintaa: http://www.marinemechanic.com/new-images/vro1.html

Itse teen joka kevät näin: bensan joukkoon puoli prosenttia öljyä ja öljysäiliö ihan täyteen. Sitten kun olen varmistunut siitä, että öljyä kuluu säiliöstä en enää laita bensan sekaan voitelua. Savuttaa toki mutta antaa hieman enemmän varmuutta.

Itselläni kolmas vanha VRO-kone (50, 120 ja nyt 175) ja yhdestä on VRO lakannut toimimasta. Vahinkoa ei ehtinyt tulla koska koneessa oli toimivat hälyt. Jos ei VRO:n kanssa pysty elämään on se ihan helppo kytkeä pois. Hälyt irti ja öljyletkuun tiivis tulppa. Sitten on vain muistettava lisätä öljyä oikeassa suhteessa bensan sekaan.

www.rusetti.com

pera kirjoitti:

Kuinka varmistan että oma VRO pysyy kunnossa?
Onko ko.laitteisto luotettava?

on varmistua että häly toimii.Öljytankissa on siivilä joka ajoittain puhdistettava.Joissain malleissa on siivilä myös öljypumpun yhteydessä.Öljypumppu on kalvotyyppinen ja toimii kampikammiopaineella.Kaikkien letkujen ja liittimien kunto on syytä tarkistaa.Käytä aina laadukkaita 2t öljyjä.

EVOri kirjoitti:

on varmistua että häly toimii.Öljytankissa on siivilä joka ajoittain puhdistettava.Joissain malleissa on siivilä myös öljypumpun yhteydessä.Öljypumppu on kalvotyyppinen ja toimii kampikammiopaineella.Kaikkien letkujen ja liittimien kunto on syytä tarkistaa.Käytä aina laadukkaita 2t öljyjä.

Omistan 1988 Jonhson VRO 50hp'n mitenköhän ko mallissa ilmenee mahdollinen hälytys jos tuorevoitelu pätkii?