Onko kellään kokemusta suorien putkien
valmistamisesta. Tarkoituksena olisi
valmistaa/valmistuttaa sellaiset omaa jenkkiini.
Missä vaiheessa jäähdytysvesi yhdistetään putkeen
ja onko pakosarja samanlainen eli jäähdytetty
kuin vakio koneessa. Onko jokin hyvä "klinikka"
tiedossa?
valmistamisesta. Tarkoituksena olisi
valmistaa/valmistuttaa sellaiset omaa jenkkiini.
Missä vaiheessa jäähdytysvesi yhdistetään putkeen
ja onko pakosarja samanlainen eli jäähdytetty
kuin vakio koneessa. Onko jokin hyvä "klinikka"
tiedossa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
vesi tulee pakoputkiin samasta kohtaa kun nytkin
ei muuta eroa kuin että ne putket kun nytten
menee vetolaiteesta (oletan että veneesi on
varustettu sellaisella) yhdistetään niihin
putkiin kun tulet laittaman perälaudasta ulos.
pakosarjan ja uuden pakoputken väliin kannataa
laittaa n. 200mm pitkä kumiletkun palanen.
Suurin työ tässä projektissa taitaa olla vanhan
yhdysputken irrottaminen joss sinulla on volvon
kone. joss sinulla on MC niin silloin yhdysputki
ei ole tiellä sillä näistä saa erillisen palan
irti. silloin voit tulpata putket tekemällä sokea
tulpat niihin. Jos päädyt siihen että etat vanhan
yhdysputken pois niin sinun täytyy irroitaa
mootori veneestä ja tehdä kilven
pakoputkiläpivienytiin umpilaipan.
PS mitään hyötyä ett tehoon ett tule saamaan joss
ett muuta mitään muuta koneesasi esim nokka
akseli imusarjaa ym vehkeet. ääni kylläkin
lisäänty mistä jotkut toiset veneiliät eivät
välttämättä pidä (esim purhjehtioista 3kpl/10
näytää sinulle keskisormea nimmerkki kokemusta
on)
ei näytä keskisormea, jos sinulla on ns. sound
choice järjestelmä, jolloin halutessaan
pakokaasut saa menemään vetolaitteen kautta,
mutta jos taas systeemi ohjaa suorien putkien
kautta niin se todellakin antaa enemmän tehoa ja
ääntä. Siis tehdasasennuksena nopeissa veneissä.
Suorilla putkilla todellakin saadaan lisää tehoa
nelitahtikoneista pakovastuksen pienentyessä.
Kaksitahtisissa homma ei välttämättä toimi, koska
vastapaineen mitoittaminen on vaikeampaa.
Toinen asia on, että missä sitä Sound Choise
-järjestelmää käytetään. Ainoa ajateltavissa oleva
paikka on avomeri eikä sekään sovellu tyynellä
kelillä. Saaristossa ja esim. sisävesillä
hirvittävä melu tekee hallaa kaikille
veneilijöille harrastuksen leimautuessa
häiriköinniksi.
Tunnen yhden tapauksen, jossa veneen poistotulppa
oli luiskahtanut pariin kertaan irti laiturissa.
Jos sattuisin huomaamaan sellaisen vahingon
tapahtuneen, en kyllä itsekään muistaisi
tapahtumasta mitään enkä vaivautuisi ilmoittamaan
siitä kenellekään. Kaveri muuten myi veneensä
toisen kerran jälkeen.
Jos 30% purjehtijoista näyttää keskisormea, se
osoittaa vain, että loput 70% ovat sivistyneempiä
eivätkä ilmaise itseään siten. Väittäisin, että
100% purjehtijoista ja mökkiläisistä sekä
vähintään 90% moottoriveneilijöistä ajattelevat
aivan samoin. Eivät vain viitsi näyttää sitä
keskisormea...
Pakovastus ei välttämättä pienene, riipuu siitä
millaista vetolaitetta käytää esim (Mc) niin
riippuen mootorin käytetystä kieroksista/mootorin
tilavuudesta/täyttöasteesta niin syntyy jopa
alipaine(erittäin suppealla alueella)mutta
pääsääntöisesti pakopaine pysyy niin matalalla
että ei eroa huomaa pakoputkiston johtuen
ejektori ilmiöstä kun pakokaasut johdetaan
potkurinnavasta ulos tämä toimii inoastaan alkup.
tyyppisellä potkurilla ei esim claever potkurilla
Miksi ero tulee esii käyttäessä ns cilent-choice
järjestelmää on pakovirtauksien vaikeampi reitti
vetolaiteele kun suoraan ulos johtuen käyttö
mekanismista ja pakokaasujen virtaamasta suoraan
seinään(läppän joka sulkee reitin suoraan ulos)
ja sitten alaspäin .Miksi valmistajat käyttävät
ns suorat putket on enemmän veneen imago kysymys
kun tehon nostaminen. Olisihan se vähän
kummalista jos corvette olisi hiljainen kun
Mercedes ja päinvastoin.
asentaa 135hv nelos koneeseen suorat putket,ja
jos siitä tässä tapauksessa lisä tehoa lähtee,nii
olisiko mitään tietoa kustannuksista?
vähän asian vierestä, mitä kannattaa 305 volvolle
tehdä jos haluaa lisää voimaa?
Mitä ihmeen järkeä sellaisia on rakentaa. Itse
ajelen hitaalla moottoriveneellä.. ja katson
hyvin paheksuen kun ohi pyyhkäisee joku *****
idiootti noin 40 solmua eikä edes katso
taaksepäin... toinen asia mihin haluaisin ottaa
kantaa on väistämissäännöt... menneenä kesänä
ohitseni pyyhkäisy joku jenkkivene, noin 45
solmua paikassa jossa rajoitus oli 10km.. ja
aivan vierestä