tehtävä heti RYYPPYRISTEYKSEEN.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
teet?
Ei talviaikaan Nivalansuunnasta tulevat tukkirekat enää pääsisi liukkaammalla kelillä kirkkomäen yli, koska ryyppymäessä saatu vauhti hiljenisi liikaa siinä sinun kiertoliittymässäsi.
No, ethän sinä sitä voi käsittää, kun et koskaan ole ajanut muuta, kuin polkupyörää.
äly älä jätä.
Olen sammaa mieltä tuon rekkakuskin kans, jos siihen pannaan vauhtia hidastava ympyrä niin tosiaankaan kaikilla keleillä sieltä suunnasta ei nousta kirkkomäen päälle. Oon itekki ussein jääny mäkeen tullessani ryyppyristeyksen kautta vattukylän suunnalta huonolla kelillä ku en oo saanu vauhtia tarpeeksi.
Jos sulla on tähän ongelmaan ratkasu, kerro se täällä, äläkä turhia jäkätä.
Monestikko oot ollu rekan ratissa?
enemmän suolaa.
100-0
alotukses oli taas todella tyhmä-
Oulaisista päin tulevat rekat kun ne jumittuu talviliukkaalla tuohon risteykseen?
asiantuntija kommentoi, meinaako Jusa hommata ajokortin kun tuommonen asia kiinnostaa??
Puutavararekkaa jo vuosikymmeniä, eikä määrätyillä keleillä ole juuri mitään asiaa yrittää edes kirkkomäen päälle, mikäli tullaan ryyppymäenristeykseen Oulaisten, tai Kärsämäen suunnilta.
Ainoa suhteellisen varma keino päästä em. mäen päälle on tulla Nivalan suunnalta ja silloinkin toivoa, ettei eteen satu ketään köröttelijää, joka ajelee 50-60 km/h
Enempi suolankäyttökään ei tule kysymykseen, koska paikka on niin lähellä vesistöä, sen kai ymmärrät jopa sinäkin.
Jos jotaun muutoksia pitäs tehdä, niin STOP merkki niin Oulaisten, kuin Kärsämäenkin suunnasta tuleville.
vaihto-ehto kiertää turvevoimalan silla kautta.Tuo sinun esittämäsi STOP-merkki tukkii lopullisesti tuon risteyksen talvikelillä.
on niin isoja herroja,ettei niitten tartte kattoa risteyksessä vasempaan. Monesti tullessani Nivalasta päin on vattulasta työnnytty surutta eteen kolmiosta piittaamatta(ymmärtämättä)!
Ei Oulaisten, eikä Kärsämäen suunnista tule niin paljon liikennettä, että risteys ruuhkautuisi stop merkkiin. Monesti on käyny mullekki että tullessani Nivalastapäin tuohon risteykseen, niin Kärsämäensuunnalta tullaan pysähtymättä/katsomatta eteen ja yhistelmän jarrut on koetuksella.
Sitäpaitsi kun noustaan pahalla kelillä turvetien ramppia kytökyläntiensuulle, niin jos joutuu siihen pysähtyyn, niin usein yhistelmä istahtaaki siihen.
Ei missäännimessä mitään ympyröitä, vaan suoraan vauhilla mäen päälle.
Rekka on eri peli, ku polkupyörä.
ja kierrättää raskas liikenne turvevoimalan kautta. Jussi on oikeassa!
jussi voi kertakaikkiaan ymmärtää tällaisien asioitten päälle,ollaan hänelle armollisia.Nämä asiat vaatii laajaa perspektiiviä ja sitähän ei jusalta tunnetusti löydy.
VOI KUN EI OLIS REKKOJA,KUSKIT AINAKI ON KUN OMISTAIS KAIKKI TIET,REKAT POIS LIIKENTEESTÄ!!!!
näköö polkupyörän päältäkin.
sänkökaapeli asfaltin alle niin jopas pysyy sulana, ja tehokas ratkasu asiaan. Ei tarvita suolaa.
mutta sitä liikennettä ei ymmärrä ellei ite aja niillä vehkeillä. pysysit sinä vaan suunnittelemassa vaikka pyöräteitä.
STOPit ehkä Oulainen Kärsämäki suuntaan, mutta en tiedä auttaako paljoakaan (koska ryyppymäki on alhaalta katsottuna PITKÄ). Aina tulee joku paukapää Wattusista tai toiselta suunnalta, joka "ehtii hyvin väliin" köröttelemään kylää kohti ajattelematte sen kummemmin sitä täydessä lastissa olevaa rekkaa (raskasta liikennettä yleensä), joka lataa hyvä vauhtia ryyppymäessä päästäkseen vastavuoroisesti kirkkomäen päälle.
Naisellisena näkökulmana esittäisin ainakin Nivalasta Wattusiin kääntyville täysin omaa ramppia, jossa voisi hiljennellä omaan nimeen, kirkolle meneviä häiritsemättä. (Oulaisiin päin sellainen jo on , mutta sekin lie liian lyhyt?)
Joskus jos kävisit kokeilemassa, vaikkapa PIKKUauton kanssa talvikelillä ryhmitystä turvevoimalaa kohti, niin älyäisit mistä on kyse. PIKKUautolla on jo aikaa vievää kääntyä Wattusiin saati sitte rekalla. Arvaappa kahesti miltä tuntuu, jos rekka onperässä ottamassa vauhtia.. Ramppi ylhäältä asti ja STOPjokivartta myöten on oikea ratkaisu .. tai sitten valoristeys!
Äläpä sinäkää höpötä. Rekkahenkilö se on semmonen, joka pitää koko Suomen liikenteessä (= leivässä). Jos ei tuota ammattiryhmää olis, niin ei olis kohta meitä muitakaan työläisiäkään. Muisteleppa lakkoja, johin osallistui myös kuljetusliikenne.
Tämä ongelma ei ole yksistään rekoilla, koska AUTOliikenteen pitää sujua, eikö näin?
En tiedä mistä kaukaa Wattulasta päin olet tullut, mutta "souwot". Jussin täällä esittämä tapa hoitaa raskas liikenne, on käyttää turvevoimalantietä. No, Jussihan voi tässä kertoa mikä on nopeus ja vaihteen numero, kun käännytään turvevoimalan rampista kohti kytökyläntietä. Oliko helppoa?
Kun tulit Wattusten suunnnasta kylille, niin huonopa sinun oli valita reittiä, joka olisi ollut riskittömämpi!
Oulaisten suunnan sutimisen olevan suurin riski tuossa risteyksessä?
Sanonpa,että Oulaisista johtavan tien kaltevuus ristysalueella tai uuden kohdistuneen rampin(?) olevan ratkaisun. Joka tapauksessa reitti Ryyppymäki-Kirkkomäki pitää pitää yhtenäisenä liikkuvudeltaan.
viime talvena sellaisen tilanteen,että Kielennivan suunnasta tullut täysperävaunurekka jäi kiinni keskelle Ryyppymäenristeystä.Mieti ensin vähän mitä kirjoitat ja kirjoita vasta sen jälkeen?
erräänki kerran ku raskaskalusto on ollu vaikeuksissa kirkkomäjessä sen seurauksena ku eivät oo saaneet tarpeeksi vauhtia ryyppymäestä kehitettyä eessä junnaavan liikenteen vuoksi. Kiertoliittymä moninkertastas kyllä tätä onkelmaa koskapa ryyppymäjestä eivois ennää etes ottaa vauhteja selevitäkseen kiertoliittymän noppeusrajotuksesta.
Jantusen traktorit junnaavat tosiaankin tuota tie-osuutta.
ole 60km/h rajoitus risteysalueella ja sen jälkeen 70km/h melkein liikenneympyrään asti.Eli rajoitinta vasten ei kestäisi ajaa,vaikka ajetaan.
Ylin sallittu nopeus on hyvä, jos tie on avoin. Hyvin pääsee pienellä vaihteella mäen päälle, jos ei ole hidasteita edessä.
Jos Jussin suunnittelema kiertoliittymä toteutuis, niin ei raskasliikenne saisi kiihdytettyä kiertoliittymän jälkeen Kirkkomäkeen edes 70km/h, koska siinä on hidasteena Huiskanmäki.
Nehän junnaa mieluusti tuota pyörätietä, koska eivät halua saada negatiivista julkisuutta sinun valitusten kautta.
Sinäpä se voitkin kertoa missä Jantusen aura-alue päättyy täällä Ryyppymäellä päin. Kunnan velvollisuus hoitaa tiet on eri kuin valtion tienhoitopiiri. Eli missä raja Jussi?
ja töppösen suu tiukasti kiinni . Jussi nyt laskee vakavalla asialla leikkiä...se on tosi että rekkojen pitää saada vauhtia mäkiin, siinä ei kiertoliittymä tule kysymykseenkään, olen ollut itsekin senverran vänkärinä rekassa , että vauhdilla sitä mäenpäälle yritetään ja toivoa aina silloin sopii, ettei tientukkoja ole edessä, rekkamiehet tekevät vaativaa ja arvokasta työtä, nostan hattua heille !
Kuulostaa hurjalta kun monta monta kymmentä tuhatta kiloa painava rekka painaa hurjaa nopeutta kohti haapaveden keskustaa. Onhan niissä jarrut, mutta tuollaista yhdistelmää ei pysäytetä hetkessä ja vielä kun tiellä siinä kohtaa on useampi suojatie. Siinä kohdalla liikkuu paljon lapsia ja vanhuksia.
Kannatan ehdottomasti Jussin ajatusta raskaan liikenteen siirtämiseksi toisille reiteille. Pieni ihminen etusijalle tässäkin asiassa.
Empä tiijä että kirkkomäessä olisi yhtään suojatietä, jalankulkijoilla ja pyöräiliöillä on omat tiet ja alikulut!
talvella liijan liukas se mäki monesti ollut palokunta,hiekottamassa sitä mäkiä kun joku yhistelmä
jää roikkumaan siihen mäkeen luikasteleen......
Ryyppymäen päältä Kirkkomäen päälle ei ole yhtään suojatietä ajoradan yli! Jos olet sellaisen havainnut, niin kerro sijainti. Huiskanmäessä on EPÄVIRALLINEN kaikkien käyttämä tienylitys ilman virallista suojatietä samoin saaren kohdalla ja tapulin kohdalla. Näistä paikoista jokainen tien ylittäjä saa mennä OMALLA vastuulla.
Saadaan rekkaliikennettä hiukan vähennettyä, jos saataisiin vedettyä jostain päin raide tänne Haapavedelle. Sille raiteelle taatusti riittäisi myös matkustajia. Raiteen voisi vetää joko suoraan Ylivieskaan, tai oulaisiin. Täältä voisi silloin huolettomasti matkustaa junalla vaikka Ouluun, Helsinkiin tai minne vain, mihin junilla pääsee. Ja Haapavesi lähtee uuteen kukoistukseen!
ja valtiolla ei ole rahaa kaikkiin idioottimaisiin hankkeisiin.
Valtiolle tulis halvemmaksi sulkea puomein haapavedelle vievät tiet ja ajaa alkuasukkaat sieltä kasvukeskuksiin kuten ylvieskaan ja nivalaan (lomittajista pulaa).
Mihinpä ostasit ensimmäiseksi junalipun?
Minä matkustan niin harvoin junalla, että minulle riittää hyvin Oulaisten ja Ylivieskan asemat junaan nousemiseksi. Taksilla pääsee, jos ei muuten ole kyytiä asemalle.
Esim. lapissa matkat asemalle ovat moninkertaiset matkan suhteen.
Junissa ei kuljetella rahtitavaraa lähellekkään niin joustavasti kuin rekoissa. Jos kuljetukset hoituisi junalla niin, voisipa olla, että kauppojen tuotevalikoima olisi hieman vanhahtavaa jo valmiiksi.
Näyttää nyt kovasti siltä, että Jussi Sinä, et ole otsikon kanssa samalla alalla eli tuskinpa olet autoa ohjastanut edes tasamaalla.
Voisit ihan piruuttasi ajella pyörällä Ryyppymäen alas pyörätiellä ja miettiä pitikö jarruttaa vai säilyikö vauhti risteysalueen yli samana! Hengelläsi joudut vissiin arpaa lyömään, mutta siitä voisit älytä miten huono ajatuksesi on kiertoliittymän suhteen.
Jos kiertoliittymä toteutuisi, niin jokainen Ryyppymäkeä laskeva auto joutuisi jarruttamalla laskemaan tilannenopeutta alas päin kaikkien fysiikan lakien vastaisesti, jos edessä on rankka nousu, johon tarvitaan vauhtia.
Kysy E.J:ltä, jos et ymmärrä. E varmaan näyttää miten tämä käytännössä pitäisi toteuttaa fysiikan mukaan.
Ryyppyristeykseen on paras vaihto-ehto kiertoliittymä ja raskaanliikenteen ohjaaminen voimalaitossillan kautta kiertämällä Haapavedellä sijatseville tuotantolaitoksille(VALIO-Haapaveden tehtaat,HASA ja YMM).
sinun ratkaisu Keisarinmäen suhteen ? Siinä joutuu rekat liriin, kun ei voi ottaa vauhtia haapavesi-Kärsämäki tien suuntaan.
ajaneet Keisarimäenrampin ylös jo yli 20 vuotta,joten eiköhän tuo onnistu jatkossakin.
totuus liene se , että ne ajelee tyhjällä rekalla siihensuuntaan, jo ajavat ollenkaan !!!! Ajatteleppa asiaa jos osaat!!!
sulana se ramppi niin siitä pääsöö ylös.
se on kirkkomäki parempi vaihtoehto. Suolataan sitä. Kyllä Pyhäjoki vie suolat mennessään.
Tiijät sie Jussi, että se merivesi johon se suolat sekottuu, on jo valmiiksi suolasta.
Tämä siksi, ettet ala väittämään, että vesistöt pilaantuu.
suolaus lopetetaan siinä tapauksessa kun raskasliikenne siirretään kulkevaksi Turvetien kautta.
kovapäinen jullikka. Oi oppi mahdu sinun päähän kertakaikkiaan.
Ei ole ihme, vaikka OPE-VEKE nostelikin sinua korvista!!!!!
tekivät tuosta pahoinpitelystä ilmoituksen koulun johtokunnalle.