http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/GPM6_5.jpg
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/GPM6_2.jpg
After the G-POWER M5 HURRICANE RS with bi-supercharger engine and 750 hp / 551 kW broke the record for the “world’s fastest saloon car” at the end of 2008 with a speed of 367.4 km/h, G-POWER went one step further in 2010, taking the existing record to a new all-time best of 372 km/h with the next evolution of the same car – the M5 HURRICANE RR.
The 800 hp 588 kW V10 bi-supercharger engine familiar from the G-POWER M5 HURRICANE RR is now also available in BMW’s full-size coupé, making the G-POWER M6 HURRICANE RR the world’s fastest 4-seat Coupé.
The necessary power increase comes courtesy of a further developed version of the 750 hp / 551 kW SK III RS bi-supercharger system, with the 800 hp evolution featuring two ASA T1-316 radial supercharger. The charge air, which is pre-compressed inside the two superchargers, is cooled to performance-enhancing temperatures by the dual-flow, water-cooled charge air cooler system finished in G-POWER’s characteristic orange. This complex aluminum casting replaces the standard-production airbox on top of the engine and, because of its short intake channels, facilitates the same spontaneous throttle response as the series production engine, combined, however, with a substantial increase in torque.
http://www.youtube.com/watch?v=-PIOsW1zjpo
Porche GT3 RS 5min kohdalla
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/GPM6_2.jpg
After the G-POWER M5 HURRICANE RS with bi-supercharger engine and 750 hp / 551 kW broke the record for the “world’s fastest saloon car” at the end of 2008 with a speed of 367.4 km/h, G-POWER went one step further in 2010, taking the existing record to a new all-time best of 372 km/h with the next evolution of the same car – the M5 HURRICANE RR.
The 800 hp 588 kW V10 bi-supercharger engine familiar from the G-POWER M5 HURRICANE RR is now also available in BMW’s full-size coupé, making the G-POWER M6 HURRICANE RR the world’s fastest 4-seat Coupé.
The necessary power increase comes courtesy of a further developed version of the 750 hp / 551 kW SK III RS bi-supercharger system, with the 800 hp evolution featuring two ASA T1-316 radial supercharger. The charge air, which is pre-compressed inside the two superchargers, is cooled to performance-enhancing temperatures by the dual-flow, water-cooled charge air cooler system finished in G-POWER’s characteristic orange. This complex aluminum casting replaces the standard-production airbox on top of the engine and, because of its short intake channels, facilitates the same spontaneous throttle response as the series production engine, combined, however, with a substantial increase in torque.
http://www.youtube.com/watch?v=-PIOsW1zjpo
Porche GT3 RS 5min kohdalla
Vastaukset 14
Vanhimmat
että se olisi nopeampi kuin muut. Vakiona M6 on hätää kärsimässä.
4-ovisella vehkeellä tämä BMW:n maailmanennätys kyykytetään? Lähden heti kaupoille...
jopa ajaa. Toihan jättää mitä vaan, r8, lamboo, oli ovia mitä vaan... Jopa corollan
joku on rakentanut nopean auton, heti tumputtamaan.
Kiitos!
laittaisit itse vaikkpa vapaavirtaus-suodattimen... Vaan tuon auton tekee vastaava paja kuin bmw alpine, eli tollasen saa jokasesta m v10 mallista joka niin haluaa. G-POVER!
Siinä näytti olevan juontajalla onnessa pitelemistä, sen verran näytti pitävän ajokista.
4 ovinen sedan vertailuna, eipä tuolle taida paljo pärjätä kuin joku 16.4l neljällä turbolla ahdettu bugatti :D Kun siitä on loppunut 10min sisällä bensa tulee tämä vielä 380kmh ohitte ja kauan... 372kmh on siis ajettu powerin 750hp, tuossa enemmän tehoa ja vääntöä.
ei ovinen....
Bugatissa on 8 ltrainen moottori. Tuo 16.4 tarkoittaa 16 sylinteriä ja 4 turboa. Eipä tuolla bemmillä ole mitään jakoa Bugattia vastaan joten turha verrata. Väitätkö muka että jos ajaa tuolla BMW:lla huippunopeutta niin sillä pääsee muka paljonkin pidemmälle? HAH!
Mutta että... 16 sylinteriä, Neljä turboa ja 1001hp... Herranpieksut muuttori noitta kriteereillä pitäisi olla vähintään 2000hp!
Mutta onhan se tietenkin nopeempi, kuuluu ollakkin.
Onhan ne eriluokkia, mutta taitaa tulle 4 paikkainen g-powerilla varustettu heti perässä, ja joo kyllä menee vielä kauan ku bugatista bensa on loppu.
Olisi mielenkiintoista laittaa toi bugatti johki nyrrelle ajamaan kilpaa vaikkapa 10 kierrosta, pitäisiköhän käydä joka kierroksella tankaamassa?!?!?!112 l/100 km on aika tuotaniin... perseestä jos kilpailuja ajattelee, 100l tankki on kaasu pohjassa 12min ja tankki on tyhjä... Joka toisella kierroksella varikolle :D Aikamoinen super auto.
12 minuutissa vaati sen 407 km/h vauhdin. Eli Bugatilla pystyy ajaa huippunopeutta 12 min. Ymmärsitkö? Ei sillä Bemarillakaan pysty huippuja pitämään yhtää kauempaa.
pohjassa.... Kiihdytäessä vie vielä enemmän ku on parhaassa vääntöalueessa. Tai vie yhtäpaljon mutta kun on pienempi vauhti vie enemmän, tono pohjassa ku tono pohjassa... syöttö on yhtäpaljon.
Mitäpä noita vertailemaan.
Bugatti olkoon se ykkönen... Hienoja peliä molemmat. Käyttötarkoitukset suunnittelussa ei vaan ihan samat.
http://www.youtube.com/watch?v=Ctly3GSLokE
Kelaas kohtaan 2.38 min :D Hupaisaa näyttää tuollakin kabiinissa olevan :)
Tarkottaapiko tuo G-Power sanassa tuo G kirjain sanaa GAY? Jos tarkottaapi, niin ostanpa ostanpa heti tuon.
viikoksi pohtimista. Good luck!