Silin Mopopojat

Juuuu mopolenkkarit on talvella jäätyneet , pojat ovat kasvamassa ja pistävät turpiin cannopallisteja jos tulevat kallansiltojen ohi Siiliin.

Mitä enemmän mopon pärinää kuuluu, sen juntimmasta pitäjästä tai kaupunginosasta on kyse. Tämä pätee ympäri Suomea, sillä ikäluokkansa heikoin aines on aina ennenkin rällännyt mopoilla. Ja muutosta tuohon tuskin tulee. Taitaa Siilinjärvikin olla melkoinen junttila.

xxx-xxx kirjoitti:

Mitä enemmän mopon pärinää kuuluu, sen juntimmasta pitäjästä tai kaupunginosasta on kyse. Tämä pätee ympäri Suomea, sillä ikäluokkansa heikoin aines on aina ennenkin rällännyt mopoilla. Ja muutosta tuohon tuskin tulee. Taitaa Siilinjärvikin olla melkoinen junttila.

Lue lisää

tässä olllaa hiekkalaatikolla lonimassa ja kotona kasvamassa mut kesällä ollaan sit kasvettu ja jaksetaan pärrätä :)

kenva kirjoitti:

tässä olllaa hiekkalaatikolla lonimassa ja kotona kasvamassa mut kesällä ollaan sit kasvettu ja jaksetaan pärrätä :)

Kyllä Siilin moponuoriin voi aina luottaa. Älä nyt vaan rasita itseäsi millään lailla ja muista juoda runsaasti ja eritoten säännöllisesti energiajuomia.

kenva kirjoitti:

tässä olllaa hiekkalaatikolla lonimassa ja kotona kasvamassa mut kesällä ollaan sit kasvettu ja jaksetaan pärrätä :)

Onks mopopojalla paskat housussa kun pitää seisaaltaan rätkylällä ajaa. Kiireesti kotiin pyyhittäväksi.

On. Ainoa väline joka mopopojan faijan olisi pitänyt ajoissa ymmärtää ostaa on kondomi. Valitettavasti vähäinen ymmärrys ei riittänyt ja tässä on tulos.

mopomopomopo kirjoitti:

On. Ainoa väline joka mopopojan faijan olisi pitänyt ajoissa ymmärtää ostaa on kondomi. Valitettavasti vähäinen ymmärrys ei riittänyt ja tässä on tulos.

Mopoilu on ihan hyvä harrastus, onhan pojat senkin aikaa muusta pahanteosta pois. Erityisen hienoa on, että nykyisin on näitä skootterimopoja, joilla tytötkin voivat ajella. Se on tasa-arvoa!
Mopoilu kasvattaa liikenteessä olemiseen ja lisää liikennetaitoja. Lisäksi mopoilu tuo liikkumisen vapautta ja itsenäisyyttä.
Koetetaan vaan sopeutua mopoihin liikenteessä ja otetaan positiivinen asenne mopoilijoihin.

Harrastus... kirjoitti:

Mopoilu on ihan hyvä harrastus, onhan pojat senkin aikaa muusta pahanteosta pois. Erityisen hienoa on, että nykyisin on näitä skootterimopoja, joilla tytötkin voivat ajella. Se on tasa-arvoa!
Mopoilu kasvattaa liikenteessä olemiseen ja lisää liikennetaitoja. Lisäksi mopoilu tuo liikkumisen vapautta ja itsenäisyyttä.
Koetetaan vaan sopeutua mopoihin liikenteessä ja otetaan positiivinen asenne mopoilijoihin.

Lue lisää

Ei hyvää päivää. Tämän on pakko olla trolli. Liikkumisen vapaus on ainoa asiallinen maininta tuossa ja sekään ei edellytä mopoilua. Sinänsä skootterit ovat ehkä se sivistynein mopoilun muoto.

Ainoa mopoilusta hyötyvä osapuoli on moraaliton mopokauppias, joka myy ympäristörikosvälineitä piittaamattomien(lue tyhmien) nuorten käyttöön. Kauppias todennäköisesti saa suurimman katteen, siitä että myy kelvotonta ja saastuttavaa teknologiaa. Saastuttavat kaksitahtimopot eivät kuulu enää nykypäivään.

Toinen ihmetyksen aihe on se, että täällä Siilinjärvellä saavat mopot vielä ajaa kevyenliikenteenväylillä. Esimerkiksi Oulussa mopoilu klv:llä on kielletty osana kevyen liikenteen kehittämistä ja tulokset ovat erinoimaisia.

Vilkaiskaapas Iisalmen vastaavaa mopokeskustelua. Siellä asiaa ruodittu hieman enemmän.

vihreävasuri kirjoitti:

Ei hyvää päivää. Tämän on pakko olla trolli. Liikkumisen vapaus on ainoa asiallinen maininta tuossa ja sekään ei edellytä mopoilua. Sinänsä skootterit ovat ehkä se sivistynein mopoilun muoto.

Ainoa mopoilusta hyötyvä osapuoli on moraaliton mopokauppias, joka myy ympäristörikosvälineitä piittaamattomien(lue tyhmien) nuorten käyttöön. Kauppias todennäköisesti saa suurimman katteen, siitä että myy kelvotonta ja saastuttavaa teknologiaa. Saastuttavat kaksitahtimopot eivät kuulu enää nykypäivään.

Toinen ihmetyksen aihe on se, että täällä Siilinjärvellä saavat mopot vielä ajaa kevyenliikenteenväylillä. Esimerkiksi Oulussa mopoilu klv:llä on kielletty osana kevyen liikenteen kehittämistä ja tulokset ovat erinoimaisia.

Vilkaiskaapas Iisalmen vastaavaa mopokeskustelua. Siellä asiaa ruodittu hieman enemmän.

Lue lisää

Ei ne nykyiset kaksitahdit saastuta nelitahteja enempää. Tekniikka on erilaista, mitä aiemmin. Tuoreöljyvoitelu takaa sen, että öljyä ei sekoitu ylenmäärin bensaan.
Vanhat pappatunturit ja soliferit olivat aivan eri vehkeitä.

Pidän mopoilua hyödyllisenä nuorisolle, koska siinä oppii vastuullisuutta liikenteessä ja oppii huolehtimaan muista tiellä liikkujista. Mopoilu auttaa oppimaan liikennesääntöjä ja helpottaa autokortin hankkimista.
Myös mopoilijoita pitää suvaita liikenteessä, on aivan oikein, että mopoilijat voivat käyttää kevyenliikenteenväyliä ainakin osalla kaduista. Eihän niitä sentään saa käyttää kaikkialla.
On valitettavaa, että mopoille ei ole vielä osattu laatia sellaisia liikennesuunnitelmia, jotka ottaisivat huomioon kaikki teillä liikkujat. Mopoilun suosio on kasvanut niin nopeasti, että liikennesuunnittelu ei ole pysynyt mukana.

Saaste... kirjoitti:

Ei ne nykyiset kaksitahdit saastuta nelitahteja enempää. Tekniikka on erilaista, mitä aiemmin. Tuoreöljyvoitelu takaa sen, että öljyä ei sekoitu ylenmäärin bensaan.
Vanhat pappatunturit ja soliferit olivat aivan eri vehkeitä.

Pidän mopoilua hyödyllisenä nuorisolle, koska siinä oppii vastuullisuutta liikenteessä ja oppii huolehtimaan muista tiellä liikkujista. Mopoilu auttaa oppimaan liikennesääntöjä ja helpottaa autokortin hankkimista.
Myös mopoilijoita pitää suvaita liikenteessä, on aivan oikein, että mopoilijat voivat käyttää kevyenliikenteenväyliä ainakin osalla kaduista. Eihän niitä sentään saa käyttää kaikkialla.
On valitettavaa, että mopoille ei ole vielä osattu laatia sellaisia liikennesuunnitelmia, jotka ottaisivat huomioon kaikki teillä liikkujat. Mopoilun suosio on kasvanut niin nopeasti, että liikennesuunnittelu ei ole pysynyt mukana.

Lue lisää

Ihanko totta. No onhan se hienoa sitten. Kyllä se maailma pelastuu kun saadaan kaikille nuorille mopot. NOT.

Jostain kumman syystä todellisessa elämässä asiat eivät mene noin. Nämä uudetkin mopot nimittäin käryävät todella pahasti, varsinkin endurot. On erikoista moraalia, että liikkumistarpeella/"harrastuksella" oikeutetaan toisten tienkäyttäjien hengitysilman myrkyttäminen tahallisesti. Jotenkin tuntuu, että ne pappatunat taisivat olla sittenkin paljon ympäristöystävällisempiä.

Miksi muuten vielä tälläkin vuosituhannella tarvitaan kaksitahtimoottoreita liikennekäytössä? Olisi korkea aika saada ko laitteet ankaralle haittaverolle.

Minusta mopoileva nuori on enemmänkin säälittävä näky, suorastaan kusetuksen uhri. Taajama-alueella ja lähiympäristössä mopo on täysi turhake. Mopoilun edistäminen terveen liikunnan kustannuksella se vasta kalliiksi tulee yhteiskunnalle. Pari sukupolvea on jo oppinut sosiaalisesti liikuntarajoitteisiksi ja se näkyy kansanterveyden tilastoissa(ks metabolinen oireyhtymä).

Ja tuo vastuullisuuden oppiminen mopoilemalla liikenteessä on todellisuudessa vitsi ja vielä huono sellainen.

vihreävasuri kirjoitti:

Ihanko totta. No onhan se hienoa sitten. Kyllä se maailma pelastuu kun saadaan kaikille nuorille mopot. NOT.

Jostain kumman syystä todellisessa elämässä asiat eivät mene noin. Nämä uudetkin mopot nimittäin käryävät todella pahasti, varsinkin endurot. On erikoista moraalia, että liikkumistarpeella/"harrastuksella" oikeutetaan toisten tienkäyttäjien hengitysilman myrkyttäminen tahallisesti. Jotenkin tuntuu, että ne pappatunat taisivat olla sittenkin paljon ympäristöystävällisempiä.

Miksi muuten vielä tälläkin vuosituhannella tarvitaan kaksitahtimoottoreita liikennekäytössä? Olisi korkea aika saada ko laitteet ankaralle haittaverolle.

Minusta mopoileva nuori on enemmänkin säälittävä näky, suorastaan kusetuksen uhri. Taajama-alueella ja lähiympäristössä mopo on täysi turhake. Mopoilun edistäminen terveen liikunnan kustannuksella se vasta kalliiksi tulee yhteiskunnalle. Pari sukupolvea on jo oppinut sosiaalisesti liikuntarajoitteisiksi ja se näkyy kansanterveyden tilastoissa(ks metabolinen oireyhtymä).

Ja tuo vastuullisuuden oppiminen mopoilemalla liikenteessä on todellisuudessa vitsi ja vielä huono sellainen.

Lue lisää

enemmän se vanhan kärttysen valittaja ukon auto käryyttää vaikkka ajaa kerran vuodessa kun mitä mopot yhteesä!

Harrastus... kirjoitti:

Mopoilu on ihan hyvä harrastus, onhan pojat senkin aikaa muusta pahanteosta pois. Erityisen hienoa on, että nykyisin on näitä skootterimopoja, joilla tytötkin voivat ajella. Se on tasa-arvoa!
Mopoilu kasvattaa liikenteessä olemiseen ja lisää liikennetaitoja. Lisäksi mopoilu tuo liikkumisen vapautta ja itsenäisyyttä.
Koetetaan vaan sopeutua mopoihin liikenteessä ja otetaan positiivinen asenne mopoilijoihin.

Lue lisää

Se ei ainakaan pidä paikkaansa, että pysyvät poissa pahanteosta. Kyllä Siilin pojat tai tytöt kävivät meidänkin vanhalla mökillä pahojaan tekemässä. Onneksi ei sattunut isäntä itse silloin sinne. Luoja varjele, mitä olisi tapahtunut. Mopoilla rellestäjät olivat ikkunoista kaiken työntäneet ulos ja särkeneet paikkoja. Polttaneet keskellä lattiaa roskiakin. Ihme, että ei syttynyt talo palamaan. Se siitä. Ilmoitettu on
naapureille. Pysykää poissa mopoilijat sieltä tai muuten käy huonosti.

2-tahtimoottorit saastuttaa edelleen huomattavasti 4-tahtista enemmän. Ja suurimpana syynä on se, että palamatonta polttoainetta menee moottorista läpi. Sitä saastetta ei mikään tuoreöljyvoitelu estä. HC-päästöt ovat lisäksi karsinogeenisia. Lisäksi 2-tahtisen hyötysuhde on heikko. Jos 2-tahtista on pakko käyttää niin eikö olisi syytä siirtyä siihen pienkonebensaan. Näin tekee useimmat metsurit. Kukaan ei halua todellakaan haistella mopojen käryjä. Ja kuinkahan moni mopo on edes tehdassäädöissä? Erittäin harva, luulen minä.

4-tahtinen on aivan riittävän tehokas mopon voimanlähteeksi sillä tehot, nopeudet ja päästöt ovat kuitenkin säädöksillä rajatut. Ja kyseessä on koko EU:n aluetta koskeva direktiivi, joten voitte lopettaa lässytyksen Suomen erityismääräyksistä. Sitä minä olen ihmetellyt kuinka valmistajat/maahantuojat eivät pysty tuottamaan parempia moottoreita tämän kokoiselle markkina-alueelle. No sähkömoottorit tulossa kovaa vauhtia markkinoille.

Tuosta enduron nykyaikaisuudesta olen erimieltä. Eletäänkö me tosiaan jossain kolmannen maailman kehitysmaassa, jossa ei ole rakennettua tieverkkoa olemassakaan? Tuollainen endurolla taajamassa ajelu on todella dorkan näköistä. Millainen ihiminen tarvitsee enduron taajamassa liikumiseen, tai mopon yleensäkään. Ja maastokäyttöä rajoittaa lisäksi maastoliikennelaki.

Mopon hankinta nuorelle näyttäisi olevan älykkyystesti. 2-tahti endurosta saa nolla pojoa ja idiootin leiman otsaan. Fiksuin jättää mopon kokonaan hankkimatta.

Mopokulttuurissa on mätää ja perimmäinen syy on kuitenkin tekniikasta riippumaton. Nämä enduroilla häiriköijät ovat ko kulttuurin mätäpaise. Maine on jo mennyt ja nyt jokainen mopoilija enduron selässä leimautuu häiriköksi. Välinpitämättömyys ympäristöstä ja muista tielläliikkujista kostautuu kuitenkin lopulta.

vihreävasuri kirjoitti:

2-tahtimoottorit saastuttaa edelleen huomattavasti 4-tahtista enemmän. Ja suurimpana syynä on se, että palamatonta polttoainetta menee moottorista läpi. Sitä saastetta ei mikään tuoreöljyvoitelu estä. HC-päästöt ovat lisäksi karsinogeenisia. Lisäksi 2-tahtisen hyötysuhde on heikko. Jos 2-tahtista on pakko käyttää niin eikö olisi syytä siirtyä siihen pienkonebensaan. Näin tekee useimmat metsurit. Kukaan ei halua todellakaan haistella mopojen käryjä. Ja kuinkahan moni mopo on edes tehdassäädöissä? Erittäin harva, luulen minä.

4-tahtinen on aivan riittävän tehokas mopon voimanlähteeksi sillä tehot, nopeudet ja päästöt ovat kuitenkin säädöksillä rajatut. Ja kyseessä on koko EU:n aluetta koskeva direktiivi, joten voitte lopettaa lässytyksen Suomen erityismääräyksistä. Sitä minä olen ihmetellyt kuinka valmistajat/maahantuojat eivät pysty tuottamaan parempia moottoreita tämän kokoiselle markkina-alueelle. No sähkömoottorit tulossa kovaa vauhtia markkinoille.

Tuosta enduron nykyaikaisuudesta olen erimieltä. Eletäänkö me tosiaan jossain kolmannen maailman kehitysmaassa, jossa ei ole rakennettua tieverkkoa olemassakaan? Tuollainen endurolla taajamassa ajelu on todella dorkan näköistä. Millainen ihiminen tarvitsee enduron taajamassa liikumiseen, tai mopon yleensäkään. Ja maastokäyttöä rajoittaa lisäksi maastoliikennelaki.

Mopon hankinta nuorelle näyttäisi olevan älykkyystesti. 2-tahti endurosta saa nolla pojoa ja idiootin leiman otsaan. Fiksuin jättää mopon kokonaan hankkimatta.

Mopokulttuurissa on mätää ja perimmäinen syy on kuitenkin tekniikasta riippumaton. Nämä enduroilla häiriköijät ovat ko kulttuurin mätäpaise. Maine on jo mennyt ja nyt jokainen mopoilija enduron selässä leimautuu häiriköksi. Välinpitämättömyys ympäristöstä ja muista tielläliikkujista kostautuu kuitenkin lopulta.

Lue lisää

2-tahti tuoksuuu eikä se silti enempää voi kärytä kun sinun vanaha vuodelta 76 oleva ruosteinen foordi

vihreävasuri kirjoitti:

2-tahtimoottorit saastuttaa edelleen huomattavasti 4-tahtista enemmän. Ja suurimpana syynä on se, että palamatonta polttoainetta menee moottorista läpi. Sitä saastetta ei mikään tuoreöljyvoitelu estä. HC-päästöt ovat lisäksi karsinogeenisia. Lisäksi 2-tahtisen hyötysuhde on heikko. Jos 2-tahtista on pakko käyttää niin eikö olisi syytä siirtyä siihen pienkonebensaan. Näin tekee useimmat metsurit. Kukaan ei halua todellakaan haistella mopojen käryjä. Ja kuinkahan moni mopo on edes tehdassäädöissä? Erittäin harva, luulen minä.

4-tahtinen on aivan riittävän tehokas mopon voimanlähteeksi sillä tehot, nopeudet ja päästöt ovat kuitenkin säädöksillä rajatut. Ja kyseessä on koko EU:n aluetta koskeva direktiivi, joten voitte lopettaa lässytyksen Suomen erityismääräyksistä. Sitä minä olen ihmetellyt kuinka valmistajat/maahantuojat eivät pysty tuottamaan parempia moottoreita tämän kokoiselle markkina-alueelle. No sähkömoottorit tulossa kovaa vauhtia markkinoille.

Tuosta enduron nykyaikaisuudesta olen erimieltä. Eletäänkö me tosiaan jossain kolmannen maailman kehitysmaassa, jossa ei ole rakennettua tieverkkoa olemassakaan? Tuollainen endurolla taajamassa ajelu on todella dorkan näköistä. Millainen ihiminen tarvitsee enduron taajamassa liikumiseen, tai mopon yleensäkään. Ja maastokäyttöä rajoittaa lisäksi maastoliikennelaki.

Mopon hankinta nuorelle näyttäisi olevan älykkyystesti. 2-tahti endurosta saa nolla pojoa ja idiootin leiman otsaan. Fiksuin jättää mopon kokonaan hankkimatta.

Mopokulttuurissa on mätää ja perimmäinen syy on kuitenkin tekniikasta riippumaton. Nämä enduroilla häiriköijät ovat ko kulttuurin mätäpaise. Maine on jo mennyt ja nyt jokainen mopoilija enduron selässä leimautuu häiriköksi. Välinpitämättömyys ympäristöstä ja muista tielläliikkujista kostautuu kuitenkin lopulta.

Lue lisää

Joku tais jäädä nuorena ilman mopoa kun noin täällä kitiset

Juuri niin. Mopolla ajon salliminen kevyenliikenteen väylillä perustuu siihen oletukseen, että mopon nopeus olisi max 45 km/h. Todellisuus on jotain muuta.

Olen nähnyt aivan liian monta läheltä piti tilannetta ja pari pyöräilijän kaatumista näissä kohtaamisissa. Yhteinen tekijä tapauksille on ollut ettei enduroija ole jäänyt selvittämään tapahtunutta vaan karannut paikalta vaikka varmasti on huomannut mitä tapahtui.

Mopot pois kevyenliikenteenväyliltä kokonaan.

vihreävasuri kirjoitti:

Juuri niin. Mopolla ajon salliminen kevyenliikenteen väylillä perustuu siihen oletukseen, että mopon nopeus olisi max 45 km/h. Todellisuus on jotain muuta.

Olen nähnyt aivan liian monta läheltä piti tilannetta ja pari pyöräilijän kaatumista näissä kohtaamisissa. Yhteinen tekijä tapauksille on ollut ettei enduroija ole jäänyt selvittämään tapahtunutta vaan karannut paikalta vaikka varmasti on huomannut mitä tapahtui.

Mopot pois kevyenliikenteenväyliltä kokonaan.

Lue lisää

Suuresti kannatan! Jotenkin käsittämätöntä, että vaikka olisi laillinenkin mopo, niin nopeusero muihin kevyen liikenteen väylällä kulkeviin on kuitenkin luokkaa 40 km/h (jalankulkijaan) tai 20-35 km/h normaali pyöräilijään, mutta autotiellä mopon nopeusero muuhun liikenteeseen olisi vain se 15 -20 km/h. Ja yleensä ei nopeuseroa lainkaan, kun nuo laillista vauhtia kulkevat mopon näyttävät olevan harvinaisuus nykyisin. Lisäksi autotiellä samaan suuntaan etenevät ajavat samaa puolta, kevyen liikenteen väylällä ei kulkeminen ole niin kurinalaista ja mopotkin puikkelehtivat siellä seassa mikä miltäkin puolelta.
Koomista vielä on se, että monet aktiivipolkupyöräilijät sitten ajavat turvallisuussyistä ajoradalla,kun kokevat olevan vaarallista pujotella siellä kevyen liikenteen väylällä jalankulkijoiden ja mopojen seassa. Mutta harvoin menevät kuitenkaan mopon vauhtia.

Kannatan!!!! kirjoitti:

Suuresti kannatan! Jotenkin käsittämätöntä, että vaikka olisi laillinenkin mopo, niin nopeusero muihin kevyen liikenteen väylällä kulkeviin on kuitenkin luokkaa 40 km/h (jalankulkijaan) tai 20-35 km/h normaali pyöräilijään, mutta autotiellä mopon nopeusero muuhun liikenteeseen olisi vain se 15 -20 km/h. Ja yleensä ei nopeuseroa lainkaan, kun nuo laillista vauhtia kulkevat mopon näyttävät olevan harvinaisuus nykyisin. Lisäksi autotiellä samaan suuntaan etenevät ajavat samaa puolta, kevyen liikenteen väylällä ei kulkeminen ole niin kurinalaista ja mopotkin puikkelehtivat siellä seassa mikä miltäkin puolelta.
Koomista vielä on se, että monet aktiivipolkupyöräilijät sitten ajavat turvallisuussyistä ajoradalla,kun kokevat olevan vaarallista pujotella siellä kevyen liikenteen väylällä jalankulkijoiden ja mopojen seassa. Mutta harvoin menevät kuitenkaan mopon vauhtia.

Lue lisää

Joo nythän päivän lehdistä voi lukea just tuota, kun oli Siilinjärvellä mopo täräyttänyt fillaristin päälle ja, kuinkas muutenkaan, poistunut paikalta pärinällä ja paukkeella...

vatipäät! kirjoitti:

Joo nythän päivän lehdistä voi lukea just tuota, kun oli Siilinjärvellä mopo täräyttänyt fillaristin päälle ja, kuinkas muutenkaan, poistunut paikalta pärinällä ja paukkeella...

Lue lisää

Kyllä nämä mopopojat enduroineen ovat sitten p**kahousuja raukkoja. Kotoahan se käytös peritään. Samaten kun poliisi näyttäytyy paikkakunnalla niin kyllä on kiire piiloon.

Aina vaan paranee meillä mopilijoilla! Nytkin on järjestetty Toritielle oikea mopoparkki! Hyvä niin!
Sitäpaitsi suunnitellaan yhteistä kokoontumisajoa Siiliin.
Ei me tarvita mitään vanhoja varaosia, ostetaan uusia, ne on parempia, eikä ne edes maksa kovin paljon. Saatte pitää itse romunne!

Säälittävä pelle! Mopoilu on maailman juntein asia! Onko isi ostanu lellikkipennulleen mopon? Palaako jo tupakkakin 15v koviksella? LUUSERI!!

MILLON SEURAAVA MIITTI?

Stadin gimma kirjoitti:

Säälittävä pelle! Mopoilu on maailman juntein asia! Onko isi ostanu lellikkipennulleen mopon? Palaako jo tupakkakin 15v koviksella? LUUSERI!!

eikö stadin hinttilenkkarilla oo ollu mopoo pienenä eikyn tehän kuljette paikallisella linja autolla kun ei mopon tankoon ollu miestä !!

Kyllähän se niin on jos myö papat oltas vielä nuoria,niin mopo ois meidänkin perseen alla,ja kännyt taskussa,oltas tinderissä ja fasessa,ja mitä niitä muita onkaan,että de siitä...

15 lokakuuta :P

Mopoilu on ihan hyvä harrastus, monia huonompiakin on olemassa. Nykyisin mopoilu on paljon terveemmissä "kantimissa" mitä ennenaikaan. Kalusto on teknisesti parempaa ja mopoilijalta vaaditaan ajokortti.
Mopoilu kasvattaa liikenteessä olemiseen, mopoilija on paljon valmiimpi autokouluun aikanaan.
On ihan mukava katsella viikonloppuna vaikkapa ABC:n pihassa mopoilijoiden joukkoa. Erityisen ilahduttavaa on se, että myös tytöt ovat löytäneet mopoilun.

Kaikki tiellä liikkujat mahtuvat olemaan mukana liikenteessä, kukaan ei ole liikaa.

Olen itse lähes 60-kymppinen papparainen, mutta ajelen itsekin joskus skootterilla kaupalle.
Autolla ajaessani varon erityisesti mopoilijoita ja tietysti muutakin kevyttä liikennettä. Liikenne rakentuu nimenomaan sen heikoimman liikkujan ehdoilla. Se meidän autoilijoiden pitää muistaa.

No nyt voisit sitten aloittaa sen järjen käytön.
Esim. "mitä sitten, jos jotkut mopot kulkevat kovasti?" No sitä sitten, että mopon jarrut ym. varusteet eivät ole varustettu moottoripyörän nopeuksia varten. Usein ainut asia, mihin sijoitetaan, on tuo vauhti, siinä jäävät sitten jarrujen lisäksi jarrut, valot ym. toissijaiseksi. Sitten kun se valoton pikku härveli sieltä hämärän seasta tulee tuplasti kovempaa kuin laki sallii, niin autoilijan on liki mahdoton sitä havaita ajoissa. Silloin tulee näitä "keski-ikäinen ihminen tuli kolmion takaa mopon eteen ja mopoilija joutui sairaalaan ja jalka meni paskaks" tapahtumia. Jos mopoilija laiminlyö oman havaittavuutensa ja käyttää ylinopeutta, niin onko silloin oikein syyllistää sitä autoilijaakaan? Olen liikkuessani nähnyt paljon täysin valottomiakin mopoja, ja aivan tavallista on, että ainakin se takatuikku on pimeänä.
Mieleeni on jäänyt joskus Kasurilantietä tihkusateisena syksyiltana kävellessäni, kun kuuli hyvin että mopo on jossain tulossa. Mutta mitään ei sumun seasta näkynyt, ääni vain lähestyi. Kunnes ehkä kymmenen metriä ennen kohtaamista näkyi pieni musta möhkäle (monkey), joka vilahti ohi. Vauhtia kyllä löytyi, mutta ei minkäänlaista tuikun tuikkua edessä eikä takana. Kyllä silloinkin ajatteli, että sivulta tuleva autoilija, joka ei voi edes sitä ääntä (jota kyllä jostain syystä pitää saada vapautettua ilmoille ihmisten iloksi mahdollisimman paljon) kuulla, ei voi mitenkään havaita tuota mopoa. Eikä mopoilijakaan siitä vauhdista paljon ehdi tehdä, kun se auto keulansa eteen lykkää, kun ei voi nähdä tulijaa vaikka kuinka olisi väistämisvelvollisuus. Vaikka mopoilijalla olisi olevinaan sitä ajotaitoa ja korttia ja vaikka mitä, niin kyllä ajoittain vähän kallistuu epäilemään sitä älykkyyttäkin... Vaikka "ajo"taito" kehittyy ajon myötä", niin vaikuttaa että kun on kaksi päivää mopoa ajettu, niin jo ollaan mestareita, jotka voi puikkelehtia miten sattuu liikenteessä.
Jos mopoilijat haluavat, että ei sanomista tule niin paljon, niin ensimmäisenä voisi katsoa peiliin ja kehoittaa siellä näkyvää henkilöä käymään ruuvaamassa sinne pakoputkeen ne ääntä vaimentavat osat takaisin. Jotenkin käy mielessä, että mikä ihmeen syndrooma näitä kotoisia nuoria vaivaa. Tuolla kaukomailla on paljon paikkoja, joissa mopoja ja vastaavia on liikenteessä satakertaiset määrät kuin täällä, mutta siellä sata mopoa ei saa yhtä paljon melua aikaiseksi kuin yksi pahainen mopo täälläpäin.
Itse ainakin ajattelen positiivisesti kaikista mopoista ja mopoilijoista, kun näkee ja kuulee, että valot toimii ja äänet on kurissa, ja liikennöinti maltillista. Mutta valitettavasti välillä vaikuttaa että sellaiset ovat harvinaisuus liikenteessä.

ihan samalla tavalla on ollut välillä mm. eri tiedotusvälineissä esillä kaahailu autoilla, vaikkapa Väinölänniemen surullisten tapahtumien vuoksi, ja rattijuopoistakin on vähän väliä juttua. Mutta tämä aihe nyt oli mopoista, niin on mopoista keskusteltu. Toki aina voi vetäytyä sen taakse, että voi tehdä sitä tai tätä vaan sen takia, kun joku muu tekee tuota. Näin vältellään kätevästi omaa vastuuta asioista.
Mutta siitä huolimatta, hyvin harvoin näkee autoja, joissa esim. ei ole minkäänlaista valoa eteenpäin, ajamassa pimeässä tai sumussa. Harvoin myöskään auton ajaessa ohi tarvitsee laittaa sormia korviin tai korvissa soi puoli päivää, mopojen osalta ei edes harvinaistakaan.
Eli saadakseen osakseen hyväksyntää, voi siihen vaikuttaa ihan itse, kun pitää sen ajokkinsa laillisessa kunnossa niin, ettei se erotu negatiivisesti muusta liikenteestä. Sitä tuppaa saamaan, mitä tilaa.

itse aiheutettua kirjoitti:

ihan samalla tavalla on ollut välillä mm. eri tiedotusvälineissä esillä kaahailu autoilla, vaikkapa Väinölänniemen surullisten tapahtumien vuoksi, ja rattijuopoistakin on vähän väliä juttua. Mutta tämä aihe nyt oli mopoista, niin on mopoista keskusteltu. Toki aina voi vetäytyä sen taakse, että voi tehdä sitä tai tätä vaan sen takia, kun joku muu tekee tuota. Näin vältellään kätevästi omaa vastuuta asioista.
Mutta siitä huolimatta, hyvin harvoin näkee autoja, joissa esim. ei ole minkäänlaista valoa eteenpäin, ajamassa pimeässä tai sumussa. Harvoin myöskään auton ajaessa ohi tarvitsee laittaa sormia korviin tai korvissa soi puoli päivää, mopojen osalta ei edes harvinaistakaan.
Eli saadakseen osakseen hyväksyntää, voi siihen vaikuttaa ihan itse, kun pitää sen ajokkinsa laillisessa kunnossa niin, ettei se erotu negatiivisesti muusta liikenteestä. Sitä tuppaa saamaan, mitä tilaa.

Lue lisää

eipävoisvähempää kiinnostaat...T:fillaristi

niinpä joo kirjoitti:

eipävoisvähempää kiinnostaat...T:fillaristi

juu, se on kyllä huomattu, että kiinostaa vasta sitten kun auton konepellillä itkua tuhrataan, koskee koskee...

niinpä joo kirjoitti:

eipävoisvähempää kiinnostaat...T:fillaristi

No minkä takia sinä Fillaristi luet ja kritisoit näitä juttuja jos eivoisvähempää kiinnostaa? T: 2-Tahti poju

Kuulo siis mennyt jo...
Laillisten mopojen normaalit äänet ei haittaa, mutta ne pakoputkiviritetyt sirkkelit kyllä. Tuo asenne on aivan sama, kuin jos samassa kerros tms.talossa asuisi joku, joka yöt läpeensä revittelee stereoita ja hakkaa kattilan kansia niin ettei naapurissa nukuta. Hankkikoot muut 45 asukasta korvatulpat, että 1 voi rauhassa meluta. Mihinkähän se perustuisi, että suuren joukon ihmisiä, jotka kärsivät yhden häiritsevästä toiminnasta, pitäisi hankkia välineitä, jotka kuitenkin hankaloittavat omaa elämää, vain että yksi saa elää mielensä mukaan? Mielenkiintoinen asenne...

Sorry, ajoneuvoille on eu-maissa melutason raja-arvot, jotka eivät tyyppihyväksynnässä saa ylittyä, ja ne äänet ovat varsin siedettävät. Joten laillinen mopo ei sitä hirveetä meteliä voi pitää. Ja kuten sanottu, on mielenkiintoista, että maissa ja kaupungeissa, joissa eletään nykypäivää eli kyseisiä ajoneuvoja tuhansittain enemmän liikkeellä kuin täällä, ei kymmenet yhtäaikaa lähistöllä kulkevat kaksipyöräiset saa yhtä paljon melua aikaiseksi kuin yksi sirkkeli täällä. Mutta siellä ei olekaan tätä käsittämätöntä meluntuotantovimmaa. Samahan pätee tuohon paikkojen särkemiseen, yhteiskunnan ja toisten yksityistenkin omaisuutta särjetään ja sotketaan minkä ehditään, mutta se on varmaan samalla tavalla hyväksyttävää, kun on "nykypäivää".

daw kirjoitti:

Sorry, ajoneuvoille on eu-maissa melutason raja-arvot, jotka eivät tyyppihyväksynnässä saa ylittyä, ja ne äänet ovat varsin siedettävät. Joten laillinen mopo ei sitä hirveetä meteliä voi pitää. Ja kuten sanottu, on mielenkiintoista, että maissa ja kaupungeissa, joissa eletään nykypäivää eli kyseisiä ajoneuvoja tuhansittain enemmän liikkeellä kuin täällä, ei kymmenet yhtäaikaa lähistöllä kulkevat kaksipyöräiset saa yhtä paljon melua aikaiseksi kuin yksi sirkkeli täällä. Mutta siellä ei olekaan tätä käsittämätöntä meluntuotantovimmaa. Samahan pätee tuohon paikkojen särkemiseen, yhteiskunnan ja toisten yksityistenkin omaisuutta särjetään ja sotketaan minkä ehditään, mutta se on varmaan samalla tavalla hyväksyttävää, kun on "nykypäivää".

Lue lisää

Ihan vaan muistutuksena että ainahan sen vakioluuskankin saa kuullostamaan "sirkkeliltä".

wad kirjoitti:

Ihan vaan muistutuksena että ainahan sen vakioluuskankin saa kuullostamaan "sirkkeliltä".

Ja painotan sanaa SAA

wad kirjoitti:

Ja painotan sanaa SAA

Ja siinäpä sen laillisuus menikin samalla. Miksi se vakioluuskakin pitää SAADA kuulostamaan sirkkeliltä...

daw kirjoitti:

Ja siinäpä sen laillisuus menikin samalla. Miksi se vakioluuskakin pitää SAADA kuulostamaan sirkkeliltä...

Ei mene laillisuus vauhdin osalta. Ja tuskin poliisit tulee desibeli mittarin kanssa ottamaan lukemia ylös. Ja kuten sanottu tästä on ihan turha toisaalta vääntää kättä. Haters gonna hate.

wad kirjoitti:

Ei mene laillisuus vauhdin osalta. Ja tuskin poliisit tulee desibeli mittarin kanssa ottamaan lukemia ylös. Ja kuten sanottu tästä on ihan turha toisaalta vääntää kättä. Haters gonna hate.

Lue lisää

Ei siihen tarvitse poliiseja ja mittareita. Tarvitsee vain vanhemmat joilla on korvat ja vähän välittämistä mitä se oma sulo-eemeli touhuaa. Mutta sehän alkaa olla katoavaa kansanperinnettä.

asiaa.

Two- or three-wheeled motor vehicles: permissible sound level of motorcycles
Directive 78/1015 established common limits for the sound level of motorcycles and technical requirements relating to exhaust systems (construction, materials and durability).
The most recent reduction lays down noise limit values of 75 dB(A) for vehicles of up to 80 cc, 77 dB(A) for those between 80 and 175 cc and 80 dB(A) for those of more than 175 cc.
Kun EU:ssa ollaan ja direktiivejä luetaan kuin piru raamattua.

Eipä haittaa autoilijoita jos mopo kulkee 50-60 km/h. Enemmänkin haittaa, kun ne 50-60 km/h kulkevat mopot puikkelehtivat kevyen liikenteen väylällä samaa vauhtia välittämättä muista sillä hitaammin kulkevista eli jalankulkijoista ja pyöräilijöistä. Käsittämätöntä, että vielä on sellaisia kevyen liikenteen väyliä, joissa ajo mopolla on sallittu.

Kyllä, olet oikeassa, nuo mainitsemasi ovat rajat staattisessa testissä, joka on tarkoitettu lähinnä muutoskatsastusta varten kevennetylle mittausmenettelylle, ja suoritetaan ajoneuvon paikallaan ollessa 0,5 m päässä pakoputken poistoaukosta. Tuohon kohti harva kadulla kulkeva tosin menee päätään tunkemaan...
Tyyppihyväksynnässä taas ovat käytössä nuo aiemmin mainitut EU-määräysten mukaiset rajat, jotka ovat ohiajomeluun perustuvat ja määritystapa on erilainen, ja mittaustapa vaativampi. Mutta nehän juuri ovat ne toisen kadulla kulkevan korvaan kuuluvat äänet, nuo ohiajomelun mukaiset. Tehtaan jäljiltä olevan ajoneuvon tulisi siis olla sen mittauksen mukainen.

antaa poikien ajella

aäölknhfv sa kirjoitti:

antaa poikien ajella

Ihan hyvä harrastus se on, pitää olla hieman suvaitsevuutta mopoilijoita kohtaan.

Joo, kyllä.... kirjoitti:

Ihan hyvä harrastus se on, pitää olla hieman suvaitsevuutta mopoilijoita kohtaan.

Just joo, hyvä harrastus. Pyromaanillakin on hyvä harrastus noilla perusteilla. Kyllä se on white-trash perheen merkki kun nuorella on harrastuksena mopoilu. Mopoilun yleistyminen onkin paras todiste idioluution etenemisestä ihmispopulaatiossa. Sama pätee kyllä moottorikelkkoihin, samoista ympäristön terrorisoijistahan on kysymys lopulta.

Se on muotia olla liikuntarajoitteinen ja välttää kaikkea fyysistä rasitusta.
Ja seuraukset näkyy kun ilman moottorivoimaa ei pystytä enää liikkumaan minnekään, edes luonnossa:

http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/liikkumattomuus-maksaa-miljardeja/838755

Te moottorikuntoilun puolustajat olette suurimmat syylliset linkin mainitsemaan kehitykseen.

Ajakaa ihmiset polkupyörällä. Se näyttää ärsyttävän liikuntarajoitteisia mopopoikia suunnattomasti. Arjen aktivismia kehiin.

aäölknhfv sa kirjoitti:

antaa poikien ajella

Pojat on poikia mutta mopopojat pissiksiä.....

kertakäyttönikki 15 kirjoitti:

Just joo, hyvä harrastus. Pyromaanillakin on hyvä harrastus noilla perusteilla. Kyllä se on white-trash perheen merkki kun nuorella on harrastuksena mopoilu. Mopoilun yleistyminen onkin paras todiste idioluution etenemisestä ihmispopulaatiossa. Sama pätee kyllä moottorikelkkoihin, samoista ympäristön terrorisoijistahan on kysymys lopulta.

Se on muotia olla liikuntarajoitteinen ja välttää kaikkea fyysistä rasitusta.
Ja seuraukset näkyy kun ilman moottorivoimaa ei pystytä enää liikkumaan minnekään, edes luonnossa:

http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/liikkumattomuus-maksaa-miljardeja/838755

Te moottorikuntoilun puolustajat olette suurimmat syylliset linkin mainitsemaan kehitykseen.

Ajakaa ihmiset polkupyörällä. Se näyttää ärsyttävän liikuntarajoitteisia mopopoikia suunnattomasti. Arjen aktivismia kehiin.

Lue lisää

polje sinä kertakäyttönikki 15 sitä pyörääs kyllä ketjua riittää ;) luuletko että se mailma paranee sillä että kaikki rupee perse hiessä polkemaan pyörällä...liikuntaa voi varmasti harrastaa siinä mopoilun ohella

mopomoika ;) kirjoitti:

polje sinä kertakäyttönikki 15 sitä pyörääs kyllä ketjua riittää ;) luuletko että se mailma paranee sillä että kaikki rupee perse hiessä polkemaan pyörällä...liikuntaa voi varmasti harrastaa siinä mopoilun ohella

Lue lisää

Vai liikuntaa? Montakohan mopopoikaa osallistuikaan Räsä-Ukon laturetkeen tai edes Uutisjousen hiihtoretkeen Ystävyyden Majalle? Kyllä siellä muutama nuori näkyi mutta hepä näyttivätkin siltä etteivät mopoa tarvitse itsetunnon pönkittämiseen. Taisivat mopopojat ajella vaan moottorikelkalla.

Fillari on 100x parempi kulkuneuvo kuin käryävä ja meluava mopo. Taidat vaan olla niin heikko nössö ettet jaksa ajaa omin voimin. Ja kyllä maailma paranee, jos turha saastuttaminen vähenee. Oletko jotenkin mielestäsi rälläykselläsi itse parantamassa maailmaa?

feikkitarkistus 342

Kyllä siitä on hyötyä kun häiriköt ilmoitetaan poliisille. Jos et pysty toimimaan liikenteessä yleisten pelinsääntöjen ja hyvien tapojen mukaan niin silloin olisi parempi käyttää julkisia kulkuvälineitä.

Mitähän siitä keskustelusta muka tulee kun teillä on ryhmässä typerä macho-uho päällä. Ja mistähän olisit valmis keskustelemaan? Tuota kun on jo kokeiltu pururadalla ja asialliseen huomautukseen sai vaan eriasteista haistattelua. Näemmä enduromopoilijan keskustelutaidot rajoittuu sukupuolielinten synonyymien luettelemiseen.

Ja muka hieno mopo. Hanki elämä.
http://www.funnymotivationalposters.info/wp-content/uploads/2010/04/Double-Facepalm.jpg

feikkitarkistus 522

kyllä se on tahallista melusaasteen aiheuttamista jos varsin tarkoituksella säretään äänenvaimennin siitä rakkineesta ja sitten vielä viritellään niin että kuuluu mahdollisimman törkeät äänet.
Itse olin mopoiässä joskus vuonna 1990 enkä kehdannut ajaa sillä rakkineella kuin yhden kesän ja silloinkin vain koulumatkat, ei sellaisella häkkyrällä huvittanut ajella jonniinjoutavaa.
En käsitä nykynuorison rikkinäisillä mopolla rälläystä, bensan seostaminenkin näyttää olevan hukassa joillakin sankasta sinisestä savusta päätellen, ei sitä öljyä kuulu olla kymmeniä prosentteja polttoaineen seassa!
Pelailkaa ennemmin vaikka räksboksilla ajankuluksenne... ainiin mutta senkin olette tainneet saada rikottua...

Johannoilla on siistit, tyylikkäät ja hiljaiset nykyaikaiset skootterit mutta jonneilla äänekkäät wanhanaikaiset MOottoriPOlkupyörät, ihan kuin jotain Wartburgeja Toyota Priusten seassa.