Olen tässä seurannut venemyyjien hinnoittelua ja todennut, että on lopun ajat käsillä. Miten niin? No siten, että se joka muistaa viimelaman ja sitäedeltävän veneiden hinnannousun voi haistaa ilmassa samoja merkkejä.
Meilkein kaikki venevalmistajat, -maahantuojat, -jälleenmyyjät ovat nostaneet hintojaan tälle kaudelle roimasti. Ja eletään kuin viimeistä päivää kuin odottaen, että pian tämä (myynti)taas romahtaa.
VAI JOHTUUKO hintojen nousu siitä, että ei ole kilpailua ja nyt vedetään kaikki rahat kotiin kun hölmöt maksavat veneistään sen hinnan kuin pyydetään?
Viisaammat kommentoikaa.
Meilkein kaikki venevalmistajat, -maahantuojat, -jälleenmyyjät ovat nostaneet hintojaan tälle kaudelle roimasti. Ja eletään kuin viimeistä päivää kuin odottaen, että pian tämä (myynti)taas romahtaa.
VAI JOHTUUKO hintojen nousu siitä, että ei ole kilpailua ja nyt vedetään kaikki rahat kotiin kun hölmöt maksavat veneistään sen hinnan kuin pyydetään?
Viisaammat kommentoikaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hintahan tuntuu aina maksajasta kovalta, oli se sitten miten alhainen tahansa, ja valmistaja/ tavaranvälittäjä/ palveluntarjoaja puolestaan toteaa, ettei saa millään kirjanpitoa voitolliseksi, kun lisää kustannuksia sälytetään jatkuvasti eri tavoin ja kaikki kustannukset, mainontaa myöten, pitää kattaa niistä samoista ostajilta saaduista markoista.
Minulla on se käsitys, että laman aikana hintoja jouduttiin laskemaan monissakin kohdin alle kannattavuusrajojen. Ei kukaan tätä venehommaakaan ryhdy hoitelemaan ihan vain hyväntekeväisyyttään tai asianharrastuksesta. Joka tapauksessa on selvää, että jos hinnoista tingitään viimeinenkin voitto pois, ei pidä silloin valittaa, ettei saa palvelua. Hyvän palvelun edellytys on se, että palvelusta myös maksetaan kunnolla.
Tietysti jokaisella on lupa säästää omalla kohdallaan niin paljon kuin haluaa. Mutta täytyisi sittenkin tunnustaa tosiasia eli se, että jos itse työskentelisi alalla, niin kyllä siitä tahtoisi saada kunnon palkan. Ainakin silloin, jos itsekin tekisi mieli harrastaa veneilyä tai täytyy kuitenkin uhrata kesän parhaat viikot asiakkaiden palvelemiseen.
Kaikkihan valittavat niin herkästi. Eikö kenelläkään ole koskaan mitään positiivista sanottavaa venealalla toimivista lähimmäisistämme?
tässä keskustelussa on totta puolikas. Nimittäin esim. se, että Wihuri esim. yrittää nyt rahastaa tosissaan Sea Ray veneistään. Venepörssin mukaan 190 closed bow nyt 3,0 koneella 245000,- Siinä on nousua varmaan joku 50000,-.
Se on niin, että keskittyvät suurien veneiden myyntiin ja joka ostaa pienemmän veneen niin ok. Suurta lisäkatetta. Hullu ei ole, joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Kyllähän markkinoilla on myyjiä ja valmistajia, jotka eivät samaa tee, joten kannattaa verrata hintoja ja ominaisuuksia ja päätellä siitä.
Toisaalta hinnat vähän pakosti nousseet. Dollari kalliimpi kuin vuosi sitten, samoin öljyn hinta -> kalliimpaa tehdä veneitä (lasikuitu kalliimpaa), moottorintoimittajat nostaneet hintojaan, palkat nousseet, kuljetuskustannukset (varsinkin merikuljetukset) nousseet huimasti jne.
Rehellinen kauppias ei ole tyhmä, eikä laiska. Jos hinta kohdallaan, saa kauppaa jatkossakin. Jos hinta liian korkea, asiakkaat pahastuvat; jos hinta liian alhainen, ei tarvitse kauan kauppaa tehdä
Tosi on.Kaikki ei ymmärrä,että joku on aina töissä parhaimpinakin veneilypäivinä ja palvelemassa toisia veneilijöitä. Mutta kannattaisi edes yrittää ymmärtää muutakin kun itseänsä.
Kyllä tämä vähän tutulta vaikuttaa,
hintoihin on taas lisätty tämän
"kovaa menne"-ajan lisää.
Esim. volvon koneisiin on tullut
lisää tuommoiset 15% ja varsinkin
uusiin veneisiin on tullut lisähintaa.
Tietysti käytettyjen myyjät haluavat
osansa kakusta.
Niinpä toivottavasti emme taas näe
näitä realisoiniti keskuksia joiden
pihassa takavuosina riitti veneitä ja
varsinkin jenkkejä.
Miten onko kukaan sattunut vertailemaan yleistä hintojen nousua verrattuna veneiden tai moottoreiden hintoihin. Eiköhän ne suht samoissa ole. Kaikki johtuu kaikesta...
Vai onko joku sitä mieltä että venealantyötekijöiden palkkoja ei saa nostaa samassa tahdissa kun muiden...