Täällä on aika paljon ollut keskustelua niin acon, kuin civicin jarruista. Takuuseen eivät korjaa vaan rahastavat omistajilta!! Soittakaa kaikki maahantuojan jälkimarkkinointiin, jos huolto yrittää teitä vedättää! Levyt&palat eivät normaalisti kulu 2-3vuoden/30-70tkm matkalla vaihtokuntoon! Huollossa veloittavat herkistelystä/putsauksesta mutta eivät sitä tee kunnolla/ollenkaan!! Takajarruissa on materiaalivika!!! Eivät sovellu pohjoismaisiin oloihin mutta tehdas ei halua asiaa julkaista. Surkeaa! Muuten Honda hyvä auto mutta mikään ei enää toimi huollon/takuun puolelta, kun auto ajettu liikkeestä ulos. Rahastavat vain Veholla ja myös muissa "valtuutetuissa" monimerkkikorjaamoissa.
Hondan huolto ja takuupolitiikka on aivan surkeaa!!!!
Pitäkää kaikki omista oikeuksista kiinni ja älkää tyytykö huollon tökeröihin selityksiin...
Hondan huolto ja takuupolitiikka on aivan surkeaa!!!!
Pitäkää kaikki omista oikeuksista kiinni ja älkää tyytykö huollon tökeröihin selityksiin...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä yljynvaihtohuollon hinnan päälle joka merkissä jarruherkistys erikseen laskutetaan. Katso vaikka automaan tarjosuta. Sinä pitkä lista, mutta työt öljynvaihdon lisäksi vain tarkistuksia, 129€.
Civikissä näköjään pitää viistä takapalaa puoleen väliin alkumatkalta. Toimii hyvin.
Tutkin asiaa ja kyllä hondan huollot on edullisa. Muita korjauksia, kun ei tarvi.
Tämä sama kaveri (Hondan myyjä varmaan Veholla?) huutelee aina, että kaikki toimii... Anteeksi nyt vaan mutta miten sinä olet minun tai muiden tällä palstalla olevien Hondamiesten ja naisten autot tutkinut? Hienoa, että autosi toimii vielä. Mutta kun ongelmia tulee takuuaikana niin vastuu siirtyy 99% varmasti omistajalle. Kannattaa ottaa ne värilliset silmälasit päästä pois. Osta ja omista muitakin merkkejä niin huomaat, että ei tosiaan Hondalla toimi huolto/takuu asiat ollenkaan. Auto on periaatteessa hyvä mutta se ei kaikille riitä. Monia suunnittelu yms. kukkasia löytyy mutta niitä on kaikissa.
Onhan nämä asiat selkeästi huomattu vuosien varrella mm. Tuulilasin Merkkien Merkki & TM huolto kokeisssa. Vai väitätkö, että aivan höpö höpö juttuja, kun Honda ei ikinä ole kärjessä? Ei onneksi aivan surkeimmassa päässä mutta jos on tottunut parhaaseen/parhaisiin palveluihin muilla merkeillä niin Hondan suoritus todella surkea.
5 hondaa ollu mulla eikä yhdenkään takuun kanssa ole ollut ongelmia. Tosin takuu käyntejäkään ei ole ollut ku 2 mutta silti. Eikä ylimääräisiä huoltamokäyntejäkään ole ollut ku yksi. Jos sulla on maanantai kappale tai jos vika on vaan Vehossa niin älä hondaa siitä syytä.
Jos tehdas ei kustanna takuukorjauksia niin kenen syy? Jos huolto-organisaatio (ns. valtuutetut) on surkea niin kenen vika? Jos maahantuoja ei kanna vastuuta niin kenen vika? Näiden kaikkien mielestä vika on asiakkaassa ja autossa vain sattuu olemaan ominaisuuksia, jotka maksat omasta pussista.
esim. Civic jarrut, sumuvalojen halkeilevat lyhdyt.... noista saa jo sellaisen about tonnin laskun ekan kahden vuoden ajalta (Vehon hinnasto jarruremppa 350€ 2xo.sumari n.600€). Molempien osalta kyllä myönnetään, että materiaaleissa on vikaa mutta tehdas ei korvaa. Eli auto on hyvä mutta käy kalliiksi ja tuohon vielä valohoito huollot päälle. CRV:n osalta hiukkassuodatin tukkeutunut ja jätti tielle, jarruihin tulossa omasta pussista kallis remppa taakse. Muutama takaisinkutsu hoidettu ihan ok ja kontin tippalista hyvä oivallus mutta jarruihin lisätystä "vinkupellistä" ei suurta apua.
Mutta tämä on siis selkeä linjaus HONDALTA joten pitäköön lelunsa (-08CRV Elegance diesel -08 Civic 1.8 Sport). Vaihdetaan seuraavan vuoden-kahden sisään molemmat parempaan palveluun ja takuuseen, joka kattaa.
Kuoluttavat ja rupeet kaipaa hondaa..
Nyt on ihan sama CRV-malli sekä sama Civic, tosin vuotta vanhempi. Mitään noista ongelmista ei ole ollut. Saattaahan silti olla, että Hondankin Englannin tehtaalta maanantaikappaleita joskus tulee, mutta eroa voi olla myös käyttötavoissa.
Tuota mainitsemaasi tippalistaa eivät valmistajan piikkiin suostuneet laittamaan. Ei sitten millään. Huoltokorjaamo väitti ja todisti oikein paperilla, että valmistenumerosta riippuu, kenelle laitataan ja kenelle ei. Kuravettä tippuu siten edelleen niskaan, kun luukun avaa.
Komppaan aloittajaa, huoltopäällikölle piti neuvoa, että eiköhän se 10 000 km:n jälkeen uusiutuva jarruvika ole tyyppivika ja että soittaa vaan maahantuontiin tai soitan itse. Homma hoitui, mutta jäähän siitä hieman paskamaku suuhun, kun tätä ei huollosta hoidettu automaattisesti. Pääasia toki että hoitui, mutta talvikelit ovat tuoneet jarrujen laahauksen takaisin. Civic vaihtunee vanhaan Jazziin tai uuteen Astraan.