Fendari-asiaa

kun ne roikkuvat laidan ulkopuolella. Sitäpaitsi isoja fendareita on helpompi noukkia vedestä ja ne kelluttavat pieniä paremmin uppoavaa venettä. Miksi ne on fendareita eikä fendereitä? (Vrt anglogermaaninen kantasana)

mauno kirjoitti:

kun ne roikkuvat laidan ulkopuolella. Sitäpaitsi isoja fendareita on helpompi noukkia vedestä ja ne kelluttavat pieniä paremmin uppoavaa venettä. Miksi ne on fendareita eikä fendereitä? (Vrt anglogermaaninen kantasana)

Lue lisää

...sä siis ajelet fendarit jatkuvasti kylkien ulkopuolella, vai liikkuuko sun veneesi koskaan laiturista?

Millaisella veneellä liikut kun paino noin pahoin on järkevänkokoisten fendareiden mukanapitämisen esteenä? Itse liikun liukuvalla veneellä ja veneessäni on 4 kpl suurimpia ja 4 kpl seuraavaksi suurimpia fendareita. Pituus 9,00 m. Näillä suurinpiirtein tulee toimeen, mutta toisinaan on veneiden väliin kovassa kelissä joutunut laittamaan ylimääräistä pehmikettä. Olen tämän viestin ensimmäisen kirjoittajan kanssa täysin samaa mieltä, että monissa suurissa ja painavissa veneissä on alamittaiset lepuuttimet. Itse veneseuramme katsastusvastaavana, en hylkää venettä moisilla "nakeilla" mutta varoitan vakavasti seuraamuksista ja kehotan hankkimaan järkevät lepuuttajat. Yleensä tässä asiassa on "meidän lapsia ja naapurin kakaroita". Eli aina ollaan omasta mielestä oikeassa, riippumatta mitä selvä järki sanoo.

Katsastusmies kirjoitti:

Millaisella veneellä liikut kun paino noin pahoin on järkevänkokoisten fendareiden mukanapitämisen esteenä? Itse liikun liukuvalla veneellä ja veneessäni on 4 kpl suurimpia ja 4 kpl seuraavaksi suurimpia fendareita. Pituus 9,00 m. Näillä suurinpiirtein tulee toimeen, mutta toisinaan on veneiden väliin kovassa kelissä joutunut laittamaan ylimääräistä pehmikettä. Olen tämän viestin ensimmäisen kirjoittajan kanssa täysin samaa mieltä, että monissa suurissa ja painavissa veneissä on alamittaiset lepuuttimet. Itse veneseuramme katsastusvastaavana, en hylkää venettä moisilla "nakeilla" mutta varoitan vakavasti seuraamuksista ja kehotan hankkimaan järkevät lepuuttajat. Yleensä tässä asiassa on "meidän lapsia ja naapurin kakaroita". Eli aina ollaan omasta mielestä oikeassa, riippumatta mitä selvä järki sanoo.

Lue lisää

Olen kanssasi samaa mieltä siinä, että iso on parempi. Samoin ihmettelen asennetta, että isot fendarit painavat liikaa.

Itselläni on mm. pienehkö avovene (reilu 6 m), joka liikkuu melko iloisesti. Siitä johtuen kaikki veneessä oleva on oltava tukevasti kiinni. Ongelma on kuitenkin se, että isoja fendareita ei saa mihinkää sopimaan johtuen veneen sisustuksesta. Toisin sanoen niiden koko on todellinen ongelma. Toki niitä voisi säilyttää litistettynä, mutta mitä niillä sitten tekee?

Edellä mainitusta syystä olen itsekin päätynyt niihin pieniin nakkeihin vain ja ainoastaan siitä syystä, että olen löytänyt niille sopivan säilytyspaikan, josta ne on yksinkin ajettaessa nopea ja helppo napata käsille. Isommat jouduttaisiin säilyttämään lattialla, mikä ei erityisemmin kiinnosta.

Sunnuntaiveneilijä kirjoitti:

Olen kanssasi samaa mieltä siinä, että iso on parempi. Samoin ihmettelen asennetta, että isot fendarit painavat liikaa.

Itselläni on mm. pienehkö avovene (reilu 6 m), joka liikkuu melko iloisesti. Siitä johtuen kaikki veneessä oleva on oltava tukevasti kiinni. Ongelma on kuitenkin se, että isoja fendareita ei saa mihinkää sopimaan johtuen veneen sisustuksesta. Toisin sanoen niiden koko on todellinen ongelma. Toki niitä voisi säilyttää litistettynä, mutta mitä niillä sitten tekee?

Edellä mainitusta syystä olen itsekin päätynyt niihin pieniin nakkeihin vain ja ainoastaan siitä syystä, että olen löytänyt niille sopivan säilytyspaikan, josta ne on yksinkin ajettaessa nopea ja helppo napata käsille. Isommat jouduttaisiin säilyttämään lattialla, mikä ei erityisemmin kiinnosta.

Lue lisää

Pienessä avoveneessä ei ole luontevaa paikkaa oikeastaan minkäänkokoisille lepuuttajille.
Isot vievät liikaa tilaa ja pienetkin tuppaa lentelemän ilmavirran mukana väkisin ajossa laidan ulkopuolelle. Uistellessa ainakin minulla keulan puoleiset on vaikea saada sijoitettua niin, että ne eivät nojaisi jotenkin huonosti laitaan ja keikkuisi aallokossa aiheuttaen turhaa kolahtelua.

Kun tunkeutuu jossain satamassa isompien väliin ei omista pikkuisista ei ole juurikaan hyötyä isompien veneiden laidan kaartuessa vielä ulospäin siinä kohtaa kun oma laita jo loppuu. Tällöin saa olla tyytyväinen kun naapurilla on riittävän isot ja alas ulottuvat fendarit työntää kippojen väliin.

Ykä kirjoitti:

Pienessä avoveneessä ei ole luontevaa paikkaa oikeastaan minkäänkokoisille lepuuttajille.
Isot vievät liikaa tilaa ja pienetkin tuppaa lentelemän ilmavirran mukana väkisin ajossa laidan ulkopuolelle. Uistellessa ainakin minulla keulan puoleiset on vaikea saada sijoitettua niin, että ne eivät nojaisi jotenkin huonosti laitaan ja keikkuisi aallokossa aiheuttaen turhaa kolahtelua.

Kun tunkeutuu jossain satamassa isompien väliin ei omista pikkuisista ei ole juurikaan hyötyä isompien veneiden laidan kaartuessa vielä ulospäin siinä kohtaa kun oma laita jo loppuu. Tällöin saa olla tyytyväinen kun naapurilla on riittävän isot ja alas ulottuvat fendarit työntää kippojen väliin.

Lue lisää

Mistä laituriin ensin tulleen veneen kippari voi tietää, onko hänen asetéttava omat fendarinsa aivan vesirajaan silmällä pitäen sinun matalaa venettäsi, jossa on olemattomat fendarit, vaiko korkeaa muskelihuvipurtta, jolloin omien fendareiden pitäisi olla ehdottomasti partaan korkeudella?
Eikö sen vuoksi olekin välttämätöntä, että jokaisessa veneessä on jo valmiiksi laituriin tullessaan fendarit juuri sillä korkeudella, josta vene on levein? Usein se on parras, mutta on taas toisia veneitä, joissa kyljen keskiosa pullistuu ulospäin ja vaatii ehdottomasti fendarin suojakseen.
Tietysti kevyessä veneessä voi olla pienemmät fendarit kuin raskaammassa - pääasia on sittenkin, että ne ovat paikoillaan jo laituriin tultaessa eikä niitä lähdetä kaivelemaan esille veneen loukoista vasta sitten kun naapurin kylkeä on naarmutettu.
Joku suositteli fendareiksi autonrenkaita. Kun hän on tulossa viereeni, olen valmis kiinnittämään valkoisiin kylkiini oikein nastoitetut talvirenkaat, nastapinta tietysti naapuriin päin. Jospa ne nastat tekisivät mustan tervatun veneen pintaan yhtä hyvää silitystä kuin musta kumi työllä ja vaivalla puleerattuun ja vahattuun valkoiseen maaliin.

Katsastusmies kirjoitti:

Millaisella veneellä liikut kun paino noin pahoin on järkevänkokoisten fendareiden mukanapitämisen esteenä? Itse liikun liukuvalla veneellä ja veneessäni on 4 kpl suurimpia ja 4 kpl seuraavaksi suurimpia fendareita. Pituus 9,00 m. Näillä suurinpiirtein tulee toimeen, mutta toisinaan on veneiden väliin kovassa kelissä joutunut laittamaan ylimääräistä pehmikettä. Olen tämän viestin ensimmäisen kirjoittajan kanssa täysin samaa mieltä, että monissa suurissa ja painavissa veneissä on alamittaiset lepuuttimet. Itse veneseuramme katsastusvastaavana, en hylkää venettä moisilla "nakeilla" mutta varoitan vakavasti seuraamuksista ja kehotan hankkimaan järkevät lepuuttajat. Yleensä tässä asiassa on "meidän lapsia ja naapurin kakaroita". Eli aina ollaan omasta mielestä oikeassa, riippumatta mitä selvä järki sanoo.

Lue lisää

Kysehän ei ole siitä, ettei veneen kantavuus riittäisi fendareille. kuitenkin, jos veneeseen rupeaa hankkimaan kaikki varusteet ym. ajattelematta niiden tuomaa painoa, voi helposti kerryttää jopa satoja kiloja ylimääräistä painoa veneeseen. Tämä väkisinkin tuntuu suorituskyvyssä, varsinkin aallokossa. Eli eniten veneestä saa irti, kun ei sinne vie mitään ylikokoista tilpehööriä, pitää tankit mahdollisimman tyhjinä ja keskittää painon mahdollisimman keskelle venettä.

Kuunarin kippari kirjoitti:

Mistä laituriin ensin tulleen veneen kippari voi tietää, onko hänen asetéttava omat fendarinsa aivan vesirajaan silmällä pitäen sinun matalaa venettäsi, jossa on olemattomat fendarit, vaiko korkeaa muskelihuvipurtta, jolloin omien fendareiden pitäisi olla ehdottomasti partaan korkeudella?
Eikö sen vuoksi olekin välttämätöntä, että jokaisessa veneessä on jo valmiiksi laituriin tullessaan fendarit juuri sillä korkeudella, josta vene on levein? Usein se on parras, mutta on taas toisia veneitä, joissa kyljen keskiosa pullistuu ulospäin ja vaatii ehdottomasti fendarin suojakseen.
Tietysti kevyessä veneessä voi olla pienemmät fendarit kuin raskaammassa - pääasia on sittenkin, että ne ovat paikoillaan jo laituriin tultaessa eikä niitä lähdetä kaivelemaan esille veneen loukoista vasta sitten kun naapurin kylkeä on naarmutettu.
Joku suositteli fendareiksi autonrenkaita. Kun hän on tulossa viereeni, olen valmis kiinnittämään valkoisiin kylkiini oikein nastoitetut talvirenkaat, nastapinta tietysti naapuriin päin. Jospa ne nastat tekisivät mustan tervatun veneen pintaan yhtä hyvää silitystä kuin musta kumi työllä ja vaivalla puleerattuun ja vahattuun valkoiseen maaliin.

Lue lisää

jos fendarit ovat tarpeeksi isot.

uuno kirjoitti:

Kysehän ei ole siitä, ettei veneen kantavuus riittäisi fendareille. kuitenkin, jos veneeseen rupeaa hankkimaan kaikki varusteet ym. ajattelematta niiden tuomaa painoa, voi helposti kerryttää jopa satoja kiloja ylimääräistä painoa veneeseen. Tämä väkisinkin tuntuu suorituskyvyssä, varsinkin aallokossa. Eli eniten veneestä saa irti, kun ei sinne vie mitään ylikokoista tilpehööriä, pitää tankit mahdollisimman tyhjinä ja keskittää painon mahdollisimman keskelle venettä.

Lue lisää

Täytä fendarit heliumilla, jos se painosta on kiinni.
Ja entä jos ottaisit sen verran vähemmän kaljaa mukaan kuin ne kunnolliset fendarit painavat alimittaisia enemmän?

osku kirjoitti:

jos fendarit ovat tarpeeksi isot.

Hyvä vastaus, tavallaan. Siis vain joka toinen vene tarvitsee fendarit, koska niistä riittää suojausta kahdelle, jos ne ulottuvat partaasta vesirajaan.
Mutta, mutta... Entä jos kaksi tällaista "joka toista" sattuukin rinnakkain? Miksei sillä jälkeenpäin tulevalla olekaan fendareita? Eihän se laiturissa ensimmäisenä oleva niitä tarvitse, paitsi tietysti kylkikiinnityksessä.

Kuunarin kippari kirjoitti:

Hyvä vastaus, tavallaan. Siis vain joka toinen vene tarvitsee fendarit, koska niistä riittää suojausta kahdelle, jos ne ulottuvat partaasta vesirajaan.
Mutta, mutta... Entä jos kaksi tällaista "joka toista" sattuukin rinnakkain? Miksei sillä jälkeenpäin tulevalla olekaan fendareita? Eihän se laiturissa ensimmäisenä oleva niitä tarvitse, paitsi tietysti kylkikiinnityksessä.

Lue lisää

Vaan jos fendarit ovat kooltaan oikeassa suhteessa veneen laidan korkeuteen, suojaavat ne eri kokoisilta veneiltä. Jos oma vene on niin suuri, että eo. ei käytännössä toimi, on veneessä varmaankin tilaa niin monelle fendarille, että niitä voi ripustella kahdelle eri korkeudelle. Myös veneen kyljen muoto voi vaatia fendareita eri korkeuksille.

uuno kirjoitti:

Kysehän ei ole siitä, ettei veneen kantavuus riittäisi fendareille. kuitenkin, jos veneeseen rupeaa hankkimaan kaikki varusteet ym. ajattelematta niiden tuomaa painoa, voi helposti kerryttää jopa satoja kiloja ylimääräistä painoa veneeseen. Tämä väkisinkin tuntuu suorituskyvyssä, varsinkin aallokossa. Eli eniten veneestä saa irti, kun ei sinne vie mitään ylikokoista tilpehööriä, pitää tankit mahdollisimman tyhjinä ja keskittää painon mahdollisimman keskelle venettä.

Lue lisää

Venettä ei sitten kannata seisottaa vedessä, koska kuitenkin se vettyy siellä ja kerää lisää painoa. Samalla säästetään primerien ja myrkkyjen tuomat lisäkilot.

Kuunarin kippari kirjoitti:

Täytä fendarit heliumilla, jos se painosta on kiinni.
Ja entä jos ottaisit sen verran vähemmän kaljaa mukaan kuin ne kunnolliset fendarit painavat alimittaisia enemmän?

Lue lisää

Hei nipottajat eikös se ole juur se ja sama mitä siellä laidalla on kunhan nyt jotain pehmustetta löytyy.Vaikka niitä auton renkaita

mauno kirjoitti:

kun ne roikkuvat laidan ulkopuolella. Sitäpaitsi isoja fendareita on helpompi noukkia vedestä ja ne kelluttavat pieniä paremmin uppoavaa venettä. Miksi ne on fendareita eikä fendereitä? (Vrt anglogermaaninen kantasana)

Lue lisää

Hyvä merimiestapa edellyttää että kaikki ylimääräinen roju, mukaan lukien fendarit, kerätään veneen sisälle kun sillä jossain kuljetaan.

Tämä tiedoksi maakravulle.

Sunnuntaiveneilijä kirjoitti:

Olen kanssasi samaa mieltä siinä, että iso on parempi. Samoin ihmettelen asennetta, että isot fendarit painavat liikaa.

Itselläni on mm. pienehkö avovene (reilu 6 m), joka liikkuu melko iloisesti. Siitä johtuen kaikki veneessä oleva on oltava tukevasti kiinni. Ongelma on kuitenkin se, että isoja fendareita ei saa mihinkää sopimaan johtuen veneen sisustuksesta. Toisin sanoen niiden koko on todellinen ongelma. Toki niitä voisi säilyttää litistettynä, mutta mitä niillä sitten tekee?

Edellä mainitusta syystä olen itsekin päätynyt niihin pieniin nakkeihin vain ja ainoastaan siitä syystä, että olen löytänyt niille sopivan säilytyspaikan, josta ne on yksinkin ajettaessa nopea ja helppo napata käsille. Isommat jouduttaisiin säilyttämään lattialla, mikä ei erityisemmin kiinnosta.

Lue lisää

Pienet, kevyet avoveneet eivät ole SE ongelma johon viittasin. Veneet joiden paino on useita tonneja, ja jotka asioivat säännöllisesti venesatamissa, kylki kylkeä vastaan muiden samanpainosten veneiden kanssa ovat se josta käsittääkseni keskustellaan. Näissä veneissä tulee olla asialliset fendarit, joille sitten järjestetään tilat säilytykseen matkan aikana.

Katsastusmies kirjoitti:

Pienet, kevyet avoveneet eivät ole SE ongelma johon viittasin. Veneet joiden paino on useita tonneja, ja jotka asioivat säännöllisesti venesatamissa, kylki kylkeä vastaan muiden samanpainosten veneiden kanssa ovat se josta käsittääkseni keskustellaan. Näissä veneissä tulee olla asialliset fendarit, joille sitten järjestetään tilat säilytykseen matkan aikana.

Lue lisää

Joo. Ymmärsin sen kyllä, mutta itsekin liikun tuolla botskilla jonkin verran tyypillisesti n. 50 mpk:n säteellä, koska se kulkee mökiltä kavereiden mökille suhteellisen joutuisasti. Siellä taas on usein tämä ko. ongelma edessä, vaikka onneksi peltivene kestää hieman kovempaa käsittelyä.

Toisaalta -rehellisyyden nimissä- sieltä saunalta livahdetaan usein johonkin soittoruokalaan tai kylälle rilluttelemaan, kun veneessä paluumatka ei vaadi niin pian taksia kuin autolla reissatessa. Silloin kiinnittymisiä tulee tehtyä vähän milloin mihinkin.

Liikun satunnaisesti myös vähän isommalla tuupparilla ja siellä ongelma on todellinen, jos ei ole näitä nakkeja isompia killuttimia käytettävissä. Onneksi veljeni veneessä on asianmukaiset vehkeet mihin hommaan hyvänsä.

Oletteko muuten panneet merkille, että näissä ongelmaveneissä on yleensä samanlainen porukka. Kenelläkään ei ole oikein kokemusta veneilystä, kauhea mökä ja meno naapureiden kiusaksi ja tarkemman vilkaisun jälkeen moni muukin asia on rempallaan kiiltavistä kyljistä ja kuuratusta kannesta huolimatta alkaen ämmänsolmusta, jolla iso vene on kiinnitetty laituriin.

mauno kirjoitti:

kun ne roikkuvat laidan ulkopuolella. Sitäpaitsi isoja fendareita on helpompi noukkia vedestä ja ne kelluttavat pieniä paremmin uppoavaa venettä. Miksi ne on fendareita eikä fendereitä? (Vrt anglogermaaninen kantasana)

Lue lisää

Olen tottunut tuohon muotoon "fenderit". Enkä ajele "papiljotit päässä".
Olen keksinyt tavan nostaa fenderit ylös vaakasuoraan kaiteiden alle sitomalla niiden alapäähän kuminauhat. Ovat siten helposti laskettavissa eivätkä haittaa menoa/ulkonäköä.

Hankro kirjoitti:

Olen tottunut tuohon muotoon "fenderit". Enkä ajele "papiljotit päässä".
Olen keksinyt tavan nostaa fenderit ylös vaakasuoraan kaiteiden alle sitomalla niiden alapäähän kuminauhat. Ovat siten helposti laskettavissa eivätkä haittaa menoa/ulkonäköä.

Lue lisää

kävit sitten kalassa ja sait vuoden 2001 ketjun ja avasit sen?
catch and release sopisi noihin iänvanhoihin ketjuihin mukavammin.
Miksi nostit tämän esille!

Katsastusmies kirjoitti:

Millaisella veneellä liikut kun paino noin pahoin on järkevänkokoisten fendareiden mukanapitämisen esteenä? Itse liikun liukuvalla veneellä ja veneessäni on 4 kpl suurimpia ja 4 kpl seuraavaksi suurimpia fendareita. Pituus 9,00 m. Näillä suurinpiirtein tulee toimeen, mutta toisinaan on veneiden väliin kovassa kelissä joutunut laittamaan ylimääräistä pehmikettä. Olen tämän viestin ensimmäisen kirjoittajan kanssa täysin samaa mieltä, että monissa suurissa ja painavissa veneissä on alamittaiset lepuuttimet. Itse veneseuramme katsastusvastaavana, en hylkää venettä moisilla "nakeilla" mutta varoitan vakavasti seuraamuksista ja kehotan hankkimaan järkevät lepuuttajat. Yleensä tässä asiassa on "meidän lapsia ja naapurin kakaroita". Eli aina ollaan omasta mielestä oikeassa, riippumatta mitä selvä järki sanoo.

Lue lisää

Aika hauskaa: ehdin juuri keskustelemaan aiheesta fendari vai fenderi. Sitten luin katsastusmiehen tekstin, jossa oli ensin ihan oikea suomenkielinen termi lepuutin, mutta melkein heti perään lepuuttaja. Minä en ainakaan halua tulla ripustetuksi lepuuttajaksi! Vrt. esim. kaasutin - kaasuttaja, soitin - soittaja... Vaan sama kai tuo, tiedämme kaikki mistä on kyse. Pidetään ne pulleina ja valmiina laskettaviksi!

Ykä kirjoitti:

Pienessä avoveneessä ei ole luontevaa paikkaa oikeastaan minkäänkokoisille lepuuttajille.
Isot vievät liikaa tilaa ja pienetkin tuppaa lentelemän ilmavirran mukana väkisin ajossa laidan ulkopuolelle. Uistellessa ainakin minulla keulan puoleiset on vaikea saada sijoitettua niin, että ne eivät nojaisi jotenkin huonosti laitaan ja keikkuisi aallokossa aiheuttaen turhaa kolahtelua.

Kun tunkeutuu jossain satamassa isompien väliin ei omista pikkuisista ei ole juurikaan hyötyä isompien veneiden laidan kaartuessa vielä ulospäin siinä kohtaa kun oma laita jo loppuu. Tällöin saa olla tyytyväinen kun naapurilla on riittävän isot ja alas ulottuvat fendarit työntää kippojen väliin.

Lue lisää

En ole nähnyt niin pientä paattia, etteikö sinne sopisi pari lepuutinta, vaikka selkänojaksi. Enkä ole koskaan uistellut niin kovalla vauhdilla, että minulta olisi karannut muuta kuin kala.
Vaan olet ihan oikeassa - isomman naapuriveneen kipparin tulee laskea lepuuttimensa avoveneesi mukaisiksi. Tai jos hän ei enää jaksa, voit tehdä sen itse. Luulen, että mahdollisessa raapimisessa kärsijänä on tuon isomman veneen kippari.

haluasitko, että vetelisin autosi kylkeen mustia "kumiviiruja", ei kai kellään ole oikeutta tehdä haittaa muiden omaisuudelle. En varmasti aja yhdenkään "autonrengasveneen" viereen, mutta en kyllä halua, että yksikään "autorengasvene" tulee minun kylkeäni mustaamaan, perkele !

Jos käytät auton renkata, tee edes vahvasta kankaasta "säkit"
Kun asun kesälomani veneessä haluan sen olevan myös viihtyisä ja siisti,

omaisuus kunniaan! kirjoitti:

haluasitko, että vetelisin autosi kylkeen mustia "kumiviiruja", ei kai kellään ole oikeutta tehdä haittaa muiden omaisuudelle. En varmasti aja yhdenkään "autonrengasveneen" viereen, mutta en kyllä halua, että yksikään "autorengasvene" tulee minun kylkeäni mustaamaan, perkele !

Jos käytät auton renkata, tee edes vahvasta kankaasta "säkit"
Kun asun kesälomani veneessä haluan sen olevan myös viihtyisä ja siisti,

Lue lisää

Olet oikeassa!

Ei muuten ole vitsi se juttu rautaveneenomistajasta, jolta tivattiin miksei käytä flendareita rantautuessaan. "Ei tähän tuu naarmuja"; oli vastaus.
Kyllä monesti tekis mieli vetää tur..
on sellasia mohloja liikkeellä.

.. kirjoitti:

Olet oikeassa!

Ei muuten ole vitsi se juttu rautaveneenomistajasta, jolta tivattiin miksei käytä flendareita rantautuessaan. "Ei tähän tuu naarmuja"; oli vastaus.
Kyllä monesti tekis mieli vetää tur..
on sellasia mohloja liikkeellä.

Lue lisää

Itselläni on fendareita 6 kpl ja melkein aina niitä joutuu säätämään
vierasatamissa. Ei se mitään, kuuluu
kuvioihin.Viime keväänä asensin koko veneen ympäri (partaan tasolle)ranteen
paksuisen manillaköyden.
Auttaa mukavasti, kun tietää ettei missään tapauksessa kolhi muita.
Lisäksi köysi teki veneestä paremman näköisen. Suosittelen.