Lada Samara 3-ov. 1,3l vm.1994, noin 150 tkm. Minkälainen tuo olisi peltoautona? Varmaan luotettava ja on vielä suoraan ajosta tulossa. Olisi minulla tiedossa edullisesti, kun takapotkuja ei alle 200 euroon löydy...
Nykyinen metsäauto on Ford Escort (PeltoEsko) -86, 3-ov. viistoperä, käyntihäiriöinen ja muutenkin olen kyllästynyt siihen. Samara tulisi korvaavaksi metsäautoksi.
Tietäiskö kukaan onko noilla kahdella painoeroa minkä verran, jos hitsailis jonkinmoisen kevyen lumiauran eteen ja jäärataa auraamaan lammelle piikkirenkailla..? Kiinteät puomit kyljistä eteen ja poikkipuomi niiden päihin 'puskuriksi', johon aura pikakiinnikkeillä kiinni. Koko hökötys painais ehkä 40-80 kg, jos etulevy on esim. jäykkää vaneria ym.
Kahjo projekti ;-)
Nykyinen metsäauto on Ford Escort (PeltoEsko) -86, 3-ov. viistoperä, käyntihäiriöinen ja muutenkin olen kyllästynyt siihen. Samara tulisi korvaavaksi metsäautoksi.
Tietäiskö kukaan onko noilla kahdella painoeroa minkä verran, jos hitsailis jonkinmoisen kevyen lumiauran eteen ja jäärataa auraamaan lammelle piikkirenkailla..? Kiinteät puomit kyljistä eteen ja poikkipuomi niiden päihin 'puskuriksi', johon aura pikakiinnikkeillä kiinni. Koko hökötys painais ehkä 40-80 kg, jos etulevy on esim. jäykkää vaneria ym.
Kahjo projekti ;-)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Voihan vattu mikä 'kytkinvika' kun ottaa niin ylhäältä että risteyksissä melkein sammuu, kun nytkähtää eteenpäin. Koko ajan hirvee kaasu päällä että kulkisi ja öljy palaa. Surkein hankinta peltoautoksi, vaikka kaveri sen ostikin ja puokkiin meinattiin laittaa. Kaverin mielestä ihan hyvä, myös se kytkinpoljinkin vaikka tökkii pahasti. Onneksi on leimaa jäljellä tovin verran, niin saa kenties myytyä eteenpäin.
Kiitos ja anteeksi lukijoille.
_ _ _
Mitään lumiauroja jäärataa varten tohon ei varmana tule :(
...-lähtee PeltoEskoa fiksaamaan talveksi kuntoon.