vesihiihto

ja tehotkin riittää mielestäni ihan hyvin normaalipainoiselle myös yhdellä suksella hiihtoon. Toki yhdellä suksella pintaan nouseminen vaatii jo vähän enemmän taitoa tai sitten ei yksinkertaisesti onnistu. En ole ihan varma ko. busterin painosta, mutta itselläni oli ennen Buster Booster 20hv Yamaha ja tuollakin paketilla hiihto onnistui jotenkuten. Jopa yhdellä suksella nousu. Pienestä tehosta johtuen veneen vauhti vaan hiljeni joka käännöksessä aika häiritsevästi.

Yksi mielestäni tärkeä juttu on kiinnittää vetoköysi niin, että liikkeelle lähdettäessä veto tulee suoraan takaa. Eli helppo keino on virittää busterin takalaidoissa olevien kädensijojen väliin köysi, ja itse vetoköysi sitten pylpyrällä kiinni tähän.

Charger kirjoitti:

ja tehotkin riittää mielestäni ihan hyvin normaalipainoiselle myös yhdellä suksella hiihtoon. Toki yhdellä suksella pintaan nouseminen vaatii jo vähän enemmän taitoa tai sitten ei yksinkertaisesti onnistu. En ole ihan varma ko. busterin painosta, mutta itselläni oli ennen Buster Booster 20hv Yamaha ja tuollakin paketilla hiihto onnistui jotenkuten. Jopa yhdellä suksella nousu. Pienestä tehosta johtuen veneen vauhti vaan hiljeni joka käännöksessä aika häiritsevästi.

Yksi mielestäni tärkeä juttu on kiinnittää vetoköysi niin, että liikkeelle lähdettäessä veto tulee suoraan takaa. Eli helppo keino on virittää busterin takalaidoissa olevien kädensijojen väliin köysi, ja itse vetoköysi sitten pylpyrällä kiinni tähän.

siis tarkoitatko että laitan köyden kummastakin pitimestä kiinni joka sitten yhtyy yhteen käyteen

busterista kirjoitti:

siis tarkoitatko että laitan köyden kummastakin pitimestä kiinni joka sitten yhtyy yhteen käyteen

Eli niin, että itse vetoköysi pääsee liikkumaan puolelta toiselle. Ja on liikkeelle lähdettäessä suoraan moottorin takana.

Usein näkee näitä, joilla on pikkupaatti vetoveneenä ja köysi on sidottu vaan jommalle kummalle puolelle venetta. Hiihtäjän paino vetää veneen ihan poikittain, eikä vene tahdo lähteä liukuun.

Toinen helpottava keino on pistää painoa vetoveneen keulaan. Busterissa on onneksi suhtkoht helppo liikkua ajonkin aikana vaikkei toki suositeltavaa olekaan.

Että semmosia...

Charger kirjoitti:

Eli niin, että itse vetoköysi pääsee liikkumaan puolelta toiselle. Ja on liikkeelle lähdettäessä suoraan moottorin takana.

Usein näkee näitä, joilla on pikkupaatti vetoveneenä ja köysi on sidottu vaan jommalle kummalle puolelle venetta. Hiihtäjän paino vetää veneen ihan poikittain, eikä vene tahdo lähteä liukuun.

Toinen helpottava keino on pistää painoa vetoveneen keulaan. Busterissa on onneksi suhtkoht helppo liikkua ajonkin aikana vaikkei toki suositeltavaa olekaan.

Että semmosia...

Painoa keulaan siis sen takia, ettei veneen keula nouse lähdössä niin pystyyn ja muodosta veneen eteen niin isoa aaltoa, ettei vene pääse sen yli, eikä siksi jaksa nousta liukuun.

Kun vene on päässyt liukuun painopisteellä ei ole enää niin suurta merkitystä. Ja kun vene on liu'ussa, on ihan varmaa, että myös hiihtäjäkin on pinnalla, jos vaan on edelleen pystyssä.

Eli hyvä keino on, että veneen kuski, jos on yksin veneessä, siirtyypi lähtötilanteessa niin eteen kuin mahdollista. Kannattaa vaan pitää kunnolla kiinni, ettei kaadu jos hiihtäjä irroittaa otteensa köydestä, jolloin vene saakiin äkkiä lisää vauhtia.

Juu, tiedän. Ei se ole kovin turvallista, mutta helpottaa silti kummasti.

Joten kyllä pikkuveneellä hiihtäminen onnistuu, mutta vaatii vaan pikku kommervenkkejä...

Kannattaa myös kokeilla wakeboardia tai polvilautaa. Niiden pohjissa kun on suurempi pinta-ala kuin suksissa, jolloin pintaanpääsy on huomattavasti helpompaa. Ja kummatkin on ihan pirun hauskoja vehkeitä! Polvilauta vaan vaatii melkein peilityynen kelin ollakseen hauskaa.

Tuubeja en ole itse kokeillut, mutta niissä ei varmaankaan ole juurikaan moottorin tehoilla merkitystä? Mutta eipä taida olla merkitystä myöskään perässäolijan taidoilla...

Itse vaihdoin veneeni viime syksynä isompaan sisäperämoottorilla varustettuun jenkkipaattiin, jolla hiihto varmaan onnistuu helpommin, mutta eron huomaa varmasti myös lompakossakin.

Charger kirjoitti:

Painoa keulaan siis sen takia, ettei veneen keula nouse lähdössä niin pystyyn ja muodosta veneen eteen niin isoa aaltoa, ettei vene pääse sen yli, eikä siksi jaksa nousta liukuun.

Kun vene on päässyt liukuun painopisteellä ei ole enää niin suurta merkitystä. Ja kun vene on liu'ussa, on ihan varmaa, että myös hiihtäjäkin on pinnalla, jos vaan on edelleen pystyssä.

Eli hyvä keino on, että veneen kuski, jos on yksin veneessä, siirtyypi lähtötilanteessa niin eteen kuin mahdollista. Kannattaa vaan pitää kunnolla kiinni, ettei kaadu jos hiihtäjä irroittaa otteensa köydestä, jolloin vene saakiin äkkiä lisää vauhtia.

Juu, tiedän. Ei se ole kovin turvallista, mutta helpottaa silti kummasti.

Joten kyllä pikkuveneellä hiihtäminen onnistuu, mutta vaatii vaan pikku kommervenkkejä...

Kannattaa myös kokeilla wakeboardia tai polvilautaa. Niiden pohjissa kun on suurempi pinta-ala kuin suksissa, jolloin pintaanpääsy on huomattavasti helpompaa. Ja kummatkin on ihan pirun hauskoja vehkeitä! Polvilauta vaan vaatii melkein peilityynen kelin ollakseen hauskaa.

Tuubeja en ole itse kokeillut, mutta niissä ei varmaankaan ole juurikaan moottorin tehoilla merkitystä? Mutta eipä taida olla merkitystä myöskään perässäolijan taidoilla...

Itse vaihdoin veneeni viime syksynä isompaan sisäperämoottorilla varustettuun jenkkipaattiin, jolla hiihto varmaan onnistuu helpommin, mutta eron huomaa varmasti myös lompakossakin.

Mutta eikös laudalla lähteminen ole vielä vaikeampaa kuin suksilla

hmm kirjoitti:

Mutta eikös laudalla lähteminen ole vielä vaikeampaa kuin suksilla

Tekniikka on vedestä lähdettäessä oikeastaan ihan sama kuin kahdella suksella. Olet vain niin kyykyssä kuin pystyt, lauta poikittain menosuuntaan nähden ja kädet vielä polvien ulkopuolelta, sitten vaan roikutaan samassa asennossa, kunnes ollaan pinnalla. Lautakin kääntyy ajatuksen voimalla oikeaan suuntaan. Ei se nyt varmaan ekalla yrityksellä onnistu, mutta parin harjoituksen jälkeen kyllä...

Charger kirjoitti:

Tekniikka on vedestä lähdettäessä oikeastaan ihan sama kuin kahdella suksella. Olet vain niin kyykyssä kuin pystyt, lauta poikittain menosuuntaan nähden ja kädet vielä polvien ulkopuolelta, sitten vaan roikutaan samassa asennossa, kunnes ollaan pinnalla. Lautakin kääntyy ajatuksen voimalla oikeaan suuntaan. Ei se nyt varmaan ekalla yrityksellä onnistu, mutta parin harjoituksen jälkeen kyllä...

Eli jos on touhussa aivan aloittelia niin kummalla on helpompi aloittaa vesisuksilla vai waveboardilla
ja lähdöstä että pitääkö alussa kaasu painaa ihan pohjaan vai lähteä varovaisesti

siis kirjoitti:

Eli jos on touhussa aivan aloittelia niin kummalla on helpompi aloittaa vesisuksilla vai waveboardilla
ja lähdöstä että pitääkö alussa kaasu painaa ihan pohjaan vai lähteä varovaisesti

Jos olet vielä ihan vihreä, en usko sillä olevan juurikaan merkitystä, aloitatko laudalla vaiko suksilla. Muutaman kerran joudut todennäköisesti vettä vähän nielemään ennenkuin onnistut pääsemään pintaan.

Mutta olen kyllä saanut jokusen ystäväni pintaan ensimmäiselläkin yrityksellä...

Ohjeista se kai on kiinni ja tottakai myös veneestä. Isompitehoisella on helpompaa.

Tärkeää on tosiaan olla niin kyykyssä kuin mahdollista ja pitää muistaa olla kyykyssä niin kauan, että olet pinnassa. Ja kädet polvien ympärillä, niin jalat eivät karkaa erilleen. Laudalla tuota ongelmaa ei tietysti ole. Köysi suksien välistä ja köysi tyhjäkäynnillä vetäen kireälle ennen lähtöyritystä.

Kun hiihtäjä on valmis, kaasu pohjaan heti paikalla ja niin pitkään, että vene pääsee kunnolla liukuun. Tärkeintä on hiihtäjän nopea saaminen ylös vedestä. Hiljaisella vauhdilla veden vastus on niin suuri, ettei kapulasta jaksa pitää kiinni. Kun vene on kunnolla plaanissa voi vauhtia hiljentää, jos hiihtäjä niin haluaa.

Kannattaa sopia etukäteen käsimerkit, joilla hiihtäjä saa kuskin ymmärtämään mitä tahtoo. Huutoa ei nimittäin kuule millään ilveellä.

Hyvät ja helpot:

Peukku ylös - kovempaa
Peukku alas - hiljempaa

Jos hiihtäjän on tarkoitus jäädä jossain tietyssä paikassa pois kyydistä ja uida omin voimin rantaan, on hyvä sopia merkki siihenkin, kun tahtoo jäädä pois.

Kun nyt aloin yleisohjetta kirjoittamaan, on kai hyvä sanoa varoituksen sana tähän väliin.

Varokaa laitureita ja rantaa! Tarkoitan, että köydestä pitää päästää irti tarpeeksi kaukana rannasta. Sukset ja lauta, varsinkin polvilauta liukuvat yllättävän pitkään veden päällä irroitettuasi otteen köydestä! Polvilauta liukuu helpostikin 25m! Ohjaaminenkin on huomattavasti vaikempaa ilman kapulaa. Ja jos vetäisee päin rantakiveä kunnon vauhdilla, saattaa vaikka kirpaista!

Joskus olen kuullut jonkun hiihtävän tumma puku, valkoinen paita ja skraka kaulassa. Kaveri kuulemma lähti laiturilta ja lopetti istahtaen laiturille. Lahkeet vähän märkinä, mutta muuten mies oli kuiva. Varmaan tositarina, mutten kyllä suosittele.

Eiköhän tämä taas riitä vähäksi aikaa...

Vesihiihdosta Suomessa kertoo parhaiten sivusto: www.northwater.fi