Sopii äijän ajokiksi, kun se on 10 vuotta vanha. Näin toteaa toimittaja Urmas Hurmalainen uusimmassa Kaasujalka-lehden osiossa, jossa koeajetaan käytettyjä äijä-autoja, tällä kertaa Mercedes-Benz ML. Tätä väittämää hän perustelee sillä, että Maasto-Mersun rattiin sopii isovatsainenkin äijänjärkäle ja hirvipuskurit ovat miehekkäät. Suurin tekijä on kuitenki se, että auto arvo putoaa alas. Koeajetun yksilön lähtöhinta oli ollut 80 000 ja nyt vajaa 20 000. Ja loppuun, että Co2-päästötkin ovat miehekkäät; 330 grammaa kilometrillä. Revi siitä.
Maasto-Mersu
Samara-mies
11591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taisit itse repiä, ainakin persees.
No onhan ne ominaisuuksiinsa nähden ihan naurettavan halpoja. Varsinkin bensakoneella. Käytetyt eivät kelpaa kenellekään kun ostajat miettivät ainoastaan kulutuslukemia, eikä kukaan osaa laskea auton käyttökustannuksia kokonaisuudessaan.
Bensa ML on 10 vuotta vanhana niin edullinen, että sen arvo ei voi enää hirveästi laskea vuosittain. Tonnin pari. Se, viekö se tuhannella eurolla enemmän bensaa vuodessa on melko pientä uudenpien autojen vuosittaisen arvonpudotuksen rinnalla. Normaali keskikokoinen henkilöauto menetää arvoaan noin 5000 euroa vuodessa vaikka sillä ei ajaisi metriäkään.
Sehän pitää olla diesel-koneella, niin saa helposti sen naftaveron kuitattua, kun ML imee menovettä pikkasen enämpi.
Nettiautossa 106 000 ajettu 2000-mallinen benasvehje, pyynti 13 200 €
Nettiautossa 347 000 ajettu 2000-mallinen diesel, pyynti 15 900 €
Nettiauto halvin diesel pienillä kilometreilla (121 000 ajettu) 2001-mallinen, pyynti 20 900 €
Onko mitään järkeä hankkia diesel, jos se maksaa samoilla kilometreillä kun bensavehje kymppitonnin enemmän? Kyllä saa jumalattoman paljon ajaa kalliimpaa bensaa, että diesel tulisi käytössä edullisemmaksi.
Nuo 350 000 kilometriä ajetut dieselit taitaa vaatia jo vähän muutakin huoltoa kuin säännöllistä naftatankin täyttöä.
Kyllä ML:n osalta bensakoneiset on nyt tavattoman halpoja ja on se kulustuskin ihan siedettävää, kun ei räppäile. Ei ne sen enempää vie kuin amerikan tila.autot ja meininki on muuten ihan toiselta planeetalta. Autossa on tilaa paljon joka paikassa (etupenkki, takapenkki, tavaratila) ja näillä keleillä neliveto on poikaa.
CDI:nä miettisin hankintaa kahteen kertaan, koska siellä on konehuoneessa toimenpiteitä odottamassa ja huomattavasti runsaammat ajokilometrit aiheuttaneevat jotain kulumaa korin ja alustankin puolelle. Oma ML 320 on erittäin hiljainen ja kulkee perhekäyttöön aivan riittävästi ilman räppäämistäkin.
Vähän reilulla kymppitonnilla ei voine saada parempaa autoa kuin 1990-luvun bensa-ML:n.
Mersu on toppatakkimiehen käyttöpeli, kun joku vossikkakuski on ajellut sillä.
Eppäilen, että bensakoneisella ML:llä ei ole vossikkakuski ajellut kuin vapaa-aikanaan, jos silloinkaan. Itse en ainakaan haluaisi työpaikkaa muistuttavaan ympäristöön vapaa-aikana.
Mikä on äijä?
Onko se telkkarissa ilvehtivä tatuoitu pitkätukka tai klanipää.
Enpä haluaisi olla äijämäinen.
Älä pelkää puuhelmet, geelitukka ja alle 60 kg:n elopaino pitävät sinut tyttöjen porukassa. Toki se ruosteinen toyokin auttaa asiaa.
Hyvin tunnistit. Ittes.
Mulla on kylläkin normali tukka, 98 kg/180cm ja farmarimersu vm. -06.
Äijä on vähän sama, kuin jätkä. Rehti ja reilu suomalainen mies. Työn raskaan raataja, jolla yleensä akka ja lapsia. Paino yleensä 100 kilon yläpuolella.