onkohan jollakin tietoa, mistä saisi netistä tietoa magneettikompassin kompensoinnista.
magneettikompassin kompensointi
Tietämätön
73192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarvitseeko siihen ohjeita, jos kompassissasi on kompensointiruuvit.
Tee ensin eksymätaulukko - se sujuu nykyisin tarvittavalla tarkkuudella GPS:n avulla varsin vaivattomasti. Jos jossakin suunnassa eksymä ylittää 15 astetta, käännä sille kurssille ja kiertele ruuveja, kunnes eksymä pienenee, ja sitten katsot uudelleen, miten eksymätaulukkosi on muuttunut.
Minulle ainakin riittää magneettikompassissa oikein hyvin 10 asteen tarkkuus, koska navigointi tapahtuu kuitenkin GPS:n avulla, mutta eksymätaulukko on ehdottomasti oltava varalla, koska ainahan se GPS voi pimahtaa, ja silloin tarvitaan tarkempaa suunnan pitoa.
Toisaalta..jos sinulla eksymätaulukko ja vaikka virhettä löytyy vaikka 25 astetta, niin kompassilla voi hyvinkin navigoida. Tämä edellyttää tietenkin tarkkaa eksymätaulukon lukua. Olen aikaisemmin navigoinut em. virheellä ja perille on menty. Mutta mitä tarkempi kompassi, niin aina helpompi.
Mielestäni helpompikin ja jämptimpi tapa löytyy kuin vähän satunnainen ruuvien kiertely, tai voihan nämä tavat yhdistääkin ja ajella GPS:n mukaan pitkin pääilmansuuntia. Aikaa tarvitaan ehkä tunnin verran ja rauhallinen laiturin pää. Sidotaan vene paikoilleen niin, että keula on kohti pohjoista. Tämän voi katsoa suuntimakopassilla joko ulkopuolelta tai kannella seisten. Kompensointiruuvia(sitä N-S merkittyä) kierretään niin, että kompassikin näyttää pohjoiseen. Sitten vene ympäri keula etelään ja kompassin virhe puolitetaan, jonka jälkeen pohjoissuunnan tarkastus. Sama proseduuri toistetaan itä-länsi suunnissa. Nyt virheet on minimoitu ja voidaan mennä tekemään se eksymätaulukko. Joidenkin kompassien mukana tulee pussillinen irrallisia magneetteja ruuvien sijasta. Niistä sijoitetaan sopivan vahvuisia niille tehtyihin pesiin. N-S suunnille poikittain ja E-W suunnille pitkittäin.
Sitä kuunaria taitaa olla kyllä helpompi käännellä pitkin merta konevoimalla, mutta alle 40-jalkaiset veneet pyörivät tyynessä kevyesti käsivoimin laiturin pään ympäri.
En löytänyt kompensointiruuveja uuden veneeni kompassista.
Onko niissä yleensä kompensointiruuvit ja missä?
Jos ei ole, niin miten pitäisi kompensoida, vai ajaa vain GPS:llä?
Läheskään kaikissa kompasseissa ei kompensointiruuveja ole. Ne ovat ehkä ensimmäisiä asioita, jotka jätetään pois, kun halutaan hintaa alemmaksi. Ruuvikaan ei muuten ole mikään ruuvi, jota voisi pyöritellä useamman kierroksen, vaan akseli,johon on kiinnitetty pieni magneetti. Maksimi poikkeutus neutraalitilasta on siten -90 astetta. Jos ruuveja ei ole, voi kompensoinnin tehdä irtomagneeteillakin kuten tuossa ylempänä kerroin. Jos valmista paikkaa näille ei ole, ne voi liimata kompassin alle, kunhan pysyvät varmasti paikallaan.
Jos eksymää on yli 20 astetta (eikä ole teräsvene), voisi kyllä ensin katsoa kompassin ympäristöä ja etsiä teräsakseleita, kestomageetteja sisältäviä laitteita (mittareita, kovaäänisiä ym.) tai muita häiriölähteitä. Kompassin siirto 20 cm johonkin suuntaan voi auttaa ihmeesti, jos se on mahdollista. Paikkaa voi hakea ihan kompassia käsin siirtelemällä veneen olessa paikallaan.
Muuttuuko kompassin eksymä, kun kytket kulkuvalot tai jonkin muun sähkövehkeen päälle. Päivänvalossa tehty eksymätaulukko ei paljon naurata, jos parikymmenta astetta tulee eksymää lisää syyspimeällä eka kertaa ajovaloilla ja sumussa ajaessa.