Nastarenkaan pito jäällä perustuu nastoihin. Nastarenkaan kuviointi tehdään muita olosuhteita kuin jäätä varten.
Kun nastat kuluvat, pito jäällä katoaa dramaattisesti.
Tekniikan Maailman 2010 testissä kulunut kitkarengas piti mm. jäällä tehdyssä jarrutuksessa paremmin kuin kulunut nastarengas.
Eli uutena nastarengas on parempi jäällä, mutta tästä alkaa jyrkkä alamäki ja nastarengas sukeltaa kitkarenkaan ohi kilometrien myötä.
Kun nastat kuluvat, pito jäällä katoaa dramaattisesti.
Tekniikan Maailman 2010 testissä kulunut kitkarengas piti mm. jäällä tehdyssä jarrutuksessa paremmin kuin kulunut nastarengas.
Eli uutena nastarengas on parempi jäällä, mutta tästä alkaa jyrkkä alamäki ja nastarengas sukeltaa kitkarenkaan ohi kilometrien myötä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mitään varsinaista testiä käytetyistä renkaista en ole TM:n sivuilla nähnyt, joten väite perustuu johonkin yksittäiseen kokeiluun kenties parin rengaskerran välillä. Mitähän merkkiä mahtoivat nuo renkaat olla? Nimittäin saman tuloksen saa uusistakin renkaista, kun vain valitsee sopivat renkaat vertailtaviksi. Sen verran laajoja ovat renkaiden laatuerot.
Renkaat eivät olleet mitä tahansa, vaan markkinajohtajat.
Eli nyt on sitten oma koira purrut, mihinkä jyrsijät suhteutuvat pillittämällä kuin miehet ainakin.
Aikaisemmin oli ihan OK, kun VAGniikan maailma todisteli kitkarenkaiden vaarallisuutta vertaamalla käytettyä kitkaa uusiin kesärenkaisiin ym. niin jyrsijät riemuitsi, että hyvä kun tuli totuus esiin.
Vaan nyt kun testiin otettu myös käytetty jyrsin ja siinä ei "yllättäen" ollutkaan suurta hurraamista, niin tällainen vertailu on täysin tarkoitushakuista jyrsimien mollaamista ja täysin merkityksetön yksittäistapaus ja ihqu varmasti kyseessä oli vaan huono yksilö ja kaikki muut, ikäloputkit, jyrsimet ovat yhä vallan loistavia.
Vaikka VTT:n onnettomuusraportissakin todetaan, että nimenomaan vanhoilla autoilla (joissa, tietenkin, on talvirenkaina jotkut vm 2003 jyrsimet) ajavia pitäisi valistaa talvirenkaiden kunnon merkityksestä.
Huom. "yllättäen" on lainausmerkeissä, koska tässä asiassa ei ole omilla aivoillaan ajatteleville mitään uutta. Kyllä vanhojen jyrsimien liukkaus on useimmille kitkarenkaiden käyttäjille tuttu juttu. Kitkoja haukkuvilla jyrsijöillä taasen ei ole minkäänlaista kokemusta kitkarenkaista - ainoastaan syvälle juurtuneet ennakkoluulot & tyhjä lompakko, joten pitää ajella niillä auton mukana tulleilla vm 2003 jyrsimillä & uskotella sitkeästi itselleen, että näin on turvallisuus huipussaan.
Tuo ei vielä kerro merkistä paljonkaan.
TM juttuja lukeneena voin vakuuttaa että kuluneissa renkaissa kyseisessä testissä ei taatusti ole valittu nastarenkaalle epäedullista paria, jos jotain vilunkia on tehty, niin se on taatusti kitkarenkaan haitaksi.
"Eli uutena nastarengas on parempi jäällä, mutta tästä alkaa jyrkkä alamäki ja nastarengas sukeltaa kitkarenkaan ohi kilometrien myötä."
Nyt tuli sellaista puppua että pakko puuttua. Tekniikan Maailmassa ei puhuttu mitään siitä kuinka paljon noilla käytetyillä oli ajettu. 6mm pinnalla nastarenkaat olivat 4 vuotta vanhat ja kitkat 2 vuotta vanhat. Miksihän näin? Olisiko ollut vaikeaa löytää 4 vuotta vanhoja kitkarenkaita joissa olisi vielä 6mm pintaa?
Väitän että nastarenkaan pito pysyy parempana jäällä jos vertaillaan yhtä paljon ajettuja ja samanikäisiä renkaita. Tuo TM:n tekemä testi oli todella typerästi toteutettu.
Taitaa olla oikeassa elämässä niin että nastarenkaat menevät vaihtoon ennen kuin pinta on kulunut 6mm ja kitkarenkaat laitetaan vielä alle. Tutkitushan pito oli surkea myös kuluneilla kitkoilla.
Omissa nastarenkaissa jotka nyt viidettä talvea alla on pintaa noin 7,5mm. Nastat ovat hyvin paikoillaan, yksi nasta on irronnut. Ajettu noin 40tkm ja pito on yllättävän hyvä. Menevät varmasti vaihtoon ennenkuin pintaa on vain 6mm.
--------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=N1HZztie5ac&feature=related
--------------------------------
Huonommassa käytetyssä parissa kitkarengas oli vuoden vanhempi kuin nastarengas ja siellä oli ihan sama tilanne, kitka piti paremmin tosiaan jopa jäällä.
Päätti kokeilla ja osti kitkarenkaat kun niitä on niin paljon kehuttu. Kertoi että huomas kun talvi tuli ... ikävällä tavalla. Viimeinen kokeilu kitkarenkailla, ei enää ikinä ... siinä kommentti.
vuodessa kilometrejä tulee semmoiset 60-80tkm Ennen ajoin nastoilla ja lopputalvesta nastat olivat jo hengen vaaralliset! Etelän lähes aina sulana olevat tiet söivät nastat. Joinain vuosina oli pakko ostaa kahdet nastarenkaat vuodessa. Kitkoihin siirryttyä olen ajanut 3talvea samoilla kitkoilla! Ja pitoa on viimisenäkin talvena ollut enempi kuin muutaman kuukauden ajetuissa nastoissa!
Miettikääpäs sitä nastamiehet.
Miksi selviä valheita pitää miettiä. Sairain asia minkä tiedän, on juuri tuo jopa itselleen valehtelu.
Nastajeesustelija!
Kitkat on vaan paremmat!
kilometreillä sentään ajeta samoilla kitkarenkailla 3 vuotta. Kai nyt ajoit kesätkin samoilla kitkoilla.
Itsellä kitkat nyt alla kolmatta talvea, pakko on mennä talvirenkaat ostamaan, pito on kateissa, eka talvena piti lumella, ei enää viime talvena ja tänä talvena ei sitäkään vähää. Seuraavat on nastarenkaat, sen verran omasta henkikullasta tykkään! Autossani on luistonesto ja ajon vakautukset, muuten näillä kortsuilla ei viitsis ajaa yhtään.
Contin kitkoissa pito kyllä säilyy, mutta sohjo- ja vesiliirto alkaa vaivaamaan kun pintaa on enää nelisen milliä jäljellä. Kaksi rengassarajaa ajoin niin että ensin kolme talvea ja sitten vielä kesä perään.
TM on testannut aina uusia renkaita tai verranneet kuluneita kitkarenkaita uusiin kesärenkaisiin.
Nyt kun ensimmäisen kerran testasivat kuluneita kitka- ja nastarenkaita keskenään, totesivat muunmuassa näin: "Suurin yllätys oli kuluneiden nastarenkaiden heikko jääpito"
Ja seuraavaksi taas MrNastapää yms. vanhoilla romuilla ajavat köyhät tulevat alahuuli väpättäen itkemään, että vanhat jyrsimet ovat parhaat, koska sellaiset sain käytetyn romuni mukana eikä muuhun ole varaa.
Onhan asia ollut pääteltävissä juuri näistä testien rengasvalinnoista. Kun kitkat kehittyivät niin, että alkoivat jyrsimet jäädä kakkoseksi, tilanne korjattiin testaamalla pohjoisen oloihin tarkoitettujen sijaan joko keski-Euroopan olohin tehtyjä kitkarenkaita tai sitten pistettiin kesäkelillä vastakkain kulunut kitkarengas vs. upouusi kesärengas.
Kunnes harakatkin nauroivat näille testeille - vrt. televisiotestit, joissa voitti aina Salora/Finlux, vaikka melkein mikä tahansa muu merkki tarjosi parempaa kuvanlaatua. Mutku niissä ei ollut yhtä selkeää käyttöohjelkirjaa tms. huipputärkeää ominaisuutta, millä saatiin aina oikea sponsori väännettyä voittajaksi. Elikkä nyt esitetään yllättynyttä, kun oli pitkän painostuksen jälkeen pakko ottaa muutama käytetty rengas testeihin. Vaikka tämähän se aina olisi tärkeää tietoa ollut - uusi rengas on uusi vain muutaman viikon...
Enää puuttuu jyrsimestä tehty kesärengas (nastat nypitty pois) vs. uusi kesärengas -testi. Vaikka nollatutkimus sekin olisi - olen joskus nuorena & hölmönä tuollaiseenkin surtunut ja koppuroiksi kovettuneet, nastoistaan riisutut, jyrsimet olivat tässäkin lajissa täysin kelvoton esitys.
Kyllä täytyy sanoa että KITKArenkaat ovat paremmat tälläisinä erittäin lumisina talvina :)
Vastaus on selvä, nastarengas on parempi.
Voi olla että jossakin missä on aakeeta ja laakeeta noilla kitkoilla ehkä pärjäät muttet muualla. Täällä Tampereen sudulla kun kaljamot iskee et kitkoilla pysy tiellä vaan voit jättää autosi tienvarteen, siis jos sen sinne saat siirrettyä, tekee toisinaan jopa nastoilla tiukkaa. Turun keskusta on myös varsin hauska ajaa kitkoilla;) voit huoletta kiertää koko kaupungin kehätien kautta päästäksesi toispuol jokke, senverran on harjannetta;)
Tällä voit psyykata itseäsi vaikka kuinka muttei se totuutta miksikään muuta.
Mites se nyt siinä isossa kolarisumassakin meni yhden huippuammattilaisen meriselitys: painoin jarrua, mutta mitään ei tapahtunut. Ihme homma, pitäisihän sitä auton pysähtyä satasen vauhdista 42 m matkalla, kun siinä kerran on ABS! Lisäksi sama (vai oliko se vain samaan kasaan päätynyt toinen taksisuhari) luikki välittömästi kasaan rysäytettyään autosta pakoon, koska pelkäsi jonkun toisen ajavan peräänsä ja lyttäävän auton. Takapenkillä istuneesta asiakkaasta ei nyt niin väliä ollut....
Kun ajotaidot & ymmärrys on tätä tasoa, niin en yhtään ihmettele, että isännät laittavat takseihin jyrsimet. Nehän ovat juurikin kokemattomille kuljettajille passeli valinta, koska RAAAAPS -äänet varoittavat siitä, että pidon rajoilla mennään. Toki näitä varoitusääniä tulee sitten ihan jatkuvalla syötöllä, mutta pieni kaasupolkimen rauhoittuminen tekee taksisuhareille vaan hyvää.
Toinen, hyvä esimerkki ammattilaisista oli pizzataksin kuski, jolle hieman pottuiltiin rengasliikkeessä .... nastarenkaissa ei ollut ehkä 2-3 nastaa/rengas jäljellä! Renkaissa ei ollut (tälläkään kertaa) mitään merkintöjä ja nastakadosta päätellen pyörimissuunta on ennenkin päässyt vaihtumaan. No, ei se mitään, kaljut renkaat vain alle ja menox. Tällätavoin vastuulliset jyrsijät liikenneturvallisuutta parantavat.
Ja taas poksahtaa MrNaulapäältä yksi suoni
Kyllä nämä nykykitkat ovat sitten hyviä! Vaihdoin alle contin testivoittajat ja ero nastoihin on kuin yöllä ja päivällä! Ei tarvitse enää sutia liikennevaloissa.
Kummasti sitä vaan lähes poikkeuksetta pääsee liikennevaloista paremmin liikkeile toista talvea ajossa olevilla kitkoilla, kun viereisen kanssa jyrsijäraapija. Sitä en tietenkään tiedä että missä kunnossa nastarenkaat ylipäänsä ovat, mutta tosi huonosti ne näyttää pitävän.
kitkat on paskat, kitkat on paskat, kitkat on paskat, kitkat on paskat, kitkat on paskat, jne....
Kitkat on paskat, kitkat on paskat, kitkat on paskat, kitkat on paskat, jne...
kitkat on paskat, kitkat on paskat, kitkat on psakat, kitkat on paskat, jne...
vaihda kitkarenkaisiin, niin elämäsi helpottuu.
autossani (oikein upea jenkki) on nastarenkaat alla, en soisi sitä kitkalipsukkailla ajelevani, metsään menee ja pitkälle. Joku roti pitää olla renkaissakin. Olen sen tässä kokenut, 40 vuotta liikenteessä.
Sano vaan rehellisesti olevasi niin köyhä, ettei ole varaa kunnon renkaisiin ja pitää tyytyä kaupantekijäisinä saatuihin vuosikertajyrsimiin.
Valitettavasti kaltaisesi autoilijat on kolonkolareita tutkimalla todettu erääksi merkittävimmistä liikenneturvallisuuden puutteista. Kun ette, ressukat, ymmärrä, että jyrsimien ominaisuudet heikkenevät merkittävästi jo 4 vuodessa, vaikka ne päällepäin näyttäisivätkin olevan kunnossa ("melkein kaikki nastat tallella", kuten yksi jyrsijä rengasvalintaansa juuri kehui).
.