Kotterolla on ajettu 90000km ja seuraavista ilmoittelee, öljynmäärä? (keltainen öljyvalo) palaa aina silloin tällöin. Kone tosiaan syö öljyä 3dl/5000km, valo tosin palaa silloin kuin sitä huvittaa. Check engine-varoitus vilkkuu aina välillä (aloitti pakkasten myötä). Virrat pois ja starttaa uudelleen niin varoitus häviää joskus ilmoittaa uudelleen samana päivänä joskus menee viikko. Lisäksi moottorin lämpötila-anturi on sökö ja takasumari polttaa itsensä alta aika yksikön. Kuitenkin katsastuksessa päästöt OK, kulutus on kuuden luokkaa ja moottori käy nätisti. Onko Golffissa vaan niin paskat sähköt, että kaikki anturit vittuilevat vai olisikohan jotakin tosiaan vialla?
Rahaa kirurgisiin toimenpiteisiin ei löydy ja arvuuttelen, että pitäisikös pistää vahinko kiertoon. Muuten kuitenkin tykkään kotterosta ja sen haluaisin pitää. Onkos samanlaisia kokemuksia, saatikka lääkettä?
Rahaa kirurgisiin toimenpiteisiin ei löydy ja arvuuttelen, että pitäisikös pistää vahinko kiertoon. Muuten kuitenkin tykkään kotterosta ja sen haluaisin pitää. Onkos samanlaisia kokemuksia, saatikka lääkettä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitäs jos käytät sen huollossa, VW:llä eikä missään fiksuksella, siinä on autoa vielä pitkäksi aikaa, mutta siitä pitää huolehtia aina joskus, että se toimii ilman ongelmia. Ei vaikuta olevan mikään iso/kallis juttu. Halvemmaksi se huolto tulee kun auton vaihto.
autot tykkää, että niillä ajetaan ja huolletaan.
2001 vm. 90tkm, montako kertaa huollettu hyvin?
Tuleeko vw-sähkötekniikka venäjältä ? Siellä oli aikanaan kama3 eli Kamaz kuorma-autot , mikä oli täydellinen kopio tylppänokkaisesta Scania 80 autosta.
Ainoa ero oli siinä, että Kamazin kojetaulussa vilkkuivat aina kaikenmoiset väri-valot ihan kuin tivolissa. Kun niistä ei välittänyt vaan jatkoi ajamista niin meni ihan hyvin.
VW antaa myös erilaisia signaaleja vesistä ja öljyistä vaikka ne ei pidä paikkaansa. Kun sais vielä lämpömittarin nousemaan ihan oikeasti talvella kunnon lukemiin että olis sisällä lämmintä, niin vot.
Kun kyselin huollosta öljyn vähenemisestä, niin 2-3 litraa/10.000 km on vielä huollon mielestä ihan normaalin rajoissa.
IKinä en ole tuollaista kulutusta nähnyt, en edes vauxhall Vivassa .
Osta sitten Viva vapuksi menee vappu vituksi
Kysyjä ei kertonut paljonko öljyä oli tikusta katsoen. Anturit lähettelee vain niitä provoja. Auttaisko pienoinen öljyn lisääminen siihen keltaiseen valoon ?
Työautossa syttyy öljynpaineen merkkivalo jos pyörittää hetken tyhjäkäynnillä. Ei korjaantunut huollossa, mutta eipä se palava valo mitään haittaa kun tuntuu silti toimivan. Katsastusmiehen ilme oli tosin aika mukavaa seurattavaa kun dieselin päästötestin jälkeen tärähti öljynpainevalo palamaan :D