Nyt se sen teki. Xsara -01 hdi break jätti apumiehen puolen ikkunan alaasentoon eli auki eikä suostu nostamaan sitä kiinni. Tietääkö joku mitä vippaskonteja sille pitää tehdä, että saa kiinni ja missä mahdolinen vika. Kylmä on ja sataa.
Ikkuna jäi auki
Sviiduttaa!
136186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei jaksa moottori aina pyörittää. Voikohan sinne ujuttaa jotain voidetta elikkäs vaseliinia?
siis yrittää liikkua ? laita silikooni spreitä liukasteeksi jos mahdolista avaa oven sisäpahvi ja voitele kuskin puolen ovessa ollut vikoja että oveen menevät johdot poikki
Itselläni on C5, ja huollossa annettiin semmoinen ohje, että jos joskus jää ikkuna auki eikä suostu liikkumaan, kannattaa ottaa akun piuhat irti. Tällöin tietsikka asentaa ohjelmat uudelleen ja systeemit toimii taas.
toi ohje pätee väyläohjatuissa autoissa, eli myöskin faceliftatussa Xsarassa muttei vanhemman mallisessa.
ikkunan toimintaa testatessa huomsin, että myös reipas oven kiinni "läimäyttäminen" resetoi ainakin tilapäisesti häiriön.
Itse väännän aina kammella lasin kiinni.
Älä osta sellattia joissa ei oo kunnon kampea.
Muuten oot hukassa ja rahas katoo kunnossapitoon.
Kumma homma, että jotkut maksavat jopa lisähintaa, että näinkin yksinkertainen asia tehdään jopa "väyläohjatusti", joka taas on tunnetusti kaikista epävarmoin toiminnallinen tapa.
Sama homma takapeilien kaa.
Ei oo suuri homma vääntää vivusta tai suoraan peilinlasista, eikä jätä pulaan.
Kohta maksetaan lisähintaa, että saadaan nuo ominaisuudet takas ?
jos huulet on halki? Eli ilman kampea ollaan.
Minulla lakkasi kerran kuskinpuolen ikkuna pelaamasta, onneksi silloin kun se oli yläällä. Siinä oli yksinkertainen vika : johtoliitin oli auennut oven sisällä. Joten jos se ei reagoi katkaisijaan millään tavalla, on vika virrankulussa. Katkaisjakin voi olla rikki, tai johto poikki läpiviennistä ovelle.
Mut mull onki -87 tojota.
Ei oo ikinä jääny lasit alas, eikä myöskään lasit ja ovet kitise.
Ostetaan sitä joka pelaa .
... toyotassa ei ole ollut enää vuosiin ovia joissa ikkunat voisi olla, ovet on ruostuneet pois aikoja sitten. "Väyläohjaus" siinä osoittaa väylää romuttamolle.
seurata liikennettä ja katsoa, että minkämaalaisia vanhoja autoja on liikenteessä.
Ranskalaiset loistaa täysin poissaolollansa.
Ovatten tiettävästi romuttamolla, korjaamolla tai vaihtoautohalleilla ( seisseet siälä vuosia )
Sensijaan vanhoja japseja on ajossa lähes joka nuorukaisella.
( ainakin täällä kehä-3:n pohjoispuolell )
Siä eteläpuolella ne kait vetää roosan ja tonin kaa mömmöjä päähänsä, ja "taantumukselliset" taas ajelee pappojen ostamilla tuliterillä Bemuilla.
Joku -70-luvun 2CV on kait viä liikenteessä, ku korjailevat niitä kaiket talvet.
Ranskalaiset oppivat "kalvanoinnin" ensimmäisenä, Ne nimittäin maalas pellin molemmin puolin, ja sitten otti sen pellin siältä sisältä jotenskin poijes.
Maalihan ei tiättävästi ruastu, mutta ei mitään kestäkkää. Joka kuapassa taipuu ja natisee ku maalatut osat hankaa toisians. Siitähän tääll o pal kirjoitelt.
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=406347&plain=true
Ei täällä reservaatissa (Kehä III:n sisäpuoli) juuri muita 80-luvun autoja näekään kuin ranskalaisia ja jokusen saksalaisen. Eivät näet kehtaa täällä japsikinnerillä ajella kun ratikallakin pääsee varmemmin, mukavammin ja nopeammin perille. Rinta-Jouppihan ne jaappanilaiset teille sinne lakeuksille kaikki vei.
Täällä ymmärtävät muuten sentään mukavuuden päälle, kun ovat tajunneet taksiinkin laittaa ranskalaisia. Pysyy näes siistimpänä, kun se aamuöinen asiakas ei pahoinvointinsa takia oksentele autoon. Meinaan että ei se ole se laskuhumala joka oksettaa vaan se rautajousisen hetekan höykytys.