Pohdintani koskee kahden eri öljymerkin sekoittamista keskenään. Autossani on Castrol Slx 0W-30 öljyä. Tikku näytti öljymäärän olevan melkein alarajassa (1/4 alarajamerkin yläpuolella), oli myös kovin mustaa tuo öljy. Joka tapauksessa minulla sattuu olemaan kaapissa Mobilin ESP 5W-30 öljyä 3 desiä. Nykyisillä öljyillä on tullut ajettua miltei 10 tkm, joten onhan se öljynvaihto jo lähellä muutenkin, mutta ajattelin varmuuden vuoksi vielä lisätä.
Ilmeisesti voin melko huoletta kaataa tuon määrän Mobilia nykyisen Castrolin sekaan? Siihen päätelmään olen hieman kallistumassa, kun olen lukenut keskusteluja tästä aiheesta. Kyseessä Volkswagen-moottori, johon molemmat öljyt täyttävät vaatimukset. Mutta siis jos jollakulla olisi omakohtaista kokemusta kahden öljymerkin sekoittamisesta keskenään, kuulisin niitä mielelläni.
Kiitos kommenteista!
Ilmeisesti voin melko huoletta kaataa tuon määrän Mobilia nykyisen Castrolin sekaan? Siihen päätelmään olen hieman kallistumassa, kun olen lukenut keskusteluja tästä aiheesta. Kyseessä Volkswagen-moottori, johon molemmat öljyt täyttävät vaatimukset. Mutta siis jos jollakulla olisi omakohtaista kokemusta kahden öljymerkin sekoittamisesta keskenään, kuulisin niitä mielelläni.
Kiitos kommenteista!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minusta on ensinnäkään turha lisätä öljyä, jos ei ole tarvetta. Kahdesta syystä: öljynvaihto on lähellä (juuri lisätty öljy kaadetaan siis pian jäteöljytynnyriin) ja pienempi öljymäärä lämpenee nopeammin mikä on etu talvella (ero tosin lienee pieni).
Kyseisiä öljyjä en ole sekoitellut, mutta kun molemmat täyttävät vaatimukset, niin ei pitäisi olla ongelmia. Lisäksi tuollainen 3 desiä on niin vähäinen määrä, ettei siitä kannata tietty olla huolissaan jos sen sinne kippaa...
joidenkin pitää sotkea erilaisia öljyjä? Toiset sotkevat erivärisiä jäähdytysnesteitä. Jotkut kaatavat jarrunestettä paisuntasäiliöön tai ohjaustehostimen nestesäiliöön. Kannattaa tehdä yleiskoktail. Ostakaa vaikka marketin autoarvikeosaston kaikki mahdolliset purkit ja purnukat. Sitten vaan akkuhapot, CRC:t, vahat ja shampoot, jäähdytysnesteet, jarrunesteet, eri laatuiset synteettiset- ja mineraaliöljyt, myös vaihteistoöljyt (manuaali ja automaatti), lasinpesunesteet ja miksipä ei vielä lisäksi se keskeytyspullokin (esim kossu) yhteen isoon paljuun. Huolellinen sekoitus ja pullotus. Siitä on helppo lisätä yllättipä nestevajaus sitten ajopelin tahi kuljettajan.
likipitäen paistaa ilmoille se, minkä vuoksi Essot jouduttiin pistämään Suomessa matalaksi...
Essoilla oli Suomen ehdottomasti parhaimmat ja halvimmat munkit eikä kahvikaan ollut automaattilirua. Essoilla pyöri myös autojen tekniikasta perillä olevia autonasentajia, huoltomiehiä ja harrastajia. Essoilta sai myös autoihinkin hätäapua tarvikkeiden muodossa. Nykyisillä S-markettia muistuttavilla huoltamoilla pyörii kaljaveikkoja ja muita hörhöjä. Tarjontakin on vaan kaljamäyrää ja hotdogia.
öljyt voi sekoittaa keskenään. Merkitystä on tuolla jähmepisteellä, joka on 5W -oljyllä -54 astetta ja 0W -oljyllä niin paljon että en edes jaksa muistaa sitä.
pääasia että siellä on öljyä.
Kun kerta kysyit kokemuksia, niin..
Omalla autolla entinen omistaja ( matematiikan professori
Oxfordin Yliopistosta) oli aina käyttänyt samaa öljyä.
Magnatech oli malli, mutta valmistajaa en nyt muista.
Koetin tilata sitä tynnyrin, mutta paikallinen öljyn-
vaihtoliike ei ottanut tilausta vastaa ja sanoi että on
poistuva tuote koko magnatech.
Kun kesällä 2008 tai 2009 lisäsin autoon Mobilin
ihan laadukasta öljyä( auto oli alkanut syödä jopa
pari desiä/1000km) tapahtui seuraavaa.
Ollessani yöllä tulossa kotiin 300km reissulta josta
100km vielä jäljellä syttyi joku varoitusvalo
Öljynpaine tms
Sytti aina ylämäissä ja paloi useita kilometreja, vielä
alamäenkin jälkeen.
Pudotin vauhdin alle sataan ja hiivin kotiin.
Aamulla katsoin ja oli aika alhaalla pinta ja paksua
mustaa tököttiä oli öljystä tullut ehkä noin kuukausi
lisäyksen jälkeen.
Ajattelin että auto pitää ajaa paalaukseen, mutta
päätin silti kokeilla öljynvaihtoa.
Sain jostain sitä alkuperäistä Magnatechiä kun
pelästyin ja olin varma että Mobilissa jotain vikaa
tai eivät soveltuneet keskenään.
Öljynkulutus palasi entisiin arvoihin.
Toissavuoden öljynvaihdossa sitten laitettiin Mobilia
vaikka olin kieltänyt ja kas kummaa, öljynkulutus
liki lakkasi.
Otin yhteyttä Mercedes spesialistiin ja sain muistaakseni,
jonkinmoisen selityksen, joka kuului suurinpiirtein näin.
Vuotta aiemmin lisäämäni Mobil oli sisältänyt ns
peseviä ainesosia ja siksi veti mustaksi
( irroitti kaiken "lian")
Seuraava 6kk Magnatechilla oli ikäänkuin väli-
öljynvaihto ja kun siirryin käyttäämäänkin Mobilin
täyssynteettistä, niin jostain syystä moottorini
tykkäsi pitää sen paremmin sisällään, kun tuota
niin arvostamaani Magnatechiä ( josta lika oli kai
peräisin)
Niin ettö tuon huonon kokomuksen jälkiselvittelyn
ja auton öljynkulutuksen loppumisen johdosta
minusta tuli Mobil mies.
Tutkin viime talvena enemmänkin noita öljyjä
ajankuluksi, kun luulin että voi säästää ostamalla
esim Delvackia isoimmissa 200L astioisaa ja
luopua "rally formuloista " ja muista, mutta ei
homma toiminutkaan ollenkaan kuin olin kuvitellut.
Parhaaksi vaihtoehdoksi osattatui lopulta ostaa,
valmistajan määrittelemää öljyä tarjouksesta
muutamia 4-5L astioita pari kertaa vuodessa,
mutta siitä ehkä lisää toisen kerran