Nyt kun 4-t perämoottoreista alkaa olla paljon kokemusta onko mitään syytä miksei käyttäisi hyvää synteettistä moottoriöljyä (esim. Mobil 1 Rally formula) kuten autoissakin? Valmistajien "omat" kalliit öljyt lienevät tavallista mineraaliöljyä jossa on omia lisäaineita (vai onko, mistä sen tietää). Onko jollain ollut ongelmia autonöljyjen kanssa? Onko väliä onko meri- tai järvivedessä?
4-tahtisiin autonöljyt?
nixi
112756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikset käyttäisi tavallista 10W40 mineraali öljyä?
harvemmin varmaan starttaat konettasi -25 pakkasella?
Auton moottritkin käyvät viellä 400 000 kilometrin jälkeen vaikka on käytetty "vain" mineraaliöljyä.
Tuo synteettinen öljy tuli vaan siitä kun Mobilia sattuu olemaan ennestään isossa pönikässä. Se mitä lähinnä ajoin takaa oli että onko jotain painavaa syytä miksi käyttää ehdottomasti perämoottorivalmistajien "omaa" kallista öljyä (esim. Quicksilver)?
ESIM HONDA JA SUZUKI NELITAHTISET 50HV KONEET
EHDOTTOMASTI MINERAALI OLJY.
EI SYNTEETTISTÄ
SHELL HELIX SAAT VAIKKA MARKETISTA JA EI OLE KALLIS.
JOS EPÄILET KYSY HUOLLOSTA
14 VUODEN KOKEMUS JA NOIN 250-300 TUNTIA/ VUOSI AJOA .
Olen itse pähkäillyt saman kysymyksen kanssa ja haluaisin tietää miksi 4t perämoottorissa pitäisi käyttää nimenomaan vain mineraaliöljyjä joten olisi hyvä jos joku osaisi perustella asian.
Minäkin olen päätellyt, ettei öljyissä kannata säästää ja siksi olen käyttänyt F50:ssä Mobilin RF 5W50:ä vaikka en käynnistäkään -25 asteessa, pienessä pakkasessa kylläkin.
Eihän kukaan autossakaan enää käytä mineraaleja, miksi sitten perämoottorissa.
Esimerkiksi Yamahassa EI saa käyttää synteettisiä öljyjä. Yksi syy siihen on auton moottoriin verrattuna että perämoottori on pystyasennossa ja auton moottori vaakatasossa.
Ja miksi pitäisi käyttää synteettistä jos kerran valmistaja kieltää, niin miksi käyttäisin ??
Ei mitään järkeä !!
Paremman öljyn käytöstä ei ole haittaa, vaan yksinomaan hyötyä. Täyssynteettisellä öljyllä on mineraaliöljyä paremmat voitelu, hapettumisenesto sekä korkean lämpötilan kesto-ominaisuudet. Perämoottorille riittää kuitenkin mineraaliöljy, koska siinä ei öljyltä vaadita kummoisia ominaisuuksia. Käyttötuntimäärä on olemattoman pieni verrattuna esim. autokäyttöön. Huoltovälit on vieläpä lisäksi lyhyet. Viritysaste matala ym.
Vamistaja antaa käyttöohjeessa aina vähimmäisvaatimuksen öljylle, joka on perämoottoreissa yleensä joku mineraalimoniasteöljy esim API SF-luokan öljy. Käyttäkää parempia öljyjä niin kestää koneet loputtoman pitkään. Olen ajanut 500h suzuki 50EFI -nelitahtisella M1 5w40 -öljyllä ja ei esim venttiilikoneistossa merkkiäkään kulumasta, välykset edelleen muuttumattomat ja nokat ja ketjut sekä nostajat kuin ei olisi kertaakaan pyörähtäneet. Ja kone on sisältä puhdas, palotilat on edelleen karstattomat ja männät puhtaat. Toimii kuin unelma, eikä öljyä tarvitse lisäillä.
avata vain on pitänyt ainakaan minä en näe ulospäin milloin männät on puhtaat .
mistä syystä hajosi kun olet joutunut purkamaan.
jokainen laittaa moottoriinsa mitä haluaa.
Kävin tänään kysymässä perämoottori korjaajalta/huoltajalta niin hän sanoi että 10W-30 tai 5W-30 on sopiva eli normaalit auton öljyt.
Ei ole moottoria avattu. Endoskoopilla ja peilillä todettu karstattomaksi. Eihän karstaa kunnossa oleviin moottoreihin tule nykyään juuri ollenkaan paljon ajettuihinkaan. Tottakai täyssynteettistä öljyä voi käyttää perämoottoreissakin. Ihan samanlaisia moottoreita teknisesti ovat kuin kaikki muutkin nelitahtimoottorit!!
Mielestäni hyvät synteettiset öljyt voittavat mineraaliset kylmä- ja kuumaominaisuuksissa jne. eikä perämoottorit sen kummempia moottoreita ole teknisesti kuin autonmoottoritkaan. Ainoa syy, miksi voisi olla parempi käyttää mineraaliöljyjä, on eri öljytyyppien mahdollisesti erilainen tapa turvottaa erilaisia tiivisteitä. Joku öljy ehkä turvottaa ja toinen kutistaa, mutta tuskin moottori ainakaan tästä syystä hajoaa, jos öljyvuotoja tarkkaillaan.
Vastaostamani Suzuki DF6-perämoottorini käyttöoppaassa ei mainita mitään muita vaatimuksia moottoriöljyn suhteen kuin SAE-arvo ja API-luokitus. Siis synteettinen ja mineraalinen öljy ovat samanarvoisia Suzukin oppaan mukaan.
Itse käyttäisin Nesteen öljyjä Mobil 1-öljyjen sijasta, sillä Mobil 1 10W-40 ja 5W-50 -öljyjen käyttöturvallisuustiedotteissa mainitaan mm. aine POLYAMINE DERIVATIVE, jota on öljyssä keskimäärin 1-5 painoprosenttia. Tuo kuulostaa muovimaiselta lisäaineelta, joka kuulemma TM:n artikkelin mukaan sottaisi moottoria. En kuitenkaan ole asiantuntija enkä ole itse lukenut kyseistä TM:n artikkelia. Nesteen öljyt tuntuvat paremmilta. Itse ajattelen alkaa käyttämään Neste City Pro 5W-40 -öljyä.
Nesteen bensiiniautoöljyjen käyttöturvallisuustiedotteet ovat osoitteessa http://www.neste.fi/tiedote.asp?path=791;820;822;833;1255;1442&id=340&lang=fi&first=1.
Mobil-öljyjen käyttöturvallisuustiedotteet ovat osoitteessa http://www.host1.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
En usko vesilaadulla olevan mitään väliä, sillä eihän öljyllä ole sen kanssa mitään tekemistä.