Akku ei kestä

-99 Vectra-B ja vaihdoin paria kk alle 2-vuotiaan 55Ah Hankook akun 60Ah Bosch S4 akkuun koska startit alko kuulostaan hyytyneeltä. Latasin heti alkuun ajon jälkeen (kun kamppeet kuumana) uuden akun täyteen ja jonkin verran sinne menikin. Viikon ajelin n. 8km työmatkaa per siivu ja nyt viikonlopun auto seissyt ajamattomana tallissa, ajattelin mittailla jännitteitä. 12.3V näytti, eikö se meinaa että akku on jo ainakin puolillaan? 100A laturi lataa oikein ja vuotovirraksi näyttänyt aina 0.01A eli sekin lienee normaalin rajoissa. Kylmänä luonnollisestikaan akku ei ottanut virtaa kun nyt yritin latailla, vaan laturi näytti heti täyttä akkua. Saapa vaan nähdä miten hyytynyt startti taas huomenaamulla... Onko nuo matkat sitten liian lyhyitä akun kunnolliseen latautumiseen? Muuten lähtee pian tää akunsyöjärotisko vaihtoon...
3657
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Mittaa se akku auton käydessä. Pitäisi olla 13 ja risat. Toi on ihan normaali 12,3 12 voltin akusta.

Äänestä
  • Niin siis latausjännite kai OK alussa 14,4V ja vähän ajan päästä laskee jonnekin 13,8V:een. Liekö auton laturi joku älysorttinen joka lämpötilan mukaan muuttaa jännitettä vai miten. Mutta olen käsittänyt että suht täyden akun pitäisi lepotilassa näyttää navoista ainakin 12,6V?

    Äänestä

  • Aku Ankka kirjoitti:

    Niin siis latausjännite kai OK alussa 14,4V ja vähän ajan päästä laskee jonnekin 13,8V:een. Liekö auton laturi joku älysorttinen joka lämpötilan mukaan muuttaa jännitettä vai miten. Mutta olen käsittänyt että suht täyden akun pitäisi lepotilassa näyttää navoista ainakin 12,6V?

    Eihän se laturi sitä kokoaikaa lataa. kuhan on 12v puolella niin hyvä on. Itellä on seisonnassa oleva 2-litranen calibra niin se ainakin hörähti käyntiin ihan helposti vaikka fluke näytti akun jännitteeks 11.6v

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Aku Ankka kirjoitti:

-99 Vectra-B ja vaihdoin paria kk alle 2-vuotiaan 55Ah Hankook akun 60Ah Bosch S4 akkuun koska startit alko kuulostaan hyytyneeltä. Latasin heti alkuun ajon jälkeen (kun kamppeet kuumana) uuden akun täyteen ja jonkin verran sinne menikin. Viikon ajelin n. 8km työmatkaa per siivu ja nyt viikonlopun auto seissyt ajamattomana tallissa, ajattelin mittailla jännitteitä. 12.3V näytti, eikö se meinaa että akku on jo ainakin puolillaan? 100A laturi lataa oikein ja vuotovirraksi näyttänyt aina 0.01A eli sekin lienee normaalin rajoissa. Kylmänä luonnollisestikaan akku ei ottanut virtaa kun nyt yritin latailla, vaan laturi näytti heti täyttä akkua. Saapa vaan nähdä miten hyytynyt startti taas huomenaamulla... Onko nuo matkat sitten liian lyhyitä akun kunnolliseen latautumiseen? Muuten lähtee pian tää akunsyöjärotisko vaihtoon...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu