Tuohan on melkein päivänselvä asia että nasta voittaa kitkan jäällä.
Aika moni kitkoilla ajava sen myöntääkin mutta osa väittää vaan muuta.
Mikä siinä on? Korvien välissä vika?
Ja tarkoitan siis että molemmat on uudet ja kalliit.
Aika moni kitkoilla ajava sen myöntääkin mutta osa väittää vaan muuta.
Mikä siinä on? Korvien välissä vika?
Ja tarkoitan siis että molemmat on uudet ja kalliit.
Vastaukset 13
Vanhimmat
on selvä, että hyvä nastarengas on jäällä parempi. Kannattaako tuosta aiheesta keskustelua aloittaa? Moni nastafanaatikko voisi myöntää sen, että kitkarengas on varteenotettava talvirengas ja niissä on paljon hyvää verrattuna nastarenkaisiin.
Paksulla ja sileällä jäällä jyrsin on parempi. Kannattaa siis laittaa jyrsimet jalkaan, jos lähtee luistindalle ajelemaan.
Mutta hiuksenohuella huurrekerroksella tai mustalla jäällä - siis tällaisella rannikoiden varsin tyypillisellä talvikelillä - etenkin vanhat jyrsimet ovat todella surkea esitys.
Tähän asti kotimaiset lehdet ovat "tasapuolisuuden vuoksi" testanneet ainoastaan luistinratapitoa, mutta kelkka on ilmeisesti kääntymässä, kun VAGniikan maailma joutui jo myöntämään, ettei kulunut jyrsin pärjää edes kuluneelle kitkarenkaalle.
Toki ymmärrän, että näin monimutkainen tilanne menee teiltä jyrsijöiltä yli hilseen. Hyvä, kun muistatte vaihtaa talvirenkaat alle 1. lumumyrskyn jälkeen ja taas takaisin kesärenkaisiin ennen juhannusta. Teidän kyvyttömyytenne huomioida talvirenkaiden kunnon merkitystä noteerattiin myös VTT:n onnettomuusraportissa.
Nastaspedejen ongelman ydin paljastui toisessa viestissä, jossa nastaspede väitti nastarenkaan muuttuvan kitkarenkaaksi kun siitä poistetaan nastat. Tässä nähdään, millainen on tekninen tietämys nastaspedeillä. Jo pari vuosikymmentä sitten Bridgestonen Blizzakien kohdalla kerrottiin, että kitkarenkaassa on pintalamellit, jotka tekevät siitä KITKARENKAAN ja aikaansaavat pidon jäällä. Nastarenkaassa ei tälläistä pintaa ole ja siksi se tarvitsee nastat. Ilman nastoja nastarengas on yhtä huono kuin kesärengas jos jäälle mennään. Ja kun nastat kuluu pois..... mitä sitten????
Jos nastat kuluu pois.... vaihdetaan uudet renkaat? Oletko ihan tyhmä?
> Nastaspedejen ongelman ydin paljastui toisessa viestissä, jossa nastaspede väitti nastarenkaan muuttuvan kitkarenkaaksi kun siitä poistetaan nastat.
Heh. Sitä se typeryys teettää. Olen itsekin aikoinaan erehtynyt säästämään renkaissa - tein vanhoista nastarenkaista kesärenkaat nyppimällä nastat pois. Yllättävän helppo homma loppujen lopuksi...
Mutta ihan kauheat kesärenkaat niistä sitten tuli. Takatalven yllättäessä pitoa ei ollut senkään vertaa kuin kunnollisilla kesärenkailla - ei se talvirenkaan kuviointi mitään pelasta, kun kumi on koppuraksi kovettunutta - ja muutoinkin melua piisasi & ajettavuus oli huonompi kuin aidoilla kesärenkailla.
että kun täällä etelän miltei aina sulilla teillä ajelen niin olisi kyllä
miltei se ja sama onko alla kitkat vai nastat.
Mutta.
Kun nastarengas ja kitkarengas maksaa suunnilleen saman verran
ja vaihtoruljanssi kuitenkin on aina keväällä ja syksyllä niin en
oikein ymmärrä miksei sitten nastat?
Ajaisin heti kitkoilla jos ne olisivat niin kestävät ja hyvät ettei
tarttisi vaihtaa keväällä pois vaan voisi ajaa samoilla renkailla
ympäri vuoden; silloin siinä olisi ideaa kun välttyisi
renkaanvaihtoruljanssilta.
Taidan siirtyä velipojan menetelmään; hän kun on jo kymmenen
vuotta ajanut kesät-talvet samoila nastattomilla "tavallisilla"
talvirenkailla ja hyvinhän tuokin tuntuu sujuvan.
Fiksut ihmiset osaavat ottaa muutkin huomioon. Kuten itsekin totesit, PK-seudulla on aika yks hailee, onko autossa nasta- vai kitkarenkaat. Siis kuskin itsensä kannalta. Mutta tiestön kannalta näissä on merkittävä ero - nastarengas kuluttaa asvalttia enemmän -> tämän vuoksi kulutuskestävyys on asvaltissa tärkein ominaisuus ja pakkasrapautumisen kesto sekä rengasmelun torjunta ovat jääneet vähemmälle.
Jos valtaosa autoista käyttäisi kitkarenkaita, voitaisiin käyttää hienorakeisempaa asvalttia -> rengasmelu 3-4 dB alempi - ei pelkästään auton sisällä, vaan myös valtaväylien läheisyydessä (suurin osa liikennemelusta on rengasmelua) - ja mahd. kunnossapidossakin säästettäisiin, jos pakkasrapautumisen kesto saataisiin paremmaksi. Nythän tilanne on aina se, että asvaltin pinnasta saattaa keväällä olla isoja paloja irti.
Ja huom. nyt puhutaan nimenomaan kesäajan rengasmelusta eikä pelkästään nastojen ropinasta, mikä on rikka rokassa.
Susilaumassa on ulvottava sutena susien mukana.
Toisin sanoen minua ei kiinnostaa pätkääkään asfalttia kuluttava vaikutukseni.
Autoilussa ainakin minulla rengasmelu kuuluu niihin pieniin kosmeettisiin haittoihin
jolla ei ole mitään merkitystä.
Eli olet tällainen normitapaus, joka itkee
- kesällä hirmuista rengasmelua
- hidastetöyssyjä
- peltipoliiseja
- talvinopeusrajoituksia
- liikennevaloja/ympyröitä
yms. yms. yms.
....vaikka kaikki nämä ovat ns. itseaiheutettuja vaivoja.
pistit minut oikein miettimään itseäni...
- kesällä hirmuista rengasmelua
En ole asiaan kiinnittänyt mitään huomiota enkä taida kiinnittääkään
- hidastetöyssyjä
En ole asiaan kiinnittänyt mitään huomiota, niitä ei juuri ole matkan varrella
- peltipoliiseja
Lisää näitä, pysyy kaaharit kurissa
- talvinopeusrajoituksia
Ihan oikeesti haluaisin 80kmh kattonopeuden takaisin
- liikennevaloja/ympyröit
Minusta ympyrät on ihan must, helpottavat paljon risteysajoa,
valot myös pakollisia kun liikennetä on paljon
Oletko edes kokeillut ajaa kitkoilla ympäri vuoden?
Minulla ei ole ollut kesärenkaita senjälkeen kun siirryin kitkarenkaiden käyttäjäksi. (toistakymmentä vuotta sitten)
Yhdellä kitkarengas sarjalla ajaa noin kaksi ja puoli vuotta minun kilometrimäärillä, noin 30000 km vuodessa.
Ajasi pitempäänkin jos nastarenkaat ei karhentaisi asvalttia, jolloin kaikki renkaat kuluu nopeammin ja melu lisääntyy.
Pitäähän niitä kitkarenkatakin vaihtaa vähintään kerran vuodessa, etu- ja takarenkaita keskenään, tasaisemman kulumisen vuoksi.
Olen usein myös katsastanut autoni kesällä kitkarenkaat alla, koskaan ei ole ollut katsastusmiehellä mitään huomauttamista siinä suhteessa.
Joutaisit lepositeisiin. Kitkaspedeistä pahimmat ajavat kesälläkin kitkarenkailla. Eihän se kitkarengas ole edes talvella kelvollinen, saati sitten kesällä. Ja se katsastusmies on ilmeisesti ollut vähintäänkin kännissä.
Kuvottavaa välinpitämättömyyttä.
sekä kaikki nastahyypiöt.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230838996