Moi !
Olis tarkoitus ottaa irti ainakin öljynlauhdutin vanhasta TAMD41A:sta kunnostusta/uusimista varten (vuotaa). Meinaisn ottaa irti myös sen öljynsuodattimen kiinnikkeen:
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7745630-21-19435.aspx
Kuten korjaamo-opaskin neuvoo. Kysmyksiä:
1) En ole imassu öljyjä pois, eikä varmaan niitä tarviikkaan öljypohjasta alkaa imemään vai mitä ?
2) Rupesin tuossa kuitenki miettimään, että tuleeko ton tyhjennyspropun (no. 10) kautta kaikki öljy veks niin, että voin ottaa suodattimen kotelon ja lauhduttimen irti lohkosta ? Vai alkaako se tiputtaan öljyä noista kanavista aina kannesta saakka (Kuva 5 linkissä: http://koti.mbnet.fi/fredrikr/MD, TMD, TAMD, AQD, AQAD 31-41/0003.JPG) ??
3) Onko nuo kuvan 2A, 2, 3, 5 jne. palikat jotain venttileitä, jotka pitävät öljyn yläpuolisssa kanavissa, kun kone sammuu ja öljynpaine putoaa ?
Olis tarkoitus ottaa irti ainakin öljynlauhdutin vanhasta TAMD41A:sta kunnostusta/uusimista varten (vuotaa). Meinaisn ottaa irti myös sen öljynsuodattimen kiinnikkeen:
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7745630-21-19435.aspx
Kuten korjaamo-opaskin neuvoo. Kysmyksiä:
1) En ole imassu öljyjä pois, eikä varmaan niitä tarviikkaan öljypohjasta alkaa imemään vai mitä ?
2) Rupesin tuossa kuitenki miettimään, että tuleeko ton tyhjennyspropun (no. 10) kautta kaikki öljy veks niin, että voin ottaa suodattimen kotelon ja lauhduttimen irti lohkosta ? Vai alkaako se tiputtaan öljyä noista kanavista aina kannesta saakka (Kuva 5 linkissä: http://koti.mbnet.fi/fredrikr/MD, TMD, TAMD, AQD, AQAD 31-41/0003.JPG) ??
3) Onko nuo kuvan 2A, 2, 3, 5 jne. palikat jotain venttileitä, jotka pitävät öljyn yläpuolisssa kanavissa, kun kone sammuu ja öljynpaine putoaa ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Volvomiehiä, mutta normaalist,i kun kone lakkaa käymästä, öljyt valuu alakertaan ja suodatin jää puolilleen. Nuo öljyhommat on vähän saastaisia hommia, mutta käyttämällä esim lasten vaippoja, voi imeyttää öljyn liuotinpesuaineen nesteet puhdistusvaiheessa pois paatin pohjalta ja viedä kierrätyskeskukseen.
Irrotin lauhduttimen ja juuri näin sen se näytti menevän, suodatin puolillaan eikä kanavista mitään isompia valunut.
Mulla oli käsitys, että tuolla pitäis olla öljyä kanavat ja kansi täynnä, jottei "narskahda" pahasti käynnistettäessä, eli että kaikki laakerit olisi kunnolla voideltuja, mutta olinpa näemmä väärässä...
Ongelma on se, että vanhoissa V-P 30 ja 40 moottoreissa on alumiinirunkoinen öljynjäähdytin, jonka päädyt syöpyvät helposti. Uusi öljynjäähdytin on älyttömän kallis. Olen asentanut muutoksella ulkopuolisen öljynjäähdyttimen. Katso mikä tilanne ja palaa asiaan.
No tilanne oli surullinen jo lähtökohdiltaan, eli se tuleva merivesi putken ja lauhduttimen liitos vuosi vettä ja tietysti lauhduttimen ja suodattimen kannakkeen päälle. Vieläpä oli sinkki jäänyt vaihtamatta edelliseltä omistajalta. Elikkäs lopputulemana: lauhduttimen runko syöpynyt pahasti toisesta päädystään ja se suodattimen kannatin saanut siipeensä myös. Eli molemmat uusiksi. Vääräseoksinen alu joka kiinteästi yhteydessä toiseen metalliin/metalliseokseen, ei hyvä yhdistelmä meriolosuhteissa.
Nyt on hakusessa käytetyt hyväkuntoiset kilkkeet tilalle. Uusia en osta tuohon hintaan.
EI sun moottorissas ole "lauhdutinta" ollenkaan...
Koitappa ostaa jostain jäähdytin, voit jostain sellaisen löytääkkin...
Tätä palstaa jonkin aikaa seuranneena pistää silmää Volvon koneiden apulaitteiden lahoaminen. Hiljaisia ja värinöttömiähän nuo ovat, eli varsin mukavia käyttää, mutta oikeesti hei!??Haloo!! Noita masiinoita pitää laittaa kaksi veneeseen jos meinaa ylittää isomman selän. Toivottavasti EU tulee kieltämään nuo kuolemanluokut pikaisesti, eikä meidän veronmaksajien tarvitse maksaa enää volvojen aiheuttamia meripelastusoperaatioita.
On meinaan nuo lauhduttimien pillistöt ?
Kaikki merivesiputket näyttäis olevan kuparia, samoin oli kuparia toi lauhduttimen pääty, mutta onko pillistö samaa tavaraa vai messinkiä ?
Pillistö täynnä jotain valkosta möhnää (kovaa), millä se kannattais putsata ? Etikkahapolla ??
on ainakin minun jäähdyttimessäni messinkiä. (on se jäähdytin eikä mikään lauhdutin) Messinki lienee yleisin materiaali. Valkoinen töhkä on ilmeisesti suolan ja kalkin seosta, joka liukenee hapolla. Ihan kodin putkimies-liuos avaa ne todennäköisesti ihan hyvin. Anna liueta jonkin aikaa ja huuhtele hyvin.
ole messinkiä, vaikka väri vois viitata siihen suuntaan, messingissä on liian paljon sinkkiä. joka syöpyy ensin. Pillit ovat kuparinikkeliä.
Kodinputkimies on emästä (lipeää), eli ei tehoa. Käytä oksaalihappoa, taikka putkliikkeestä ostettavaa kalkinpoistoon tarkoitettua nestettä.
Perhanan proppu, jossa sinkki kiinni on jumissa lauhduttimessa, ilmesesti tuota ei ole paljoa availtu, saati sinkkkiä vaihdeltu...
Milläs ton sais irti lauhduttimesta, ei viitteis käyttää älyttömästi voimaakaan, ettei toi lauhduttimen pääty väänny tai muuten kärsi... CRC ei oikein auttanu, helppaiskohan jos laittais löpöön likoomaan vuorokaudeksi ? Vai onko muita kikkoja ? Lämpöäkään ei voine kauheasti antaa.. Ilmesesti vaan hapettunu jumiin...
Ei ole lauhdutinta veneessäsi...se on öljynJÄÄHDYTIN ! Lauhdutin ja jäähdytin ei todella ole sama asia.
...kiinnostaa vitusti...