ilmanpaine

Toi nyt on niin helvetin alakanttiin että ei oo tosikaa!kuluu kesässä kumit sileiks tollasilla paineilla.Vähintään 2.5! ite oon pitäny ton kokosissa n.2.7 barin paineita.

äijjä kirjoitti:

Toi nyt on niin helvetin alakanttiin että ei oo tosikaa!kuluu kesässä kumit sileiks tollasilla paineilla.Vähintään 2.5! ite oon pitäny ton kokosissa n.2.7 barin paineita.

Pito loppuu tuommosilla paineilla.. renkaat nyt menee kesässä kyllä.. mutta sitten pistetään uudet..
(myös jarrutettaessa.. turvallisuus, huom.)

ja onhan tuommoinen 2.7 paine järjettömän kova ajaakkin..

loppuu kirjoitti:

Pito loppuu tuommosilla paineilla.. renkaat nyt menee kesässä kyllä.. mutta sitten pistetään uudet..
(myös jarrutettaessa.. turvallisuus, huom.)

ja onhan tuommoinen 2.7 paine järjettömän kova ajaakkin..

Lue lisää

renkaan leveys on aika olennainen seikka, mutta jos nyt oletetaan että rengas on jotain 195-225 millin väliltä niin ei lopu pito yli 2 ja puolen paineilla. tuollainen rengas on järjettömän kova ajaa on paineita sitten tasan kaksi tai 2.7. tasan kaksi on aivan liian vähän, varsinkin jos ajat paljon maantiellä. leveä rengas "pullistuu" maantienopeuksissa ja kuluu keskeltä nopeasti loppuun - kovempi paine pitää kumin "kasassa". uusien renkaiden runkorakenne on sellainen etteivät ne muuta muotoaan vaikka painetta olisi todella paljon, yli kolmea kai ei kuitenkaan voi suositella. ohjeeksi kai voisi antaa että jotain 2.3 ja 2.7 väliltä, omien mieltymysten mukaan.

tdi kirjoitti:

renkaan leveys on aika olennainen seikka, mutta jos nyt oletetaan että rengas on jotain 195-225 millin väliltä niin ei lopu pito yli 2 ja puolen paineilla. tuollainen rengas on järjettömän kova ajaa on paineita sitten tasan kaksi tai 2.7. tasan kaksi on aivan liian vähän, varsinkin jos ajat paljon maantiellä. leveä rengas "pullistuu" maantienopeuksissa ja kuluu keskeltä nopeasti loppuun - kovempi paine pitää kumin "kasassa". uusien renkaiden runkorakenne on sellainen etteivät ne muuta muotoaan vaikka painetta olisi todella paljon, yli kolmea kai ei kuitenkaan voi suositella. ohjeeksi kai voisi antaa että jotain 2.3 ja 2.7 väliltä, omien mieltymysten mukaan.

Lue lisää

Jaa ei lopu pito? no loppuuhan se kun pyörii joutavaa.
Onhan 2 aika vähän.. mutta jo 2.2 ihan ok..
Mikään rengasliike ei laita 2.7 paineita..
Ainiin.. mutta onhan oma kaikentietävä näppituntuma aina parempi kuin ammattilaisen suoritus..
Itelläni taitaa 40-sarjasessa olla 2.4

ei lopu kirjoitti:

Jaa ei lopu pito? no loppuuhan se kun pyörii joutavaa.
Onhan 2 aika vähän.. mutta jo 2.2 ihan ok..
Mikään rengasliike ei laita 2.7 paineita..
Ainiin.. mutta onhan oma kaikentietävä näppituntuma aina parempi kuin ammattilaisen suoritus..
Itelläni taitaa 40-sarjasessa olla 2.4

Lue lisää

perustele nyt hieman miksi ihmeessä se rengas joutavaa pyörii jos painetta on paljon?! nykyrenkaissa ei ole mitään yhtä totuutta mikä on oikea rengaspaine, vaan "ammattilaisten suositus" on juuri oman ajotyylin mukaan - kunhan painetta on tarpeeksi. pitääkö tämä rautalangasta vääntää...

tdi kirjoitti:

perustele nyt hieman miksi ihmeessä se rengas joutavaa pyörii jos painetta on paljon?! nykyrenkaissa ei ole mitään yhtä totuutta mikä on oikea rengaspaine, vaan "ammattilaisten suositus" on juuri oman ajotyylin mukaan - kunhan painetta on tarpeeksi. pitääkö tämä rautalangasta vääntää...

Lue lisää

No eihän mun nyt sitä tarvitse perustella. Jos rengas suttaa tyhjää kun painaa kaasua niin se suttaa tyhjää.. ja silloin on pito loppu. Mitä ihmeen perusteluja sää vielä siihen kaipaat?

Ja tosiasia on, että hieman tyhjempi rengas pitää paremmin.. kunhan ei nyt sitten liian tyhjä ole ettei kulu hassusti. Etkö sää koskaan nuorena corollan 155 renkaisiin pistäny 3 bar painetta, että palaa kumi paremmin?

Ja maastossa maasturilla ajellaan pudotettaan usein paineet 0.7-1.5 bariin.. ja kadulle häksätetään bilteman pilipalipumpulla taas sitten täyteen.

Loppuuhan kirjoitti:

No eihän mun nyt sitä tarvitse perustella. Jos rengas suttaa tyhjää kun painaa kaasua niin se suttaa tyhjää.. ja silloin on pito loppu. Mitä ihmeen perusteluja sää vielä siihen kaipaat?

Ja tosiasia on, että hieman tyhjempi rengas pitää paremmin.. kunhan ei nyt sitten liian tyhjä ole ettei kulu hassusti. Etkö sää koskaan nuorena corollan 155 renkaisiin pistäny 3 bar painetta, että palaa kumi paremmin?

Ja maastossa maasturilla ajellaan pudotettaan usein paineet 0.7-1.5 bariin.. ja kadulle häksätetään bilteman pilipalipumpulla taas sitten täyteen.

Lue lisää

ehkä joskus 80-luvulla kun renkaat olivat sellaisia pelastusrenkaita että ne pullistuivat ylikovilla paineilla mutta tässä keskustelussa olikin kyseessä matalaprofiiliset renkaat jotka eivät siis pullistu kovilla paineilla, eikä niistä näin ollen häviä pito. maasturin renkaiden ilmanpaineet onkin sitten ihan eri juttu, totta kai pito paranee kun rengas ottaa paremmin vastaan maaston epätasaisuuksia, 40-sarjan kumeilla "maasto" on yleensä aika tasaista... pito todella matalilla renkailla on varmasti parempi 2:n ja puolen painella kuin puolentoista.

ei lopu kirjoitti:

Jaa ei lopu pito? no loppuuhan se kun pyörii joutavaa.
Onhan 2 aika vähän.. mutta jo 2.2 ihan ok..
Mikään rengasliike ei laita 2.7 paineita..
Ainiin.. mutta onhan oma kaikentietävä näppituntuma aina parempi kuin ammattilaisen suoritus..
Itelläni taitaa 40-sarjasessa olla 2.4

Lue lisää

Mikään rengasliike ei laita 2.7 paineita..
Ainiin.. mutta onhan oma kaikentietävä näppituntuma aina parempi kuin ammattilaisen suoritus..
JA IHMETTELEN noinkin varmaa tietoa rengaslikkeistä

Pro kirjoitti:

Mikään rengasliike ei laita 2.7 paineita..
Ainiin.. mutta onhan oma kaikentietävä näppituntuma aina parempi kuin ammattilaisen suoritus..
JA IHMETTELEN noinkin varmaa tietoa rengaslikkeistä

Lue lisää

Mikä liike laittaa? Ei kovin heti..

tdi kirjoitti:

ehkä joskus 80-luvulla kun renkaat olivat sellaisia pelastusrenkaita että ne pullistuivat ylikovilla paineilla mutta tässä keskustelussa olikin kyseessä matalaprofiiliset renkaat jotka eivät siis pullistu kovilla paineilla, eikä niistä näin ollen häviä pito. maasturin renkaiden ilmanpaineet onkin sitten ihan eri juttu, totta kai pito paranee kun rengas ottaa paremmin vastaan maaston epätasaisuuksia, 40-sarjan kumeilla "maasto" on yleensä aika tasaista... pito todella matalilla renkailla on varmasti parempi 2:n ja puolen painella kuin puolentoista.

Lue lisää

Ei ehkä pullistu sivuttais suunnassa, mutta pitkittäis suunnassapa pullistuu. Ja kumin maahan koskeva pinta-ala pienenee.

Ja 40-sarjanen ei vielä varsinaisesti ole matala jos leveyttä on 225mm.

edelleen kirjoitti:

Ei ehkä pullistu sivuttais suunnassa, mutta pitkittäis suunnassapa pullistuu. Ja kumin maahan koskeva pinta-ala pienenee.

Ja 40-sarjanen ei vielä varsinaisesti ole matala jos leveyttä on 225mm.

Lue lisää

no ei pullistu pitkittäissuunnassa uskokaa nyt jo. vaikka turha kai täällä on tällaista juupas eipäs leikkiä jatkaa, uskoo ken tahtoo. ne jotka epäilevät soittakaa rengasliikkeeseen. 225/40 on kyllä minun mielestä jo aika matala rengas - suhteellista kai sekin. mutta vielä kerran, eivät uudet renkaat muuta muotoaan jos liikutaan 2 ja 3 kilon paineiden välillä, vaikka profiili olisi millainen. se on tieto piti paikkaansa vielä joskus 80-luvulla.

tdi kirjoitti:

no ei pullistu pitkittäissuunnassa uskokaa nyt jo. vaikka turha kai täällä on tällaista juupas eipäs leikkiä jatkaa, uskoo ken tahtoo. ne jotka epäilevät soittakaa rengasliikkeeseen. 225/40 on kyllä minun mielestä jo aika matala rengas - suhteellista kai sekin. mutta vielä kerran, eivät uudet renkaat muuta muotoaan jos liikutaan 2 ja 3 kilon paineiden välillä, vaikka profiili olisi millainen. se on tieto piti paikkaansa vielä joskus 80-luvulla.

Lue lisää

.. vielä 80-l malliin kaupunkinopeuksilla (moottoritie erikseen). Eli matalilla paineilla reunoilta, korkeilla keskeltä. Testikoneena toimi pari vuotta vanha V70.
Että silleen. Oletko itse kokeillut vai luotatko vain "ammattilaisiin"?

kokeiltu on kirjoitti:

.. vielä 80-l malliin kaupunkinopeuksilla (moottoritie erikseen). Eli matalilla paineilla reunoilta, korkeilla keskeltä. Testikoneena toimi pari vuotta vanha V70.
Että silleen. Oletko itse kokeillut vai luotatko vain "ammattilaisiin"?

Lue lisää

kokeiltu on, testiautona vuoden vanha a4. en tiedä millä ecoturboilla sinä olet testisi tehnyt mutta uusi rengas kuluu epätasaisesti ainoastaan liian matalilla paineilla. kaupungissa kanttaillessa sivuilta ja suuremmissa nopeuksissa pyörimisestä aiheutuvien voimien takia keskeltä.

tdi kirjoitti:

kokeiltu on, testiautona vuoden vanha a4. en tiedä millä ecoturboilla sinä olet testisi tehnyt mutta uusi rengas kuluu epätasaisesti ainoastaan liian matalilla paineilla. kaupungissa kanttaillessa sivuilta ja suuremmissa nopeuksissa pyörimisestä aiheutuvien voimien takia keskeltä.

Lue lisää

.. jos olet vuoden aikana testannut sekä matalat että korkeat paineet. Vai pidätkö yhtä aikaa yhdessä renkaassa korkeeta ja toisessa matalaa painetta?
Renkaissa on sen verran laatuheittoja (continentaleissakin) että yksittäisistä renkaista ei voi vetää pienillä ajomäärillä varmoja johtopäätöksiä.

urpo kirjoitti:

.. jos olet vuoden aikana testannut sekä matalat että korkeat paineet. Vai pidätkö yhtä aikaa yhdessä renkaassa korkeeta ja toisessa matalaa painetta?
Renkaissa on sen verran laatuheittoja (continentaleissakin) että yksittäisistä renkaista ei voi vetää pienillä ajomäärillä varmoja johtopäätöksiä.

Lue lisää

ajomäärä kesässä on noin 40 tkm. 225/45/17 renkaissa oli autoliikkeessä tehdyn renkaiden vaihdon jäljiltä 1,8 kilon paineet ja kaikki renkaat kuluivat tasaisesti enenmmän keskeltä (90% maantieajoa). kun kiinnitin asiaan huomiota kysyin asiasta rengasliikkeestä ja he minua näistä rengaspaineista ja niiden vaikutuksesta kulumiseen sivistivät. syksyllä vaihdoin uudet renkaat ja kyselin tästä paineasiasta jälleen kerran (eri liike) ja sain samanlaisen vastauksen, eli liian pieni paine kuluttaa varsinkin leveää rengasta keskeltä. paineiksi suosittelivat 2 ja puolta. nyt uusilla renkailla on ajettu noin 10 tkm ja kuluvat todella tasaisesti.
nyt loppui minun osalta täällä näiden rengaspaineiden vatvominen. kysykää hyvät ihmiset asiaa ammattilaisilta.

tdi kirjoitti:

no ei pullistu pitkittäissuunnassa uskokaa nyt jo. vaikka turha kai täällä on tällaista juupas eipäs leikkiä jatkaa, uskoo ken tahtoo. ne jotka epäilevät soittakaa rengasliikkeeseen. 225/40 on kyllä minun mielestä jo aika matala rengas - suhteellista kai sekin. mutta vielä kerran, eivät uudet renkaat muuta muotoaan jos liikutaan 2 ja 3 kilon paineiden välillä, vaikka profiili olisi millainen. se on tieto piti paikkaansa vielä joskus 80-luvulla.

Lue lisää

Säähän sälli olet.. tai siis sun renkaat.. Olet siis sitä mieltä, että kumi on alhaalta täysin saman mallinen 3kilon paineella ja puolityhjänä?? Ota nyt reino silmä käteen ja katso ennen kun itteäs tollee nolaat...

jos ei pullistu kirjoitti:

Säähän sälli olet.. tai siis sun renkaat.. Olet siis sitä mieltä, että kumi on alhaalta täysin saman mallinen 3kilon paineella ja puolityhjänä?? Ota nyt reino silmä käteen ja katso ennen kun itteäs tollee nolaat...

Lue lisää

ota sä jorma käteen ja pullistele sen kanssa. hiukka turhaa lähteä saivartelemaan, asia on juuri niin ettei kovempi paine pullista rengasta niin että se kuluu keskeltä. siitä kai tässä keskustelussa nyt on lähinnä kyse!

jorma kirjoitti:

ota sä jorma käteen ja pullistele sen kanssa. hiukka turhaa lähteä saivartelemaan, asia on juuri niin ettei kovempi paine pullista rengasta niin että se kuluu keskeltä. siitä kai tässä keskustelussa nyt on lähinnä kyse!

Lue lisää

No ethän sää nyt tiedä edes mistä tässä on kysymys.. Siitä, että onko jätkeä ajaa kovilla kikkarilla jos niillä ei saa pitoa riittävästi. Vai voiko hiukan pudottaa painetta.. ja auttaakose. Ja kyllä sitä voi ja kyllä se auttaa..

Mut mitäs tuommosille lappalaisille kannattaa yrittää selvittää.. Lappaliset neuvoo lääkäriäkin, että mikäs on vialla.

tdi kirjoitti:

ajomäärä kesässä on noin 40 tkm. 225/45/17 renkaissa oli autoliikkeessä tehdyn renkaiden vaihdon jäljiltä 1,8 kilon paineet ja kaikki renkaat kuluivat tasaisesti enenmmän keskeltä (90% maantieajoa). kun kiinnitin asiaan huomiota kysyin asiasta rengasliikkeestä ja he minua näistä rengaspaineista ja niiden vaikutuksesta kulumiseen sivistivät. syksyllä vaihdoin uudet renkaat ja kyselin tästä paineasiasta jälleen kerran (eri liike) ja sain samanlaisen vastauksen, eli liian pieni paine kuluttaa varsinkin leveää rengasta keskeltä. paineiksi suosittelivat 2 ja puolta. nyt uusilla renkailla on ajettu noin 10 tkm ja kuluvat todella tasaisesti.
nyt loppui minun osalta täällä näiden rengaspaineiden vatvominen. kysykää hyvät ihmiset asiaa ammattilaisilta.

Lue lisää

..ylipaineita niin kuin väitit! Rengasliikkeiden asiantuntemukseen voit luottaa jos haluat, niiden ammattitaito on nähty. Itsekin huomasit niitten paineitten kanssa.

Jos otat silmän käteen ja katsot vanhoja viestejä, niin oli nimenomaan kyse kaupunkinopeuksilla ajamisesta.

Kaikenlaista porukkaa täällä on...

Öh.. kirjoitti:

..ylipaineita niin kuin väitit! Rengasliikkeiden asiantuntemukseen voit luottaa jos haluat, niiden ammattitaito on nähty. Itsekin huomasit niitten paineitten kanssa.

Jos otat silmän käteen ja katsot vanhoja viestejä, niin oli nimenomaan kyse kaupunkinopeuksilla ajamisesta.

Kaikenlaista porukkaa täällä on...

Lue lisää

ota vaan arvoisa "öh..." oma silmä käteesi ja lue viestiketju uudelleen ja tällä kertaa ajatuksella. tämä ketju alkoi "kehittymään" kun mainittiin 2.7 paineet. kerroin edellisessä viestissä ajaneeni nyt reilut 10 tkm 2.5:n paineilla ja renkaat kuluvat tasaisesti.

täällä todellakin on kaikenlaista porukkaa!