Tuolla Sitruunapatongin sivuilla on tällainen kestotopikki "Pakkanen panee" josta eiliseltä hauska viesti:
Otan osaa... taas on se aika vuodesta...
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=3296&start=500
Ajomies
-------------------------
"Pakkanen pani Xantun huohotinsysteemin jo nyt, maraskuussa. Öljy haiskahti ohjastamossa, joten uteliaana avasin konepellin. Mittatikku oli ulostunut ja sen kautta siivoton määrä oljyä. Öljyn lisäyskorkin puolelta oli tullut myös sotkut ulos, vaikka korkki oli oikein suljettu. Työnsin tikun paikoilleen ja käynnistin moottorin. Lisäyskorkin raosta alkoi kuplimaan ilmaa. Pyöräytin korkin auki; sitä ei olisi pitänyt tehdä, oljyä alkoi tulvimaan valtavasti aukosta ennenkuin ehdin sammuttammaan moottorin. Pakkasessa irrotin venttiilikopan kannen ja vein sen lämpimään. Siitä desin tilasta johon ne kolme letkua on yhdistetty, tuli varmaan puoli litraa vettä. Samaten kaikki letkut olivat umpijäässä. Huohotinletkun lämmitysvastus on ainakin ohmipuntarilla mitattuna kunnosa ja sähköäkin näyttäisi olevan tyrkyllä. Semmosta. Tämä on se jokavuotinen keskustelun aloitus."
Otan osaa... taas on se aika vuodesta...
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=3296&start=500
Ajomies
-------------------------
"Pakkanen pani Xantun huohotinsysteemin jo nyt, maraskuussa. Öljy haiskahti ohjastamossa, joten uteliaana avasin konepellin. Mittatikku oli ulostunut ja sen kautta siivoton määrä oljyä. Öljyn lisäyskorkin puolelta oli tullut myös sotkut ulos, vaikka korkki oli oikein suljettu. Työnsin tikun paikoilleen ja käynnistin moottorin. Lisäyskorkin raosta alkoi kuplimaan ilmaa. Pyöräytin korkin auki; sitä ei olisi pitänyt tehdä, oljyä alkoi tulvimaan valtavasti aukosta ennenkuin ehdin sammuttammaan moottorin. Pakkasessa irrotin venttiilikopan kannen ja vein sen lämpimään. Siitä desin tilasta johon ne kolme letkua on yhdistetty, tuli varmaan puoli litraa vettä. Samaten kaikki letkut olivat umpijäässä. Huohotinletkun lämmitysvastus on ainakin ohmipuntarilla mitattuna kunnosa ja sähköäkin näyttäisi olevan tyrkyllä. Semmosta. Tämä on se jokavuotinen keskustelun aloitus."
Vastaukset 22
Vanhimmat
kun minulla oli xantia, putsautin huohotinsysteemin kerran vuodessa huollon yhteydessä, eikä ollut noita
ongelmia.viime viikolla olin pohjoisessa, ja pakkasta oli korkeimmillaan -20.nurkka-ajoa ja pitkää matka-ajoa
1500 km. mukavaa ja lämmintä oli c 5 kyyti.
Pakkanen panee - minä en.
Minulla oli kanssa Xantia ja luovuin siitä just siksi kun kypsyin tuohon ilmiöön joka talvi! Aina kun pakkasta oli -15 tai enemmän niin huohotin jäähän ja öljyt ulos. Tutulla oli Pösö samalla koneella ja sama ongelma! Ei auttanut mitkään konstit, oli sielläkin putkieristettä sun muuta viritystä konehuoneessa. Paska mikä paska, mutta jos auto suunnitellaan jossain Ranskan rivieralla niin ei ole ihmekään... kyllä tuota tapahtuu takuulla taas tänäänkin jossainpäin Suomea ;) Tunnustakaa vaan patonkipellet...ja hankkikaa pohjolan oloihin tehty auto!
niin ei ole noitakaan ongelmia, ja uusissahan niitä ei ole koska rakenteita on muutettu.
Paljonko pitää olla pakkasta, että Citikka ei kelpaa talveen? Ajelin torstaina Lappiin, matkan varrella oli pakkasta -32. Auto oli lämmin, toimi kuin ajatus. En olisi muuten uskonut pakkaslukemia todeksi, mutta tupakkitaukoja pitäessä pakkasen huomasi. Ei ongelmia, oli mukava matkata. Viime talvena ajeltiin -37 pakkasessa, ainoa ongelma oli se, ettei webasto lähtenyt enää käyntiin!
Auto on C5 III HdiA.
toystorypellet taas asialla...siellä teidän omilla sivuilla on varmasti ihan tarpeeksi asiaa toystorien monenmoisista vastoinkäymisistä, joita voitte keskenänne ihmetellä...miksi täällä puratte pahaa mieltänne??? Ostakaa auto, älkää kulkuneuvoa!
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2010/02/16/toyotan-uhriluvut-kasvavat/20102375/12
mitähän mahtavat olla kokovuoden uhrit...mietippäs sitä...
ollut tojoa niin en niistä tiedä mutta xantia on ollut ja huohotin jääty aika helvetin monta kertaa!
Mitä hemmettiä te siitä tojotasta koko ajan paasaatte, taitaa olla puhe mistä puute vai? Eli laatuautosta.
improvisoitu vitsi... mikä toiotassa on laatua??? EI MIKÄÄN!!!
Ne taitaa nuo huohotinongelmat vaivata lähinnä niitä autoja joilla sahataan sitä kolmen kilometrin työmatkaa, joilla käydään ruokatunnilla syömässä kilometrin päässä olevassa kuppilassa, ja joilla haetaan iltasella tupakkaa puolen kilometrin päässä olevalta kiskalta. Viikonloppuna karautetaan lähimarkettiin ostoksille (2km/suunta), tai poiketaan mummolassa (5km/suunta). Ajoa tulee vähän, kylmäkäynnistyksiä erittäin paljon, eikä moottori koskaan ehdi lämmetä kunnolla. Todennäköisesti oireisiin liittyy myös se, että öljynvaihdot ajoitetaan kevääseen, öljynä käytetään halvinta kuraa mitä kaupasta löytyy ja viimasuoja on heitetty tarpeettomana menemään. Sama porukka, joiden autot sylkee öljynsä pihalle, taistelee jäätyvien lukkojen ja huurtuvien ikkunoiden kanssa...
PSA:n laitteet tykkää siitä, että niillä ajetaan pitkää matkaa. Pelkkä starttailu ja auton siirtely parkkipaikoilla on myrkkyä. Muutenkin omien kokemusten pohjalta sanoisin, että kovat pakkaset eivät ole mikään ongelma. Jos ongelmia on tullakseen, ne tulevat kun lämpötila pyörii 0 asteen tuntumassa ja pikku pakkasella.
minä kuule ajoin sitikalla joskus 55km työmatkaa suuntaansa, oli pahvit edessä ja eristeet putkissa, öljyt Mobil 1, ja aina kun oli -15C tai enemmän ja liikkeelle läksi niin jo kohta alkoi öljynkäry käydä nokkaan. Kerran ajoin melkein 400km päivässä ja seuraavana aamuna jo heitti öljyt kun liikkeelle läksi. Kyllä tämä ongelma on tiedetty ja tunnustettu että turha siitä on vääntää. Jos sun auto sattuu toimimaan niin ei se auta niitä joilla ei toimi. No eipä ole ollut noita ongelmia vuosiin, mutta ei ole ollut sitikkaakaan ;)
että patonkiautot eivät vaan yksinkertaisesti ole suunniteltu ankariin pohjolan oloihin.
Kun ei toyo pelaa pakkasessa ja juotuu tarjoomaan hinausköyttä.
omaan näin, toystoryt...muoviläpyskät...kolinaakalinaa...jos tiellä vähänkään "nimismiehenkiharaa"...toista se on oikeilla AUTOILLA!!!
nimimerkki -25 pakkasta kun kulkee Citroenini aivan moitteetta jo kolmatta talvea, ei haittaa onko helle vaiko halla. Tämä uusi C5 on todellinen talviauto. Joten koeta "suunnitella" jotain muuta kirjoitettavaa.
aina viimeisiä näissä laatu, vika, katsastus ja käyttäjätyytyväisyystilastoissa eli edes omat ranskisten omistajat eivät ole tyytyväisiin omiin autoihin. Tämä sama ilmiö toistuu vuodesta toiseen mm. Autobildin suuressa laaturaportissa ja otanta on todella laaja joidenkin tämän palstan yksittäisten sitikanomistajien kehukirjoituksiin verrattuna.
samat jutut, vaikka kerran vuodessa vilkuilisi tätä, niin jutut eivät ole edenneet mihinkään. Hohhoijaa! Kaikki viestit tuntuvat olevan pelkkiä jo sata kertaa aiemmin kirjoitettuja uusintoja.
lapiin ja takas ekluise hrtlv biiseli c5 ja hyvin toimi mutta jopa lapsekin uskoo joulupukkiin minä en
lapiin ja takas eksluise jne...
Tero taas antaa parastaan...
petterin kuono ei ole enää punainen, vaan ruskea??? tero tietää, tero tietää...no, sehän on käynyt siellä teron...no, nyt sen tietää kaikki...
Tarjouskalja kirvotaa vatipään runosuonen virtaamaan
mäyräkoiria ja nyt pakotta krapula päätä ja p..lly on kipiä.