laatu on sitä että kestävyys testataan kuluttajien kokemuksien kautta omat kolme eri opelia yhteensä yli kymmenen vuotta käytössä antoivat varmuuden että ei ole mikään sattuma maanantaiyksilö vaan että kaikki opelit ovat koottu miten sattuu on pikemminkin ihme jos mikään auto tulee linjalta ilman virheitä .lisäksi takuukorjauksien teettäminen
oli kyseenalaista esim kun vähän yli vuoden ikäisessä opelissa oli jo bensatankki puhki se tietty saatiin takuuseen mutta työ piti maksaa itse viikon päästä tuli taas bensat ulos oli laitettu jokin läpiruostunut anturi tilalle ja taas asiakkaan piikkiin sekä ohjaustehostin ei kestä ratin kääntämistä tiivisteet hajosi kaksi kertaa peräkkäin korjaamon kommmentti oli ei tule kestämäänkään ennen kuin vaihdetaan koko mekanismi uuteen mikä kustantaa mummonmarkoissa 10000mk tarvikkeet kaikkea en tässä ala erittelemään mutta sanon etten suosittelisi opelia kenellekkään.
oli kyseenalaista esim kun vähän yli vuoden ikäisessä opelissa oli jo bensatankki puhki se tietty saatiin takuuseen mutta työ piti maksaa itse viikon päästä tuli taas bensat ulos oli laitettu jokin läpiruostunut anturi tilalle ja taas asiakkaan piikkiin sekä ohjaustehostin ei kestä ratin kääntämistä tiivisteet hajosi kaksi kertaa peräkkäin korjaamon kommmentti oli ei tule kestämäänkään ennen kuin vaihdetaan koko mekanismi uuteen mikä kustantaa mummonmarkoissa 10000mk tarvikkeet kaikkea en tässä ala erittelemään mutta sanon etten suosittelisi opelia kenellekkään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Uusi Astra pitäisi olla laadultaan parempi.
Niin nykyisenkin pitäisi olla laadultaan parempi,
mutta onko.
Ne on niitä myyntimiesten voimasanoja, viimeisessä hädässä sanotaan että uusi on parempi.
Kyllä joku uskookin ja sopiihan Opel vähänajavalle kuten minullekin, eläkeläiselle.
Astra G on oikeasti laadultaan varsin hyvä, Astra F on yksi Opelin huonon maineen synnyttäjiä. Kestää pitkään ennenkuin mainen esim. ruostuvana merkkinä häviää. Toisaalta hyväkin, Astra G on käytettynä hinta/laatusuhteeltaan yksi parhaita valintoja.
Sehän on kuluttajan omaa tyhmyyttä jos suostuu takuuaikana maksamaan moisista hommista...
sä sitte ostit niitä kolme kappaletta?.Hiukan ihmetyttää....
Mutta nyt uudet tuulet puhaltavat ja uuden Astran myötä Opel siirtyy parhaaseen laatuluokkaan A. Näin on Opelin johdossa uhonneet, joten toivossa on hyvä elää.
On ollut esillä aikaisemminkin, mutta laitoin taas muistin virkistämiseksi omakohtaisen kokemuksen opelin laadusta:
Vuosi -93, ostin käyttöautoksi -86 2.0iA GL omegan, mittarissa tuolloin 420tkm. Vanha taksi.
Tähän päivään mennessä tekniikalle ei ole tarvinnut tehdä yhtään mitään! Kone avaamaton, ei kilise eikä kolise.Jakoremmillä kestää ajaa vaivattomasti 120tkm, tulpat,öljyt, ym.suodattimet kun vaihtaa vähintään kerran vuodessa, niin ei ole ongelmia ollut. Laatikon öljyjäkään en ole vaihtanut kuin kerran. Ruostettahan näin vanhasta jo löytyy, mutta eikö se 18 vuoden/685tkm matkalla ole jo sallittua?
Peltejä ei tähän mennessä ole tarvinnut hitsata/paikata..mutta hyvinkin todennäköisesti em.operaatio tullee pian ajankohtaiseksi. Tämän kun joskus saa loppuun ajettua, niin seuraavasta merkistä ei ole epäilystäkään! Sen verran hyvin on tämäkin kestänyt..
> Offtopic < Tänään (10.5) ostin omegan tilalle -88 2.0i HB Asconan.
Saas nähdä miten tällä pärjäilee ;)
PS.Omegan möin paikalliselle jobbarille pilahintaan (500€) pakkelia uusi maali pintaan..Kappas hintalapussa 1500€ :)
Minulla on -84 1,6 diesel ascona ajettu 500tkm
nokka-akseli vaihdettu ainoastaan koneesta muuta ei ole tarvinnut tehdä.
Ps.palloniveletkin ovat vielä alkuperäiset.
Ps.2 astra on ollut opelin murhe aina ja tulee olemaan valitettavasti.
Kuules Martti, opettele ensin kirjoittamaan ennenkuin tulet tänne provosoimaan. Mulla Astra vm 2000, neljä vuotta ajeltu eikä minkäänlaisia ongelmia.
Varmasti on paljon tyytyväisiä Opelin omistajia ,joiden ei ole tarvinnut käyttää jatkuvasti autoaan korjaamolla .Eikä ole omistajan syytä jos merkin luotettavuudessa on toivomisen varaa.minun kohdalleni sattui niin ihmeellisiä vikoja kuten oli ruiskun rele joka aika ajoin juuttui niin että ,kun olin pysäyttänyt moottorin se ei enään lähtenyt käyntiin vaikka mitä olisi tehnyt ,auto hinattiin korjaamolle pari kertaa tästä viasta johtuen he sanoivat että sen kun avaimesta kääntää niin mitä vikaa on ? ei testerissä näy mitään jos ei vika ole päällä.ensi katsatuksessa hylättiin auto juuttuneen takajarrusylinterin takia .Auto oli huollettu aina merkkikorjaamolla säännöllisesti.Mitä arvelet mikä on hylkäysprosentti ensikatsastuksessa eri automerkeillä.