Minkälainen Saab 9-3 moottoriltaan on järkevintä ostaa? Kyseessä on vuoden 2000-2003 malliset Saabit ja ovatko vielä aitoja ruotsalaisia? Mielestäni kyseiset autot ovat hieman aliarvotettuja, joten hinnoittelu on asiakasystävällistä, etenkin Ruotsissa. Olenko oikeassa?
Saab 9-3 ?
Saab ostokuumetta...
10575
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saabia, niin ottaisin vapaastihengittävän ja manuaalivaihteisen auton. Tosin turbo toisi mukanaan tiettyjä kaivattuja ominaisuuksia, mutta se saattaa rikkoontua jossain vaiheessa vanhuuttaan ja korjaus tai uuteen vaihto maksaisi melko paljon. Nuoremmissa vuosimalleissa on tehty erinäisiä muutoksia myös alustaan ja ne muuttivat ajo-ominaisuuksia parempaan päin, joten tuon ikäiset ei olleet ihan sitä mitä myöhemmin valmistetut.
Diesel olisi myös järkevä valinta, mitään pahaa sanottavaa itse 2.2 litraisesta Opelista peräisin olevasta moottorista ei ole kuulunut. Ainoastaan sen ruiskutuslaitteisto saattaa jossain vaiheessa vaatia huomiota osakseen, mutta niin tapahtuu varmaakin varmemmin jokaisessa automerkissä.
Olen myös joskus ollut lukevinani Saab-klubin sivulta että tuon mallisen dieselmoottorin ruiskutuspumpun korjaukseen on olemassa keino ja paikka selviytyä siitä kohtuullisin kustannuksin.
En itse kuulu kyseiseen automerkkikerhoon vaikka Saabeja on ollutkin enemmän kuin riittävästi, joskin monet muutkin merkit on tulleet tutuksi. Niinpä rohkenen kehoittaa tarkastelemaan klubilaisten "Myydään Saabit" palstaa josko sieltä löytyisi sopiva auto omiin tarkoituksiin. Voihan sitä vilkaista vaikka uteliaisuuttaan ja sen jälkeen vertailla niihin muualta löytyviä tarjouksia.
Ilman muuta. Saabin matalapaineturbot on kestävää laatua ja tehoa sekä vääntöä riittävästi myös talviolosuhteissa.
Itse omistan toistaiseksi Mersun c180 tyyppisen vuoden 66 mallisen. Suurissa vioissa c mersu sijoittui Ruotsalaisen kysely tutkimuksen mukaan kyseisen Saabin 9-3 mallisen kanssa lähes samoille sijoille vikojen suhteen. Mersun ruostuminen ja nivelet lienee kyseiseen vikaan suuri syy. Tietääkseni Saabissa kyseistä ruostumis ongelmaa ei ole. Mikähän lienee ne viat jotka kyseiselle sijoitukselle ovat 9-3 mallisen vieneet? Eihän me sijoitukset ole kuin puolessa välissä arvioitujen automerkkien ja mallien määrässä. Katsoisin kuitenkin tärkeäksi tietää viat jotta voisin kyseisiin seikkoihin kiinnittää erityistä huomiota autoa ostettaessa. Katsoin "Myydään Saab" palstaa jossa tuntuu olevan asiallisia tarjouksia useita!
kuin käsijarrun heikko pito sekä pyöräntuennan kumipuslien väljyys. Joissain vuosimalleissa oli myös alkuperäiset iskunvaimentimet lopussa alle 150tuhannen kilometrin jälkeen. Uudemmat Saabit (alkaen vuodesta 2006, muistaakseni) ovat sijoittuneet tilaston kärkeen, eli viiden parhaimman joukkoon useissa tutkimuksissa vikojen vähäisyydessä, joten opiksi on otettu.
Kestäviä ovat.. Omien kokemusten perusteella korkeasti viritettynäkin kestävät satoja tuhansia kilometrejä.
Tehoa ei koskaan ole liikaa
Ei saabista tehot lopu, lastua vaan
mitä uudempi, sen parempi
Osta halvimalla koneella ja lastuta. Saabit kestää viritystä erittäin hyvin.
Osta se vähiten ajettu ja halvin, eli paras