mitä helkkari meinaa kuva auto on ostettu 3 kuukautta sitten ajettu 115,000 vm 2007 auto oli huollettu autoliikkeen toimesta elikä öljyt vaihdettu ja myös pitäs olla automaatin öljyt vaihdettu . mikä ihmeen häiriö on vikana , viime viikolla auto oli korjaamolla vepasto paskana vaihdettiin uusi vesi pumppu ,että mitä vielä tulee eteen taitaa olla aika paskaa kauraa , valo kylläkin hävis kun vaimo lähti työpaikalta kotiin päin ,auto on 125 kw moottorilla ja passat dieesel automaatti ,auto on maahan tuotu autossa on myös finn takuu voimassa
passattiin sytty öljykannunkuva
vot
20784
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
varmaan
Keltainen öljyvalo = lisää öljyä. Tarkista nyt kuitenkin ensin tikusta, että missä kohtaa pinta on. Eihän sitä tiedä, jos on täyttö liikkeessä jäänyt vähän vajaaksi...
0.5lt öljyä koneeseen, sitä se kerjää! Ja voi olla että piankin kerjää lisää, tämmöisiä on paljon tässämerkissä.
Omakohtaista kokemusta 1.9 TDI:stä (77 kW): noin 0,5-1 litran lisäys / 30 000 km. Nyt on menty 2.0 TDI (103 kW CR) ensimmäiset 10 000 km ilman öljyn lisäystä. Että ei tuo minua vielä konkurssiin aja...
Katso mittatikusta onko öljyä merkkien välissä. Jos alamerkissä lisää 0.5-1litraan . Volkkarit syö jo uutena litrasta kahteen tuhannella kilometrillä!
Ja höpö höpö, 1L voi mennä 10000km matkalla.
Minkä takia volkkarissa ja audissa on jo uusissa autoissa 1l purkki takakontissa, siksi että ei jää tien päälle, kun ölj.merkkivalo syttyy. Öljyn kulutus on noin 5-10% bensan kulutuksesta , ainakin huoltoneuvojien mukaan! Näin ainakin volkkarilla.
ilmoittaa(ilmeisesti tiedostaen moottoreidensa öljynkulutusongelman) ihmeellistä kyllä, että on normaalia jos kone kuluttaa parikin litraa öljyä tuhannella.Kaverin octavia (vw:n 1,8 tsi 160hv) ajettu 16000km on vienyt uudesta asti n. 2l öljyä tuhannella, kerran vaihtoivat takuuseen ahtimen, ei vaikutusta öljynsyöntiin. Muka täysin normaalia.
Täytyy olla selkeä syy siihen, miksi öljynkulutus on noin tolkuton. Pitää olla vikaa venttiilin varren tiivistyksissä/ männän renkaissa/ sylinterien pyöreydessä/turbon laakereissa/koneen tiisiteissä.
Olen tottunut siihen, että öljyä SAATTAA alkaa kulumaan yli 200 tkm ajetuissa autoissa, kun kokemusta on pitkältä ajalta volvoista ja japseista.
Eli auton moottori voidaan haluttaessa valmistaa sellaiseksi (hieman kalliinpaa) että se ei syö öljyä.
Näin on japanissa haluttukin tehdä. Niinpä nykyisessä 320 tkm ajetussa japsissa ei ole koskaan tarvinnut lisätä öljyä. Vaihtovälillä 15 tkm vajenee 2-3 mm eli 0,1 litraa.
Näin siis toimivat kunnolliseksi luokiteltavat auton moottorit, mikä erottaakin ne selkeästi öljyä linkoavista separaattoreista.
"Öljyn kulutus on noin 5-10% bensan kulutuksesta" ---> Nyt puhutaan noin 5-10 litran öljyn kulutuksesta per ajettu 1000 km.
Keksi nyt vähän parempia satuja!
Ei se kuule ole VW:llä normaalia että öljyä kuluu 2L/1000km tuo on jo niin iso luku että moottorissa on vikaa ja se korjataan takuuseen. Tuo luku alkaa nimittäin olla samaa luokkaa niitten miljoonan toyota 1.6 moottorin kanssa joissa oli kaikissa (osassa on kai vieläkin) vialliset männänrenkaat.
VW: moottorit kuluttaa uutena vähän öljyä, niin yleensä että se 1L purkki mikä on siellä takakontissa, riittää ensimmäiselle 30tkm huoltovälille. Sen jälkeen öljynkulutus alkaa vähentyä mikäli autolla on ajettu edes jonkinlainentolkku päässä se ensimmäinen öljynvaihtoväli. Omasta kokemuksesta edellisen Golfin kanssa, se kulutti vähän öljyä 60tkm huoltoon asti, ja sen jälkeen se vähentyi huomattavasti, seuraavalla huoltovälillä lisäsin enää pari desiä.
MINÄ väitäkkään sen olevan normaalia, vaan valmistaja väittää. Otappa se käyttöohjekirjanen sieltä golfisi hanskalaatikosta ja lukase tarkkaan, sieltäkin löytyy vw:n ilmoitus että tuommoinen reipas öljynkulutus on normaalia. Ei varmaan kaikissa vaan murto-osassa koneista näin on, mutta pointtini oli se miten vw kiertää asian, kun se kohdalle sattuu. Lieneekö sitten että laadunvalvonta väliin ontuu?
Kyllä auton ensimmäisellä omistajalla on iso vastuu tuossa miten paljon se auto kuluttaa öljyä. Meinaan että saahan moottorin kuin moottorin poljettua loppuun vaikka kolmessa kuukaudessa jos oikein yrittää. Siellä ohjekirjassa muistaakseni sanotaan jotain ohjeita myös auton sisäänajoon, ja kylmällä moottorilla ei koskaan saa käyttää korkeita kierroksia, sen nyt luulisi jokaisen ymmärtävän ihan itsekin. Laaduntarkkailu on nimittäin senverran tiukkaa tehtaalla, että sieltä ei juurikaan lipsahduksia tule.
Totta! Ja esim; työsuhdeautot ja esittelyautot ovat hyvin monesti noita öljysyöppöjä, koska heti uudesta niitä käsketään kuin vierasta sikaa!!!
voi itku teitä uusavuttomia,lisää öljyä,kyllä toi diisseli perskele kuluttaa vähän öljyäkin
Jos vw kulutaa 5l-100km , niin tonnilla se on 50 litraa. 5% 50l on minun laskuopin mukaan 2,5 litraa ,ymmärtääkö hän? Vai kulutaako sinun vw 10/100km? Joten kaksi litraa satasella on takuun ulkopuolella ,tosi on.
On se ihmeellistä, autoon syttyy merkkivalo, niin pitää netistä kysyä ! ! !
kannattaisiko JOSKUS avata se käyttöohjekirja.
Mullakin on diesel automaatti, nimittäin vanha kunnon Mersu vm 1992. Ei tartte muuta kun painaa kaasua ja kulkee, ite vaihetaan öljyt kun tarvii. Ei tartte huoltamolla seisottaa. On lämmin talvella ja kerrassaan MAHTAVA auto, iso, hyvännäköinen ja vakaa. Empä vaihtas Paskattiin!
Mistähän tuo johtuu, että noita vanhoja mersuja näkee toisinaan parkissa kaupanpihassa käynnissä mutta ilman kuljettajaa...varmaan siitä että se on niin lämmin että pitää ihan jättää puhaltimet pyörimään että ei kerry liikaa lämpöä sisään. :D
Jonkun vähemmistöheimon käytössä ja sosiaalitoimisto maksaa polttonestekulut, kattos kun auto on heille välttämätön kapistus, että pääsee sukuloimaan.