Ensinnäkin toivon asiallisia vastauksia ja muutenkin asiallista kommenttia.
Ajan työkseni kuorma-autoa, ihan perus kappaletavarajakelua. Sain nyt uuden reitin ja tässä firmassa ajojärjestelijä ei itse varmaan ole eläissään metriäkään ajanut. Hän on laatinut tämän uuden reitin aikataulut niin että niitä on mahdoton noudattaa.
Esimerkki: sinun pitää olla paikassa A kello 12:00 - 12:15. Kuorma pitää purkaa ja uutta tavaraa ottaa mukaan. Paikassa B sinun pitää olla viimeistään kello 12:40. Matkaa näiden paikkojen välillä on 50 km. Jokainen varmasti ymmärtää ettei tule mitenkään onnistumaaan, siis täysin mahdotonta. Varsinkaan kun paikkaan A ei saa mennä ennen kuin kello on 12.
Kuulostaa aika älyttömältä mutta tähän tyyliin ajot on järjestelty. No, tuli tuossa vaan mieleen että tuo ajovuoro kestää n. 5,5 tuntia kokonaisuudessaan ja tietenkään taukoa ei kerkeä edes miettiä. Onko edes laillista ettei voi pitää yhtään taukoa koko päivänä?
Missään kohtaa ajoaika ei ylitä sitä 4,5 tuntia, koska näitä purkuja on välissä mutta meneekö tuo nyt ihan kaikkien säädösten mukaan että töissä ollaan se 5,5 h vähintään eikä ainuttakaan taukoa?
Vastatkoon ne jotka tietää ja jollakin on sama tilanne että ajojärjestelijä ei tajua kuljetuksista mitään niin kertokaa ihmeessä, niin tiedän etten ole ihan yksin :)
Ajan työkseni kuorma-autoa, ihan perus kappaletavarajakelua. Sain nyt uuden reitin ja tässä firmassa ajojärjestelijä ei itse varmaan ole eläissään metriäkään ajanut. Hän on laatinut tämän uuden reitin aikataulut niin että niitä on mahdoton noudattaa.
Esimerkki: sinun pitää olla paikassa A kello 12:00 - 12:15. Kuorma pitää purkaa ja uutta tavaraa ottaa mukaan. Paikassa B sinun pitää olla viimeistään kello 12:40. Matkaa näiden paikkojen välillä on 50 km. Jokainen varmasti ymmärtää ettei tule mitenkään onnistumaaan, siis täysin mahdotonta. Varsinkaan kun paikkaan A ei saa mennä ennen kuin kello on 12.
Kuulostaa aika älyttömältä mutta tähän tyyliin ajot on järjestelty. No, tuli tuossa vaan mieleen että tuo ajovuoro kestää n. 5,5 tuntia kokonaisuudessaan ja tietenkään taukoa ei kerkeä edes miettiä. Onko edes laillista ettei voi pitää yhtään taukoa koko päivänä?
Missään kohtaa ajoaika ei ylitä sitä 4,5 tuntia, koska näitä purkuja on välissä mutta meneekö tuo nyt ihan kaikkien säädösten mukaan että töissä ollaan se 5,5 h vähintään eikä ainuttakaan taukoa?
Vastatkoon ne jotka tietää ja jollakin on sama tilanne että ajojärjestelijä ei tajua kuljetuksista mitään niin kertokaa ihmeessä, niin tiedän etten ole ihan yksin :)
Vastaukset 37
Vanhimmat
Päivittäin kohtaan työssäni ajojärjestelyn toimesta suunnittelun kukkasia, vaan minäpä sitä oon tehny silleen miten nämä hommat kuuluukin tehdä ilma hosumisia ja jos ei oo kerenny tms. olen antanut asiakkaalle nimen ja numeron kelle voi tästä soittaa ja valittaa, aina on asiakas ymmärtänyt kun olen hieman pohjustanut mistä aina on oikeen kysymys.
Nämähän ne on niitä pahimpia juitsareita jotka ei ole ajaneet metriäkään ja joilla on kieli syvällä johtajan takalistossa eli yritetään liikaa ottamatta huomioon realiteettejä, kuten liikennesääntöjä, lakeja ja asetuksia, kelejä, purku ja lastauspaikoilla tapahtuvaa muutakin tavaraliikennettä (saattaa oll ajoskus jono) ja muuta pientä.
Se on helppo laskee paperille, että noinkun teet niin homma sujuu...voi kun se aina olisikin niin yksinkertaista....
tasan tarkkaan että aikataulut on lähes mahdotonta noudattaa. Ahneus ja vallankäyttö siinä vaan kuvastuu, monesti juitsareilla on provikkapalkka. Kokoajan pitäis olla jo seuraavassa paikassa ja auta armias jos erehdyt jotain tauosta mainitsemaan.
anna sen juitsarin tehdä niitä aikataulujaan ihan rauhassa ja ajele lenkki rauhassa omaan tahtiin työaika lakia noudattaen, jos alkaa kovakin rutina konttuurista kuulemaan niin käske se juitsari tulla näyttämään sinne ratin taakse ja jos ei lähde niin osta hamekangas kyllä ne siinä vaiheessa rauhoittuu.
ainakin minun tuntemat yrittäjät ovat tähän aikaan ainakin töissä tai suunnittelemassa työtehtäviä, eikä
roiku täällä suoli24 alkaa olla jo yksoikoisia tekstejä tuolla nimimerkillä.
Ensinnäkin, tuskin se juitsari niitä aikatauluja laatii vaan eiköhän se ole asiakas joka haluaa nouto/toimitusajan olevan sitä tai tätä. Teidän mielestä olisi varmaan järkevää että ajetaan joka saatanan keikka eri retelillä? Toiseksi, se on ihan saatanan helppo sieltä yhden auton ohjaamosta arvostella että ei meinaa ehtiä, tuleeko koskaan mieleen että sillä juitsarilla saattaa olla yli 20 kermaperseistä puukenkärunkkaria paapottavana? Siinä ei just jaksa kuunnella jonninjoutavia narinoita. Kolmanneksi, se pena joka mun eteen hamekankaan kantaa, löytää itsenä seuraavassa vuorossa renkaanpesusta...
Uskottelet vielä juitsarina itelles tuollasia asioita..kuule poitsu ykskään juitsarin rakki ei ole niin mahtava, että pystyisi käskemään rikkomaan Suomen lakia!
Hommat hoidetaan vaan lakia noudatetaan ja syömässä ja kahvilla käydään, se on yksi edellytys sille, että jaksaa/viihtyy työssään ja työtehtävät tulee hoidettua riittävällä jaksamisella!
Siitä on ajojärjestelijän työssä pelkästään hyötyä, että on itse oikeasti ajanut ja tehnyt näitä hommia.
Olen monesti firman johtajalle joutunut raportoimaan miten ajojärjestelijä toiminnallaan aiheuttaa kuluja ja hukka-ajoa ja tuonut oman ehdotukseni asian tiimoilta aina esille, aina olen saanut kiitoksen hyvästä ajattelusta ja oikein toimimisesta. En nyt tarkoita, että tässä ei kenenkään työtä arvosteta, ei vaan sitä että jos on ite 30v. ajanu ja juitsari on 5 vuotta ollu hommassa, koulunpenkiltä tulleena niin ei voi olettaakkaan että se kaiken osaisi, mutta kun ei pysty kaveri nielemään ylpeyttään niin silloin aina johtaja mainitsee asiasta, kun olen ensin raportoinut sille siitä.
Siis mitä vittua? Missä kohtaa kirjoitin että käsken rikkomaan lakia? Taitaa olla sulla luetun ymmärtämisessä hitusen toivomisen varaa.
Sitähän juuri tarkoitin, että useimmiten se on asiakas joka näitä aikatauluja sanelee, ei juitsari. Ketjun aloittajan esimerkissö, minä henkilökohtaisesti kertoisin kuskille että kyllä mä ymmärrän että et ehdi 25 minuutissa 50:n kilsan päähän, meet sit kun kerkiät.
Ai että olet oikein kiitosta saanut kun olet käynyt johtajalle naukumassa että juitsari vittuilee? Onni onnettomuudessa että teidän firmaan on löydetty noin saatanan pätevä kaveri, joka hoitelee oman hommansa ohella kaikkien muidenkin hoimmat, upeeta. Ettei vaan jäis omat hommat lapsipuolen asemaan?
tekstiä. Paljon uhoamista mutta ei mitään järkevää asiaa, selitä nyt miten ajetaan pisteestä A pisteeseen B ja jatketaan pisteeseen C teidän tekemillä aikatauluilla.
Olet aina tervetullut kokeilemaan tätä "helppoa" hommaa. Uskoisin että kahdessa päivässä karisee luulot omasta kaikkitietäväisyydestäsi...
vaikeaa että sitä ei nyt oppis vaan vieläkin jäi vastaamatta miten se aika taulu tehdään kyllähän asiakas
tietysti haluaa palvelun määrättyyn klo aikaan mutta onko se vaikea ilmoittaa asiakkaalle että me ei pystytä näillä resusseilla toimimaan noin, EI VOIDA SANOA VAAN AINUT SANA ON JOO JOO.
Sinähän sanoit, että on 20 puukenkäkuskia paapottavana. Sinähän olet käynyt koulut, niin että matematiikka ja muut vaikeat aineet pitäisi olla hallinnassa. Eikö silloin pitäisi pystyä löytämään niille 20 kuljettajalle sellaiset reitit, että kaikkien ohjelmat ovat ajettavissa ja asiakkaat saavat tavaransa. Jos tuo on mahdotonta, on joko ajojärjestelijä käsi tai liian vähän kuskeja. Tai sitten suurin osa niistä 20 kuskista on käsiä, mutta sekin vaikuttaa vähän epätodennäköiseltä.
Eikös sen niin kuuluis olla että sun se työ pitäis osata eikä mun, eli mene vaan takas sinne koulun penkille miettimään että jos ajaa 80km/h niin kuinka pitkälle pääsee tunnissa.....Itte oot työs valinnu, kuten mäkin tein. Meillä on se ero että mä hoidin työni vastuullisesti/turvallisesti ja nopeasti, sä todennäkösesti taas älyvapaasti :(
Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa.
Olet selkeesti provo tai sitte väärällä alalla. Mutta asiaan; oon lähes 40 v aikana ajellu kymmenille huolitsijoille (osaksi Suomen ulkopuolella) eikä ole huudettu. Joskus on joku yrittänyt, jolloin olen kertonut ettei kuulossani ole vikaa ja ottaa sen huomioon jos haluaa että yhteistyö jatkuu. Yksi (suomalainen) ei uskonut ja yhteistyö myös lopahti.
mutta jos aloitus alkaa sanalla TYHMÄ, niin kuinka voit olettaa saavasi asiallisia vastauksia noin tyhmään aloitukseen. Voihan oolla että ajojärjesteliä on tyhmä, mutta myös sinä olet sitä, kun kuvittelet tyhmään aloitukseen saavasi asiallisia vastauksia. Eli suomeksi olet myös itse TYHMÄ
Älkää te täällä arvostelko sellaista mistä ette mitään tiedä,ajojärjestelijän työ on moninkerroin vaativampaa ja raskaampaa ,kun yhdenkään kuljettajan.Semmoinen joka on ollut ajojärjestelijänä ei täällä kirjoittele eikä arvostele,vaan sellaiset jotka ei tiedä kuljetusalasta paskan vertaa,vaan luulevat pystyvänsä jopa ajojärjestelijän töihin.Hyvin harvasta kuljettajasta on ajojärjestelijäksi syystä,että teistä surkimuksista ei vain ole siihen,koska ette ole tottuneet tekemään töitä.
kerro mulle miten: lastataan, ajetaan 20km lumisella kelillä 10t kuormalla, ja puretaan sama. KAHDESSAKYMMENESSÄ MINUUTISSA?
Kyllä juitsari osaa tänkin selittää kuinka se tehdään. Kaikki lait ja säännöt saat jo valmiiksi heittää roskakoriin. Niitähän ei tällä alalla muutenkaan noudateta.
miten se sinun mielestäsi olisi pitänyt muotoilla? "vähemmän viisas"? aloittajan viestissä mainittu ajojärjestelijä on TYHMÄ, ei siitä pääse mihinkään. Jos olet sellainen kermaperse ettei kantti riitä lukemaan sanaa tyhmä niin mene takaisin sinne ruusunpunaiseen satumaailmaasi jossa kaikki on täydellistä.
Siinä on taas yks ajojärjestelijä joka ei tajua kuljetusalasta mitään. Vai että vaativampaa ja raskaampaa. Voit toki kokeilla sitä ajamista, niin karisee ne turhat luulot. Kaikki tuntemani ajojärjestelijät on just näitä heikkoja jotka haluaa jollakin tavalla olla kiinni kuljetusalassa mutta auton rattiin niistä ei ole.
Tekis mieli sanoa lapseni sanoin: "Joka toista haukkuu,se se ite" Pitkän kuljettajaurani ajalta (n.25v) voin nyt sinullekkin paljastaa että noin lonkaltakin heitettynä 80% juitsareista omaa kuljettajataustan! Joillakin nousee enemmän toisella vähemmän päähän sitten tuo johtajan polvella istuminen.
Pääsääntöisesti kun kuljettajakaveri on saanut kauluspaidan viritettyä päälle juitsariksi jouduttuaan, käännetään jotain mystistä idiioottiavainta päässä! Kaverista tulee yllättäen johtajia ylistävä,mielistelevä herranen? Taakse jäivät "liitonmies" ajattelut.
Nuo 20% on sitten ihan pihalla koko touhusta ensimmäisen vuoden, mutta osa suostuu kuuntelemaan kuljettajan mielipiteitä reissun kestosta ja vaikeuksista harjoitellessaan ammattiinsa ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Jos kerta olet tyhmä ja et sitä kestä, niin mene sinne kermaperseeseen.
Voi sen aloituksen muotoilla myös toisin ja asia tulee yhtä selväksi.
Ja vastaukset asiallisemmaksi.
Esimerkiksi tyyliin; Ajojärjesteliä ja puuttuvat tauot, mitä pitäisi tehdä ?
Ja jos tuohon ei kykene, niin on myös itse tyhmä.
Kohta kolmekymmentä vuotta ratissa, eikä päivääkää ajojärjesteliänä.
On selvää, että jokaisessa työssä on omat huonot sekä hyvät puolensa,
Kuitenkin väittäisin, että saksanseisojavoimaa:lla Kirjoitustapa on hyvinkin vihamielinen
sekä osittain tietämätön.
En ymmärrä itse tällaista toisinpuoleista syyttelyä nimittelyä. !!!!
Näinkö me aikuiset nykyään hoidamme asioita tahi muutoinkin käyttäydymme ????
Näinkö ne asiat korjaantuvat ???
NIIN METSÄ VASTAA KUIN SINNE HUUTAA !!
On vanha sanonta joka varmaankin pitää paikkaansa.
Itse en epäile etteikö ajojärjestijän työkin olisi vaativaa se ei kuitenkaan tarkoita sitä ,että kuljettaja siihen ei olisi kykenevä.
Osasta siihen varmasti olisi ja osasta ei ja niin edelleen päinvastoin sama koskee toisinpäin.
Muistutan myös ei kukaan ole seppä syntyessään.
En ole ollut ajojärjestelijänä itse ja voin vain kuvitella millaista se on.
Varmasti ajojärjestelijällä on myöskin paljon paineita kuten firman kannattavuus josta toimitusjohtaja osaa muistuttaa , sekä myöskin mahdolliset omat prosentit tuottavuudesta ( houkuttimet)
Uskoisin myöskin, että se ajojärjestelijä joka kantaa työnsä kotiin tekee sen omasta päätöksestään ei ketään voi pakottaa viedä töitä kotiinsa luuri kiinni ja saa olla rauhassa seuraavaan aamuun saakka kunnes aika palata työmaalle.
Henkisesti varmasti todella raskas työ jos esim yhdellä ajojärjestelijällä sanotaan vaikka 20 autoa juitsattavana.
Jokaiselle ajoneuvolle pitäisi saada ajoa siten, että mahdollisimman vähillä kilometreillä turhaa ajoa joka rasittaa taasen yrittäjän menoja. etc....
Sitten se seikka jotta kuljettajia joka lähtöön osa asiallisia suusta ja osa taas ei ...
Kaikkien kanssa pitäisi osata tulla toimeen .. monesti mahdotonta ja jälleen myöskin toisinpäin kuskien pitäisi jaksaa kuunnella kiukuttelevia juitsareita.
HUOH JA HUOH ei jaksa enempää :)
OTTAKAA maalaisjärki perkele käteen ja yrittäkää tulla toimeen keskenään ( asiallisesti)
Näin ne asiat varmasti ainakin osittain helpottuu monelle tavalla ja tätä kautta myöskin se kannattavuus :)
ha ha. Eihän tästä naurusta meinaa tulla loppua.
Laskekaa ajoneuvoyhdistelmän keskinopeudeksi 70km/h niin ei pahasti heitä jakoajo tietysti oma luku.Älkää 90 tai 80 päin vittua menee.
Meilläkin on pystymetsästä hankittu pomon kaveri ajojärjetelijänä. Edellinen kaveri pantiin kentälle hommiin todella pätevä ja asiallinen tyyppi. Nyt asiat ovat syvältä. Aamulla otat keikat saattaa olla 6-8 keikkaa ja todennäköisyys onnistua on nolla. Ajamme muutto ajoja pääkaupunki seudulla ja ne hommat ovat todella vaikeita arvioida kauan niissä menee. Kun soitat ja ilmoitat että ei tuu mitään niin vastaus on "onhan sulla päivä aikaa" raahaa nyt siinä rojuja ylös asiakkaille ja yritä olla vielä asiakkaille ystävällinen.Ollaan valitettu omistajalle mutta tyypeillä on suojelus siltä puolelta kun pokkuroivat siihen suuntaan, pistää vihaks ja vitutus on kova.Aamuisin sarvi otsassa kun pitää mennä duuniin...
Missään en ole väittänyt etteikö suurin osa kuskeista voisi olla ajojärjestelijöinä.Sanoin,että kuskina pärjää älykääpiö, ,mutta ei ajojärjestelijänä.Toiseksi ajojärjestelijän työ on paljon vaativampaa ja raskaampaa,kuin kuljettajan,koska ajojärjestelijä joutuu ottaan työt kotia 24h vuorokaudessa pyhää arkea.Mitä te työrajoitteiset ette tekisi mistään hinnasta.
Ehkä 1/10000 on se suhde kuskimäärästä ,mistä saattaa tulla yksi hyvä ajojärjestelijä,koska ajojärjestelijällä on jatkuvasti suuri vastuu kannattavuudesta .Vastuu sana taitaa olla teiltä jo unohtunut,että mitäköhän mahtaa moinen sana tarkoittaa.
Vastuuta on välittää toisen omaisuudesta, näin asia yksinkertaistettuna ,että puupääkin tajuaisi.
en siis halua rekkakuskeja mollata mitenkään....!!!!
Luuletteko apinat,että juitsarit on just SUA varten..!!! Minä minä,minä...!!!!
On siellä paljon muutakin kuin jonkin Jonin keikat..!!!!
Jos ei kiinnosta,lähde vittuun...!!
Ei tavan rekka-penalla riitä älykkyys ymmärtämään, että juitsari ei ehkä olekaan olemassa ihan vaan häntä varten. Pena luulee että me istutaan himassakin yöt läpeensä, valmiudessa ratkaisemaan hänen pienimmätkin ongelmansa, ehkä idioottimaisin esimerkki on kun eräs älykääpiö herätti la-aamuna klo 5:10 ilmoittaakseen että taitaa olla nafta lopuillaan, mitähän pitäisi tehdä??? Voi vittujen kevät...
Kait sinä poloselle kerroit että auto täytyy tankata. Entäpä kun kerran eräs juitsari soitti ke-aamuna 7:00 että pitäisi kuulema mennä töihin ??? Voi vittu mikä urpo että aamulla jo KLO 7:00 VOITTEKO USKOA!!!!!!!
Kuullut sellaisesta paikasta kuin paikka A tai paikka B miksi et puhu asioiden oikeilla nimillä?
Itsekkin ajan tooodella paljon autoa, jossa on piirturi, ja ehkä kerran kuuakudessa tulee tilanne että tulee 4,5 ajoa tai 5,5 tuntia ajoa ja tulisi pitää tauko, eli ei tossa oo mitään ihmeellisitä.
Muista se, kuskeista on ylitarjontaa, senkun otat loparit jossa kiinostaa.
Ja esim mun reitillä on myös muutama lauttamatkaa, ja jos myöstyy ekasta lutastu tulee odottelua yhteentä 5 tunti ylimääräistä :)
jättää yhden keskaripullon juomatta että löytyy ne oikeat näppäimet.
Työaikalain mukaan 5h tunnin työn jälkeen oltava 30 min tauko, ajo ja lepoaikalaki 4,5h ajoa 45min taukoa.
Mietippäs kumman mukaan tullee rangaisus.Veikkaan että ajo-ja lepoaikalain mukaan.
Ja v**** miehän ajan juuri niinku mie ajan, enkä isännän ketaleelta ohjeita vastaan ota!! suatana jos soittaa aja kovempaa, niin ajan puolet hiljempaa jumaliste! ja joka tunti mikä menee yli maksetaan, tai itketään ja maksetaan! se on jumaliste muuten kravatista kiinni ja sellanen selkäsauna, ettei ennen nähty p****le!
Minä olin kymppitien varressa melkon isossa perheosakeyhtiössä 3. juitsari tällä vuosituhannella 1½ vuotta. Siellä on toisaan hierarkia ykkönen eli päällikkö ja sitten varapäällikkö ja juuri järjestäjäminä. Päällikkö tietysti omistajasuvun jokin entinen sorakuskipoika, jolle piti olla työ.
Pahimpaan aikaan mulla oli korvalla yhden numeron kuuloke ja vasemmassa pidin soittoa toisesta ja oikealla kädellä näpelöin näppistä nähdäkseni mitä tapahtuu. Jonoon tuli 2-3 puhelua maailmalta. Tätä saattoi kestää 3-4 tuntia juuri maanantaiaamuisin, tai perjantaina.
1. Pakko sanoa, että kuskit eivät ole mitään älykköjä! Puhelimessa annetut ajo-ohjeet unohdetaan vartissa ja taas kysytään. Paperila annettuja ei osata lukea. Omatoiminen ja järkeilevä kuski on taivaan lahja, joita esiintyy 240 joukossa viisi! Itse on väärin lastattu ja paikan A:n kamat onkin etuseinällä. Aikataulu kusee ja kuski vittuilee asiakkaillekin. Niitä saa sitten lepytellä.
2. Se tietokoneohjelma, jota juitsarit kai yleensä käyttää on peffasta! Se on jokin amispoika tehnyt isilleen, joka keksi myydä sen kaikille liikennöitsijöille! Sillä ei saa aikaan järkevää ja koodinoitua touhua. On pakko olla ruutupaperia ja karttaa pöydällä, että suunittelee itse asiat.
3. Isäntä, tai palkattu johtaja muuttaa juttuja kesken päivän. Oli sääntö, että lavetti pitikin olla pomon mielestä Kouvolan keikalle, kun se jo lastattiin viemään Tampereelle kamaa. Pura koko ajatus ja pyytele Tampereelta anteeksi, että tuleekin vasta huomenna, jos silloinkaan. Voikuvituttaa, kuskia kyrsii ja isäntä vielä muka hämmästelee kämmiä tyhmänä.
Vuodessa kypsyin. Puolikas meni uutta työtä salaa etsien. Onneni on olla vielä alle nelikymppinen! Omaan kaupallisteknisen koulutuksen, joten muutakin työtä sain.
Huonoin vaihtoehto on ottaa kuski juitsariksi! Se ei siihen koskaan sovellu, kun eräänlainen alikersanttivivahde paistaa aina kuskiin päin liikaa. Toiseksi, kuskien lahjoilla ei yhtäaikaa neuvotella asiakkaan säilyttämistä firman riveissä ja selitetä omistajalle, miksi on parempi antaa yksi kuski lähteä ja vielä samaan reikään haalia uusi asiakas.
Kuskijuitsari, joka on noussut ajopäälliköksi luulee omistavansa autot ja miehet. Se on paha yhdistelmä, jossa kuskien parhaat vaihtaa taloa puhumatta.
Juitsarin pitää osata itse tarvittaessa heittää kuorma Koskelta Varkauteen ja paluukyytin juitsata Kuopiosta Turkuun. Sellainen lopettaa kuskien suunsoiton ja vittuilun, että he osaa peruuttaa laituriin. Siihen osaa peruuttaa lähes kaikki, kunhan vain sen harjoittelee tarpeeksi hyvin. Ei sitä lisäpalkkaa siitä makseta!
Ookkonä sillä turkulaisella jossa isäntä juitsaa, lastaa (yleensä päin h-ttiä) ja suunnittelee jakoreitin ja kun aikaa on ni tirkkii tietsikasta missä kotterot kulkee. Ja soittaa heti kun auto pysähtyy muualla kun lastaus- tai purkupaikalla?