Kysyisin lepuuttajan käytöstä.
Yleensä, kun vene ajetaan satamassa jo olevien
veneiden väliin, se ajetaan lepuuttajat alhaalla.
Seurauksena erikokokoiset lepuuttajat repivät
toisiaan ja lukittavat sisäänajoa. Miehistön
päähuomio kiinnittyy lepuuttajien repimiseen irti
toisistaan ja järjestelemiseen.
Joillakin on tapana ajaa laituriin ilman
lepuuttajia, jolloin vene nojaa tarvittaessa
naapureiden lepuuttajiin. Miehistö keskittyy
naapuriveneiden suojaukseen niiden fendereitä
hyväksi käyttäen. Yleensä menettely saa
paheksuvia katseita. Kuitenkin laituriin ajo
näyttäisi sujuvan esisiksi mainittua menettelyä
jouhevammin.
Mikä on oikeia menettely, kun ahdasta
laituripaikoilla kuitenkin on.
Yleensä, kun vene ajetaan satamassa jo olevien
veneiden väliin, se ajetaan lepuuttajat alhaalla.
Seurauksena erikokokoiset lepuuttajat repivät
toisiaan ja lukittavat sisäänajoa. Miehistön
päähuomio kiinnittyy lepuuttajien repimiseen irti
toisistaan ja järjestelemiseen.
Joillakin on tapana ajaa laituriin ilman
lepuuttajia, jolloin vene nojaa tarvittaessa
naapureiden lepuuttajiin. Miehistö keskittyy
naapuriveneiden suojaukseen niiden fendereitä
hyväksi käyttäen. Yleensä menettely saa
paheksuvia katseita. Kuitenkin laituriin ajo
näyttäisi sujuvan esisiksi mainittua menettelyä
jouhevammin.
Mikä on oikeia menettely, kun ahdasta
laituripaikoilla kuitenkin on.
Vastaukset 11
Vanhimmat
itse toimin tyypillisesti näin:
- jos tilaa on riittävästi että keulan voi ajaa
laituriin/rantaan veneiden välissä panen lepparit
valmiiksi
- jos tilaa täytyy vähänkin tehdä on se tehtävä
naapureiden kanssa yhdessä, tällöin panen
lepparit yleensä jälkikäteen juuri kysyjän
mainitseman syyn vuoksi
tämä aihe jakaa varmasti ajatuksia eri suuntiin...
Mieluiden ilman leppareita veneiden väliin JOS
laiturissa olevissa veneissä ON lepparit asetettu
paikoilleen. Ja mielestäni laiturissa olevan on
aina laitettava leputtajat alas, jos on vähänkään
odotettavissa uusia veneitä saapuvaksi laituriin.
Myös laiturissa olevien olisi vähintäänkin
kohteliasta "avustaa" saapuvaa venettä.
Toisinaanhan saapuvassa veneessä saattaa olla
vain yksi henkilö, joten hänellä ei ole
nahdollisuutta ohjata venettä ja saman aikaisesti
varjella molemmilla sivuilla olevia veneitä sekä
omaa venettään.
Oma tarinansa leputtajista on sitten niiden
kunto. Joidenkin leputtajat ovat
niin "perstaantuneet", että ne sotkevat
toistenkin veneet. Ja jos tästä menee
huomauttamaan, niin vastaukset ovat aika
inhoittavia. Pidetään siis leputtjat puhtaina ja
vaihdetaan uusiin aina kun ne ovat pehmenneet
piloille.
Siis:
1) Leputtajat alas kun ollaan laiturissa.
2) Leputtajat puhtaina
3) Leputtajiin tarpeeksi ilmaa
4) Sopua laituripaikoista
Ja sitten lisäksi: Kun vene pannaan poijuun
kiinni, niin ei sitä takaköyttä tarvitse kiristää
niin tiukalle, että muut poijussa jo kiini olevat
veneet löystyvät. Monesti näkee sellaista
kilpakiristystä eli vuorotellen vedetään oma
köysi päättöman tiukalle ja tällä toimempiteellä
samalla löysätään muiden köydet.
Ei ole myöskään kovin viisasta heti ensimmäisen
kiristää köyttään niin tiukalle, että poiju on
veden alla muilta tavoittamattomissa.
Poijuun ei myöskään ole kohteliasta kiinnittyä
kolmantena, jollei 100 %.lla varmuudella ole
paikalla silloin kun keskimmäiseksi jäänyt on
lähdössä.
Itse ainakin lasken aina ankkurin, jos poijussa
on jo kaksi venettä. En edes kysy lupaa
kiinnittyä kolmanneksi, koska sitä ei kukaan
kehtaa kieltää.
Niinpä niin, useimmat satamat on suunniteltu siten
että poijuun menee kaksi, ruuhka-aikoina kolmaskin
kyllä mahtuu, mutta...
usein näkee tilanteita, joissa ensin tullut vene
vetää poijun keskelle peräänsä köyden kulkiessa
veneen takakulmasta poijun kautta (poijuhaan
kautta) veneen toiseen takakulmaan, ja niin
kireelle kun mahdollista.
Joillakin valopäillä tuntuu olevan käsittämätön
tarve saada veneensä kohtisuoraan laituria vasten
ja niin kireelle ettei pyörremyrskykään saa keulaa
kolahtamaan laituriin.
Mutta ehkä he omistavat tätä eurooppaa enemmän
kuin toiset.
Kyllapa piristaa lukea noin viisaasti ja
selkeasti kirjoitettua mielipidetta asiasta ja
vielapa juuri niinkuin se pitaa ollakin ! kiitos.
anteeksi puuttuvat kirjaimet
(ulkomaankomennuksella). Jos kaikki toimisivat
kuten kirjoitit, ei meilla esiintyisi
minkaansortin ongelmia laituripaikoilla.
Lasketko annkurin vierasvenesatamman? Siitä se
sotku vasta syntyy, kun on ankkureita
poijuketjujen seassa. Tosin en ihmettele, kun
kattelee noita torvia vierasvenesatamissa.
Eiku ankkuri mereen ja mielellään vielä tosi
vinoon veneen perästä ja sitten voi vielä
harustaa veneensä ja vaikka toisenkin ankkurin
pudottaa poijujen ja muiden köysien sekaan...
Kannatta ajatella tai pysyä pois yleisistä
satamista....
Opiksi sinulle: Lasken sen ankkurin poijupainoja
ennen niin ei sotkeudu painoihin ja kettinkeihin.
Joka veneestä pitäisi löytyä vähintään 100 metriä
ankkuriköyttä tai liinaa ja jos ei löydy niin ei
kannata merelle lähteäkään.
Edellinen viesti ei ole minun lähettämäni vaikka
siinä onkin nimimerkki Huviveneilijä.
Olisi kiva että jokainen käyttäisi omaa
nimimerkkiään. Tätä ei tietenkään voi määrätä tai
konroloida, mutta kuitenkin.
...pitäisi olla väh. 100m ankkuriköyttä? Mä menen
merelle purjehtimaan, enkä todellakaan viitsi
edes käyttää ankkuria!
En ole 30 vuoteen onnistunut sotkemaan ankkuriani
mihinkään. Lähestyttäessä on varsin helppo katsoa
mihin suuntaan naapurien ankkuriköydet on
laskettu. Tämä kuuluu veneilyn perustaitoihin.
On mielestäni kohteliasta olla kiinnittymättä
poijuun missä on jo kaksi venettä.
Oletko uuden polven veneilijöitä?