tuoi

E-e-e-e en ko-ko kommentoi!

Ensinnäkin väitän, että kaverin saha ei ollut käynnissä "kahta päivää". Saattoi olla muutakin tehtävää kuin päätoimista jään sahaamista.
Toiseksi olen sitä mieltä, että tapaus osoitti pari asiaa:
- veneen telakointi vaikeutuu, jos sen jättää hoitamatta ajoissa ennen pakkasia
- omin avuin pystyy sentään tekemään jotain veneen pelastamiseksi.

Viime talvena seurasin metron ikkunasta, kuinka Hgin Kulosaaren sillan pohjoispuoliseen venelaituriin jätetty moottorivene vähän kerrassaan kallistui jäissä lumen alla. Kevään aikana se sitten vähitellen upposi ja jäiden sulaessa oli enää kiinnitysköysi näkyvissä. Ja taas tänä talvena samassa laiturissa on yksi moottorivene jäätyneenä. On jo hiukan kallellaan. Varmaankin käy samalla tavalla kuin edelliselle.
Mistähän tällainen välinpitämättömyys johtuu? Liikaa rahaa? Ei viitsi? Vakuutusko korvaa??

venehän säästyi kirjoitti:

Ensinnäkin väitän, että kaverin saha ei ollut käynnissä "kahta päivää". Saattoi olla muutakin tehtävää kuin päätoimista jään sahaamista.
Toiseksi olen sitä mieltä, että tapaus osoitti pari asiaa:
- veneen telakointi vaikeutuu, jos sen jättää hoitamatta ajoissa ennen pakkasia
- omin avuin pystyy sentään tekemään jotain veneen pelastamiseksi.

Viime talvena seurasin metron ikkunasta, kuinka Hgin Kulosaaren sillan pohjoispuoliseen venelaituriin jätetty moottorivene vähän kerrassaan kallistui jäissä lumen alla. Kevään aikana se sitten vähitellen upposi ja jäiden sulaessa oli enää kiinnitysköysi näkyvissä. Ja taas tänä talvena samassa laiturissa on yksi moottorivene jäätyneenä. On jo hiukan kallellaan. Varmaankin käy samalla tavalla kuin edelliselle.
Mistähän tällainen välinpitämättömyys johtuu? Liikaa rahaa? Ei viitsi? Vakuutusko korvaa??

Tosi mies oli asialle. Nostan pipoa miehelle. On tässä maailmassa turhempaankin työhön energaa hukattu. Toivottavasti kaveri jätti ketjuöljyn pois moottorisahan säiliöstä, mutta tosimies tietenkin huomioi tämänkin:)

Missä miehet ratsast kirjoitti:

Tosi mies oli asialle. Nostan pipoa miehelle. On tässä maailmassa turhempaankin työhön energaa hukattu. Toivottavasti kaveri jätti ketjuöljyn pois moottorisahan säiliöstä, mutta tosimies tietenkin huomioi tämänkin:)

Taisimme saada itse uurastajan tänne palstalle:)

venehän säästyi kirjoitti:

Ensinnäkin väitän, että kaverin saha ei ollut käynnissä "kahta päivää". Saattoi olla muutakin tehtävää kuin päätoimista jään sahaamista.
Toiseksi olen sitä mieltä, että tapaus osoitti pari asiaa:
- veneen telakointi vaikeutuu, jos sen jättää hoitamatta ajoissa ennen pakkasia
- omin avuin pystyy sentään tekemään jotain veneen pelastamiseksi.

Viime talvena seurasin metron ikkunasta, kuinka Hgin Kulosaaren sillan pohjoispuoliseen venelaituriin jätetty moottorivene vähän kerrassaan kallistui jäissä lumen alla. Kevään aikana se sitten vähitellen upposi ja jäiden sulaessa oli enää kiinnitysköysi näkyvissä. Ja taas tänä talvena samassa laiturissa on yksi moottorivene jäätyneenä. On jo hiukan kallellaan. Varmaankin käy samalla tavalla kuin edelliselle.
Mistähän tällainen välinpitämättömyys johtuu? Liikaa rahaa? Ei viitsi? Vakuutusko korvaa??

Veneestä pääsee aina eroon, mikäli rahat tai kiinnostus loppuu.

Olen saanut sellaisen kuvan, että näissä tapauksissa kyse ei suoranaisesti ole välinpitämättömyydestä vaan yleisemmin henkilökohtaisesta tragediasta. Vene jää talveksi laituriin joko vakavan sairaustapauksen tai kuoleman johdosta. Perikunta ei ehdi/osaa/ymmärrä hoitaa venettä talviteloille ajoissa.

LH kirjoitti:

Veneestä pääsee aina eroon, mikäli rahat tai kiinnostus loppuu.

Olen saanut sellaisen kuvan, että näissä tapauksissa kyse ei suoranaisesti ole välinpitämättömyydestä vaan yleisemmin henkilökohtaisesta tragediasta. Vene jää talveksi laituriin joko vakavan sairaustapauksen tai kuoleman johdosta. Perikunta ei ehdi/osaa/ymmärrä hoitaa venettä talviteloille ajoissa.

Tässä nimenomaisessa tapauksessa oli ilmeisesti kyse siitä, että kaverilla on yleensä tapana veneillä pitkälle yli "tavanomaisen" kauden ja nyt ne jäät pääsivät yllättämään. Totuushan on, ettei Helsingin rannoilla yleensä ole vedet jäässä vielä marraskuussa.

Mutta minä ainakin nostan hattuani kaverin suoritukselle. Sai veneen sieltä pois. Monelta muulta olisi jäänyt tekemättä ja tuloksena olisi luultavasti ollut kallis vahinko.

37 kirjoitti:

Tässä nimenomaisessa tapauksessa oli ilmeisesti kyse siitä, että kaverilla on yleensä tapana veneillä pitkälle yli "tavanomaisen" kauden ja nyt ne jäät pääsivät yllättämään. Totuushan on, ettei Helsingin rannoilla yleensä ole vedet jäässä vielä marraskuussa.

Mutta minä ainakin nostan hattuani kaverin suoritukselle. Sai veneen sieltä pois. Monelta muulta olisi jäänyt tekemättä ja tuloksena olisi luultavasti ollut kallis vahinko.

voinut tehdä helpoimminkin, kun ensin olis sahannut irti jäästä ja keula kohti rantaa ja sit vetää autolla jään päälle ja rantaan. Köysi kaidetolpan kautta auton vetokoukkuun ja kun sitten ajaa rannan suuntaan, niin paatti olis tullut siihen kaidetolpan kohtaan rantaan. Olen itse vetänyt monta kertaa Busterin ylös jäistä, köysi puun takaa 90 ast kulmassa autoon nähden, kun en päässyt ajamaan rannasta ulospäin, piti ajaa rannan suuntaisesti.

Myös talvikalastaja kirjoitti:

voinut tehdä helpoimminkin, kun ensin olis sahannut irti jäästä ja keula kohti rantaa ja sit vetää autolla jään päälle ja rantaan. Köysi kaidetolpan kautta auton vetokoukkuun ja kun sitten ajaa rannan suuntaan, niin paatti olis tullut siihen kaidetolpan kohtaan rantaan. Olen itse vetänyt monta kertaa Busterin ylös jäistä, köysi puun takaa 90 ast kulmassa autoon nähden, kun en päässyt ajamaan rannasta ulospäin, piti ajaa rannan suuntaisesti.

nousee jään päälle aika paljon helmpommin kuin Finnsport 650, veneessä on painoa kuitenkin reilu 1000kg.

Ongelma lienee siinä miten tuollaisen massan saa ehjänä jäänpäälle ilman nosturia. Jonkin verran varmasti saa vinssattua laitoripaikalla, mutta saako riittävästi jotta voisi vetää jäälle.

Myös talvikalastaja kirjoitti:

voinut tehdä helpoimminkin, kun ensin olis sahannut irti jäästä ja keula kohti rantaa ja sit vetää autolla jään päälle ja rantaan. Köysi kaidetolpan kautta auton vetokoukkuun ja kun sitten ajaa rannan suuntaan, niin paatti olis tullut siihen kaidetolpan kohtaan rantaan. Olen itse vetänyt monta kertaa Busterin ylös jäistä, köysi puun takaa 90 ast kulmassa autoon nähden, kun en päässyt ajamaan rannasta ulospäin, piti ajaa rannan suuntaisesti.

se Busterilla, mutta nyt ei ollut kyse Busterista vaan selvästi isommasta. Painoa ensinnäkin ainakin tonni enemmän. Veneen pohjan muoto toisenlainen. Materiaalina lujitemuovi, jota ei nyt ihan mielikseen edes sileää jäätä pitkin raahaisi.
Ja mitähän siellä mahtoi olla koneena, näinköhän sitä saa tiltattua niin, ettei osuisi mihinkään vedettäessä.

33 kirjoitti:

se Busterilla, mutta nyt ei ollut kyse Busterista vaan selvästi isommasta. Painoa ensinnäkin ainakin tonni enemmän. Veneen pohjan muoto toisenlainen. Materiaalina lujitemuovi, jota ei nyt ihan mielikseen edes sileää jäätä pitkin raahaisi.
Ja mitähän siellä mahtoi olla koneena, näinköhän sitä saa tiltattua niin, ettei osuisi mihinkään vedettäessä.

se 650 Finnsport melko iso, mutta lohimiehet vetivät ennen tammikuisin puisia 9m:n lohiveneitä taljoilla ulompien saarien rantoihin kokonaan ylös, kun maihin ei enää päässyt. Ne painoivat 3tn. Lasikuituvenettä voi vetää pitkin jäätä, siitä ei tule muuta vahinkoa, kuin ehkä myrkyt lähtee pohjasta.

Myös talvikalastaja kirjoitti:

se 650 Finnsport melko iso, mutta lohimiehet vetivät ennen tammikuisin puisia 9m:n lohiveneitä taljoilla ulompien saarien rantoihin kokonaan ylös, kun maihin ei enää päässyt. Ne painoivat 3tn. Lasikuituvenettä voi vetää pitkin jäätä, siitä ei tule muuta vahinkoa, kuin ehkä myrkyt lähtee pohjasta.

jos on perävetolaite niin ois mahtanu olla entinen kun tuskin kippaa ihan vaateriin.

Kävisit joskus ulkona tuulettamassa päätäsi, etkä vain riutuisi putken äärellä. Jos on 30 m väylä tehtävä tuollaiselle kevytveneelle, ei se idiootti ole yksi railo jäähän. Vaatii reunat leikatuksi ja palastelun siihen väliin. Nii ja jotkut tarvii myös käydä töissä välillä, tiiätsä.

takatyöntölaite kirjoitti:

jos on perävetolaite niin ois mahtanu olla entinen kun tuskin kippaa ihan vaateriin.

tarvitsisi nousta vaateriin, eikö se riitä että nousee pohjan yläpuolelle. Sitäpaitsi Finnsportissa oli perämoottori. Pohjallaan paatti kulkee jään päällä vedettäessä kevyesti eikä tarvi paljon voimaa, Busteri verkkokuomineen liikkuu jäällä yhden miehen voimilla, jos on jääkenkä jalassa.

Minä olisin vähän kammennut perästä ja nyppäissyt koko veneen talvehtimaan jään päälle. Ei tuommonen reilu kuusmetrinen muovikippo varmaan paljoa paina. yhden iltapäivän homma jos sitäkään. Riskille miehelle helppo ja nopea homma.

kyllämaallatiedetään kirjoitti:

Minä olisin vähän kammennut perästä ja nyppäissyt koko veneen talvehtimaan jään päälle. Ei tuommonen reilu kuusmetrinen muovikippo varmaan paljoa paina. yhden iltapäivän homma jos sitäkään. Riskille miehelle helppo ja nopea homma.

Riski nostaja meneepi jäästä läpi
Painanee tonnin verran ja etupäässä perässä

Myös talvikalastaja kirjoitti:

tarvitsisi nousta vaateriin, eikö se riitä että nousee pohjan yläpuolelle. Sitäpaitsi Finnsportissa oli perämoottori. Pohjallaan paatti kulkee jään päällä vedettäessä kevyesti eikä tarvi paljon voimaa, Busteri verkkokuomineen liikkuu jäällä yhden miehen voimilla, jos on jääkenkä jalassa.

Kaikuanturit paskax vaan?