Kävin katsastamassa primeran ja eihän se mennyt läpi, vaan takaiskarit ja takalevyt palat oli vaihdettava.
Käsijarrusta ei mainittu mitään tällöin vaan piti ihan ok.
Vaihdoin kyseiset palikat ja uusintakatsastuksessa hylättiin, kun oikeanpuolen käsijarru ei pitänyt.
Mutta jarrut oli muuten hyvät.
Elikkäs, miten tuo käsijarrunsäätö toimii tässä mallissa, olisiko palojen vaihdossa jokin mennyt pieleen?
Tuossa on ne kierrettävät männät takana, eli kuuluuko palojen vaihdossa kiertää nuo männät pohjaan asti ja palautuuko ne samoin levyyn kiinni kun normaalit painettavat männät?
Muistaakseni kiersin juuri tämän oikeanpuolen männän enemmän auki, melkein pohjaan, jotta saa helpommin satulan paikoilleen.
Mutta toisaalta takajarrut oli jarrutestissä muuten nyt hyvät.
Miten saan tuon käsijarrun taas pitämään tasaisesti? Onko jotenkin vaijereiden kiristys homma vai..?
Käsijarrusta ei mainittu mitään tällöin vaan piti ihan ok.
Vaihdoin kyseiset palikat ja uusintakatsastuksessa hylättiin, kun oikeanpuolen käsijarru ei pitänyt.
Mutta jarrut oli muuten hyvät.
Elikkäs, miten tuo käsijarrunsäätö toimii tässä mallissa, olisiko palojen vaihdossa jokin mennyt pieleen?
Tuossa on ne kierrettävät männät takana, eli kuuluuko palojen vaihdossa kiertää nuo männät pohjaan asti ja palautuuko ne samoin levyyn kiinni kun normaalit painettavat männät?
Muistaakseni kiersin juuri tämän oikeanpuolen männän enemmän auki, melkein pohjaan, jotta saa helpommin satulan paikoilleen.
Mutta toisaalta takajarrut oli jarrutestissä muuten nyt hyvät.
Miten saan tuon käsijarrun taas pitämään tasaisesti? Onko jotenkin vaijereiden kiristys homma vai..?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mäntää kannattaa kiertää sisään vain sen verran, että juuri ja juuri mahtuu satula paikoilleen. Kannattaa huomioida, että männässä oleva kolo tulee palassa olevaan nypykkään..Käsijarrulinkun toimivuus kannattaa myös tarkastaa. Käsijarrussa on kiristys ilmeisesti (ainakin vanhemmassa mallissa oli) myös kahvan päässä, mutta siihen ei kannata kajota ennen kuin on vetänyt ne männät aivan lähelle satulaa..
Jep, tarttee kokeilla tuota, säädän ne molemmat puolet lähelle levyjä ja linkun voitelua.
Takajarrut otti uusilla paloilla ja levyillä 1,5/1,5
Käsijarru 1,5/0
Pystyykös tuota käsijarrun tasaisuutta nyt toteamaan jotenkin kotikonstein, ettei tule kolmatta turhaa katsastus käyntiä?
Kun olen vaihtanut omassa primerassani taakse jarrupalat olen kyllä kiertänyt männät aivan pohjille
ja tämän jälkeen kun palat ovat paikoillaan olen vedellyt käsijarua päälle ja pois useita kertoja joloin
männät säätyvät kohdilleen tämän voi todeta kun kokeilee pyörittää pyörää.
Ps. Kannattaa tarkistaa edellä olevan viitaten että jarrupaloissa olevat tapit ovat kohdallaan
männän urassa.
Voi tunkata perän ylös ja kokeilla pyräpultista kässärin pitävyyttä, momenttiavaimella voi tarkistaa eron myös.
Voi myös soratiellä kokeilla että molemmat takapyörät menevät "suttiin" kun käsärin laittaa päälle, jäljistä voi myös päätellä menevätkö yhtaikaa ja yhtä tehokkaasti päälle.
Mäntä pitää tosiaan pyöräyttää oikeaan asentoon, kun asentaa satulan takaisin.
http://www.aijaa.com/v.php?i=7153658.jpg