saako autolla hinata moottoripyörää?

Kevyemmällä ei saa hinata raskaampaa, opetettiin Eero E Värtön autokoulussa 1962 ja armeijan autokoulussa 1964.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Kevyemmällä ei saa hinata raskaampaa, opetettiin Eero E Värtön autokoulussa 1962 ja armeijan autokoulussa 1964.

Onhan Protollakin hinattu 130 mm kanuunaa. Tykki oli pari tonnia painavampi kuin auto.

Mika++ kirjoitti:

Onhan Protollakin hinattu 130 mm kanuunaa. Tykki oli pari tonnia painavampi kuin auto.

mutta moton runko ei kestä rasitusta jos hinaat autoa.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Kevyemmällä ei saa hinata raskaampaa, opetettiin Eero E Värtön autokoulussa 1962 ja armeijan autokoulussa 1964.

Anteeksi. Ei ollut Värttö vaan Värri.

nii se on kirjoitti:

mutta moton runko ei kestä rasitusta jos hinaat autoa.

Nyt olikin kyse PROTOSTA joka myös A-45 tunnetaan. Kyse on siis Sisun maastokuorma-autosta joita ilmeisesti ei enää paljoakaan ole käytössä.

matkailuvaunu hinaukseen
ja kiertämään maailmaa :)

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Kevyemmällä ei saa hinata raskaampaa, opetettiin Eero E Värtön autokoulussa 1962 ja armeijan autokoulussa 1964.

näin minäkin muistelen
järkeen käypää asiaa

2ER. AutoK. 1/87 kirjoitti:

Nyt olikin kyse PROTOSTA joka myös A-45 tunnetaan. Kyse on siis Sisun maastokuorma-autosta joita ilmeisesti ei enää paljoakaan ole käytössä.

niistä suurin osa on myyty huutokaupalla.
A45 hinaamassa tykkiä on ihan tavallinen näky, sillä puolustusvoimilla on kautta aikain ollut omat erivapautensa hinattavien laitteiden suhteen.
Kaikkihan teistä muistavat että tykeissä pitää olla lakisääteiset jarrut

skyhighway kirjoitti:

niistä suurin osa on myyty huutokaupalla.
A45 hinaamassa tykkiä on ihan tavallinen näky, sillä puolustusvoimilla on kautta aikain ollut omat erivapautensa hinattavien laitteiden suhteen.
Kaikkihan teistä muistavat että tykeissä pitää olla lakisääteiset jarrut

Niin minähän vaan yritin muistuttaa ja täsmentää että puhuttaisiin samasta asiasta eli ei sekoiteta PROTOA ja MOTOA keskenään kuten yllä on käynyt!!

Btw,niissä joissain pienimmissä tykeissä joita itsekin aikanaan Masilla autojoukoissa vedin ei kyllä ollut jarruja nähtykään!!!

nii se on kirjoitti:

mutta moton runko ei kestä rasitusta jos hinaat autoa.

.

2ER.Autok.... kirjoitti:

Niin minähän vaan yritin muistuttaa ja täsmentää että puhuttaisiin samasta asiasta eli ei sekoiteta PROTOA ja MOTOA keskenään kuten yllä on käynyt!!

Btw,niissä joissain pienimmissä tykeissä joita itsekin aikanaan Masilla autojoukoissa vedin ei kyllä ollut jarruja nähtykään!!!

pitää jos hinataan ajonopeudella maantiellä.
Liikenneturvallisuus sielläkin ja 02 on menneet jo romuttamolle nekin

kyllä se järki pitäisi sanoa
miten siinä mahdollisesti käy .

Lakihan suunnitellaan turvaksi
ei riesaksi

järjen käyttäjä kirjoitti:

kyllä se järki pitäisi sanoa
miten siinä mahdollisesti käy .

Lakihan suunnitellaan turvaksi
ei riesaksi

ite kyselin täs vajaa vuosi sitten et jos moottoripyörään tekee peräkärryn tarviiko sen katsastaa,ja mulle sanottiin ettei löydy laista pykälää moottoripyörien peräkärryistä eli ei tarvi.no kun kysäsin et miten suurta kärryä sillä saa vetää voinko laittaa asuntovaunun pyörän perään ja tarviiko siinä olla jarrut nii siitäkään laki ei sano mitään koukku tosin pitää olla hyväksyttyä mallia?johon heitin et jos perään pulttaa rekan vetokidan ja laittaa lavetinkiinni ja kaivinkoneen kyytiin niin sehän on laillinen yhdistelmä niinkun onkin tosin voi olla pieniä hidastuvuus ongelmia.

pääsee kirjoitti:

ite kyselin täs vajaa vuosi sitten et jos moottoripyörään tekee peräkärryn tarviiko sen katsastaa,ja mulle sanottiin ettei löydy laista pykälää moottoripyörien peräkärryistä eli ei tarvi.no kun kysäsin et miten suurta kärryä sillä saa vetää voinko laittaa asuntovaunun pyörän perään ja tarviiko siinä olla jarrut nii siitäkään laki ei sano mitään koukku tosin pitää olla hyväksyttyä mallia?johon heitin et jos perään pulttaa rekan vetokidan ja laittaa lavetinkiinni ja kaivinkoneen kyytiin niin sehän on laillinen yhdistelmä niinkun onkin tosin voi olla pieniä hidastuvuus ongelmia.

selvä moottoripyörän peräkärrin mentävä aukko laissa


kyllä näitä luomuksia mielellään katselee:

http://colesclassic.com/blog/wp-content/uploads/2009/08/57-chevy-motorcycle-trailer-1024x686.jpg

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/motorbikes/247817d1261159438-motorcycle-trailer-
indertralier.jpg

http://www.travelizmo.com/archives/roadman-motorcycle-camper-trailer-motorcycle.jpg

http://philcotrailersales.files.wordpress.com/2009/12/widetrack_leatherback1.gif

pääsee kirjoitti:

ite kyselin täs vajaa vuosi sitten et jos moottoripyörään tekee peräkärryn tarviiko sen katsastaa,ja mulle sanottiin ettei löydy laista pykälää moottoripyörien peräkärryistä eli ei tarvi.no kun kysäsin et miten suurta kärryä sillä saa vetää voinko laittaa asuntovaunun pyörän perään ja tarviiko siinä olla jarrut nii siitäkään laki ei sano mitään koukku tosin pitää olla hyväksyttyä mallia?johon heitin et jos perään pulttaa rekan vetokidan ja laittaa lavetinkiinni ja kaivinkoneen kyytiin niin sehän on laillinen yhdistelmä niinkun onkin tosin voi olla pieniä hidastuvuus ongelmia.

Laissa on tarkka määritelmä miten isoa/painavaa kärryä saa vetää moottoripyörällä.

Moposkootterini katkaisi variaattorin hihnan 60 km päässä kotoa.
Eikun hinaaja soittamaan.
Hyvin tuli, hyvää vauhtia ja vakaasti kotiin. Auton perässä.
Nyt on mopoissa varahihna ja työkalut.

Mopojen hinaus kaveriporukassa toisilla mopedeilla on tavallista.
Samoin mäessä autamme jalalla toista takaa työntäen,
joskus on ollut neljäkin mopoa työntömuodostelmassa.
Niiden kulku kun on vaihtelevan yksilöllistä.
Vitsinä on heitetty, että eikös oteta metsästä puomien tarpeet,
ja rakenneta ajoneuvoyhdistelmä valmiiksi.

Tässä syksypimeällä pakkasella kaverilta meni Tunturi Citystä rengas.
No siitä sitten Solifer-skootterin tarakalle koko Tuna.
Tyylikkäästi pystyyn ja poikittain. Vähän oli painopiste korkealla.
Muutaman kymmenen kilometrin matka hiekkatietä sujui turvallisesti.
Hajonneen mopon kuski tuli kolmannen kaverin Solikan kyydissä.
Laittakaapas moottoripyörän tarakalle toinen moottoripyörä, loppuu ominaisuudet.

hätäkeinot kirjoitti:

Moposkootterini katkaisi variaattorin hihnan 60 km päässä kotoa.
Eikun hinaaja soittamaan.
Hyvin tuli, hyvää vauhtia ja vakaasti kotiin. Auton perässä.
Nyt on mopoissa varahihna ja työkalut.

Mopojen hinaus kaveriporukassa toisilla mopedeilla on tavallista.
Samoin mäessä autamme jalalla toista takaa työntäen,
joskus on ollut neljäkin mopoa työntömuodostelmassa.
Niiden kulku kun on vaihtelevan yksilöllistä.
Vitsinä on heitetty, että eikös oteta metsästä puomien tarpeet,
ja rakenneta ajoneuvoyhdistelmä valmiiksi.

Tässä syksypimeällä pakkasella kaverilta meni Tunturi Citystä rengas.
No siitä sitten Solifer-skootterin tarakalle koko Tuna.
Tyylikkäästi pystyyn ja poikittain. Vähän oli painopiste korkealla.
Muutaman kymmenen kilometrin matka hiekkatietä sujui turvallisesti.
Hajonneen mopon kuski tuli kolmannen kaverin Solikan kyydissä.
Laittakaapas moottoripyörän tarakalle toinen moottoripyörä, loppuu ominaisuudet.

On hiukan eri asia pitää pystyssä 50 kg painavaa skodea kuin 300 kg painavaa moottoripyörää, silloin kun joku muu vie kuin itse ;)
Ja kyllä veikkaan kuitenkin että 1800 kuution moottorillä 350-400 kilon lisäpainokin matkassa kulkee :))
Se, kuinka järkevää olsi lastata moottoripyörä toisen selkään, onkin sitten melkolailla eri asia :)
Mutta hienostihan te pojatte olette pärjänneet, siellä muodostelmassa ,)

turhaa se hinaaminen
jos kyytiin mahtuu
http://bitsandpieces.us/wp-content/uploads/2010/08/imagesbucket-seat_small.jpg