Audi esitteli TT:stä 340 hevosvoimaisen GT4-version
Audi on paljastanut GT4 version TT-mallista. Auto esiteltiin Shanghaissa DTM kauden finaalin yhteydessä viime sunnuntaina. Konsepti on Audin mukaan esimakua myyntiin tulevasta autosta, joka tulee myyntiin vuonna 2012.
Katulaillisen TT RS:n muutos GT4 kilpuriksi pitää sisällään turvakehikon, vahvistetun polttoainesäiliön sekä muovisen hiilikuidulla vahvistetun konepellin, ovet ja takaluukun. Ikkunat on tehty muovista.
Voimanlähteenä autossa on Audin mukaan ”noin” 340hv TFSI-moottori. Täysin tarkkaa tietoa merkki ei kerro, mutta todennäköisesti se on sama viisisylinterinen, jota käyttävät TT RS ja RS3. GT4 on varustettu S-tronic vaihteistolla ja tasauspyörästön lukolla.
Audi sanoo auton hinnan lähtevän noin 120.000 eurosta. Myynti kohdistuu erityisesti Kiinan ja Euroopan markkinoille. Entinen Touring Car mestari Frank Biela ajoi autolla muutaman esittelykierroksen Shanghain radalla sunnuntaina
Audi on paljastanut GT4 version TT-mallista. Auto esiteltiin Shanghaissa DTM kauden finaalin yhteydessä viime sunnuntaina. Konsepti on Audin mukaan esimakua myyntiin tulevasta autosta, joka tulee myyntiin vuonna 2012.
Katulaillisen TT RS:n muutos GT4 kilpuriksi pitää sisällään turvakehikon, vahvistetun polttoainesäiliön sekä muovisen hiilikuidulla vahvistetun konepellin, ovet ja takaluukun. Ikkunat on tehty muovista.
Voimanlähteenä autossa on Audin mukaan ”noin” 340hv TFSI-moottori. Täysin tarkkaa tietoa merkki ei kerro, mutta todennäköisesti se on sama viisisylinterinen, jota käyttävät TT RS ja RS3. GT4 on varustettu S-tronic vaihteistolla ja tasauspyörästön lukolla.
Audi sanoo auton hinnan lähtevän noin 120.000 eurosta. Myynti kohdistuu erityisesti Kiinan ja Euroopan markkinoille. Entinen Touring Car mestari Frank Biela ajoi autolla muutaman esittelykierroksen Shanghain radalla sunnuntaina
Vastaukset 3
Vanhimmat
Päästään kyllä porukalla maksamaan näitä autoa, mutta puikkoihin ei päästä.
If you know what I mean...
Missä viipyy takaveto R-8 eikös senkin pitänyt tulla jo aikoja sitten. Tuskin tuokaan ajoissa myyntiin tulee. Aivan sama toki ei olisi varoja eikä halujakaan kumpaankaan...
niin ei se ole takavetoinen, vaan edelleen neliveto mutta
normaaleissa ajo-olosuhteissa, etupyörille ohjautuu 15- ja takarenkaille 85 prosenttia voimasta.
Voimaa voidaan ohjata etupyörille max. 30 prosenttia.
Eli hyvin takapainoitteinen.
Tuskin tulee näkymään Suomessa koska autoa tehdään rajoitetusti vain333 yksilöä ja hinnat Saksassa lähtevät 193.000 eurosta...