tulisi ostaa katetuun veneeseen
-tarvitaanko antenni ulos ?
- toimiiko PCkarttaohjelman kanssa pelkkä
"antenniGPS" esim garmin 36 riittävän hyvin, ja
jos ei satu kannettava mukaan niin kulkeeko
NMEA:ta pitkin tietoa riittävästi NMEA:ta
tuntevaan tutkaan (FURUNO 1621 MK2)(ts. ei
kiinnostaisi asentaa lisää "leluja"
ohjauspulpetille)
-tarvitaanko antenni ulos ?
- toimiiko PCkarttaohjelman kanssa pelkkä
"antenniGPS" esim garmin 36 riittävän hyvin, ja
jos ei satu kannettava mukaan niin kulkeeko
NMEA:ta pitkin tietoa riittävästi NMEA:ta
tuntevaan tutkaan (FURUNO 1621 MK2)(ts. ei
kiinnostaisi asentaa lisää "leluja"
ohjauspulpetille)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ulkoantenni luonnollisesti löytää useampia
satelliitteja ja siten välillisesti parantaa
tarkkuutta, vaikkakin lähinnä akateemisella
tasolla.
Navigaattoreita on joka lähtöön. Jokainen
valitkoon lompakon ja vaatimusten mukaan omansa.
Yhdistetty tutkaplotteri on tietysti näppärä GPS:n
kanssa, mutta omasta kokemuksesta suurin GPS:n
käytön este on ollut pieni näyttö.
Vähänkin nopeammassa veneessä näytön lukeminen
muuttuu mahdottomaksi, jos on vähänkin aallokkoa.
Myös pienille näppäimille on vaikea osua ilman,
että ottaa kädellä tukea itse laitteesta.
Oli ratkaisusi mikä hyväsä, tärkeintä on ergonomia
ja helppo käytettävyys. Oma GPS:ni osaa vaikka
keittää kahvit, mutta ei niillä nippeleillä
normaalisti mitään tee. Hyvä ergonomia ja riittävä
muisti on kaiken A ja O.
Lisäisin ergonomiasta sen, että valaistut
näppäimet ovat edellytys laitteen kuin laitteen
käytölle pimeässä.
Pimeisiin näppäimiin törmää jopa VHF-puhelimissa,
itsellekin tuli aikoinaan epähuomiossa sellainen.
En suosittele.
GPS-vehkeistä paras ergonomia on kiinteissä,
joissa on valaistu numeronäppäimistö. Käsikoneet
vaativat aina kiinteän telineen virta- ja
datakaapeleineen. Lisäksi lähinnä veneen
kattorakenteista riippuen ehkä tarvitaan vielä
ulkoantenni.
Kannattaa verrata hintoja; käsi-GPS
tilpehööreineen vs. kiinteä perusmalli
(paremmalla käytettävyydellä).
Onnittelut muuten siitä, jos olet jo hankkinut
tutkan. GPS on hyvä apulaite, mutta
marssijärjestys oli oikea.
Oikeassa olet. Kyllä kaikkien laitteiden täytyy
olla valaistuja. Plussaa saa siitä, jos
valaistuksen väri on vielä punainen. Se ei
nimittäin häikäise, kuten kirjoittelin jokin aika
sitten.
GPS on oiva väline hyvän näkyvyyden vallitessa
pimeällä. Tutkasta ei juurikaan ole apua, koska ne
veneet, jotka eivät käytä valoja eivät yleensä näy
tutkassakaan muutoin kuin rasvatyynellä kelillä.
Kirjoittelin omista kokemuksistani sumussa jokin
aika sitten ja olen edelleen sitä mieltä, että
pimeä ei minua häiritse, mutta sumulla jään maihin
ellei ole pakko mennä.
Vasta viikonloppuna tultiin veneelläni käytännössä
GPS:n ja linjataulujen avulla säkkipimeässä
"kotiin" käytyämme naapurikylällä tansseissa. Pari
kaveria vähän kauhisteli menoa säkkipimeässä n.
40 kts, mutta GPS:n traceback näytti karkean
suunnan ja hienosäätö tehtiin linjataulujen ja
majakoiden mukaan. Keli oli kirkas, mutta
pahimmillaan takaisin tullessa ei pimeässä
erottanut edes puiden latvoja taivaasta. Kerran
piti hiljentää, kun oli muuta liikennettä kapeassa
salmessa. Muutoin tultiin "päivänopeuksia".
Huomautan muuten, että pimeässä on tullut ajettua
ennenkin ja vasta viimeksi lauantaina annoin erään
kaverini kokeilla ohjaamista niissä oloissa.
Olihan kaveri nauttinut tietysti muutakin kuin
kansalaisluottamusta, mutta ei se häneltä
onnistunut lainkaan. Suosittelen harjoittelua
uppoumarunkonopeuksilla tutuilla vesillä ennen
kuin lähdetään "urheilemaan". Sittenkin muistakaa
tappokatkaisijat ja pelastusvälineet.
Puoliupoksissa kelluvia kappaleita ei nimittäin
näe millään konstilla. Pari vuotta sitten ajoin
johonkin tuntemattomaksi jääneeseen kappaleeseen
keskellä tuttua selkää ja siitä hyvästä
teräspotkuri oli aivan rullalla ja vaihteistokin
oli mennyt murusiksi.
Tuo traceback ainakin omassa navigaattorissani on
muuten epätarkka, koska se pudottaa lukuisia
reittipisteitä pois. Loiva kaarros niemen ymmpäri
saattaa kirjautua teräväksi kääntöpisteeksi, joten
siihen ei ole luottamista. Siksi GPS on vain
apuväline ja helpottaa kummasti, kun pitäisi
lähteä isomman selän yli ajamaan jotakin tiettyä
pistettä kohti. Tiukoissa paikoissa GPS:llä ei tee
mitään, mikä tulee tietää ennen pahaan paikkaan
menoa. Hyvä vinkki on kuitenkin iltareissuilla
ajaa valoisassa menomatka väyliä myöten terävine
käännöksineen, jolloin GPS kirjaa tapahtumat
tarkemmin ylös.
Harjoitelkaa kesällä hyvässä kelissä laitteiden
käyttöä. Sitten tiedätte pahassa paikassa
järjestelmienne heikkoudet. Itse ajan käytännössä
aina kesälläkin navigaattori päällä ja siten
jokainen retki tutuillakin vesillä on aina myös
aktiivinen navigointiharjoitus, vaikka en sitä
kyydissä olijoille juurikaan mainosta.
Jälkimmäinen Sunnuntaiveneilijä 22.08.2001 klo
22.45
Kiitokset mielenkiintoisesta ajokokemuksesta.
Itse en kyllä päästelisi 40 solmua säkkipimeässä.
Kommenttisi " Tutkasta ei juurikaan ole apua,
koska ne veneet, jotka eivät käytä valoja eivät
yleensä näy tutkassakaan muutoin kuin
rasvatyynellä kelillä. " ei oikein vastaa
kokemuksiani. Tutkassani, joka sieltä
karvalakkipäästä (Furuno 1621) näkyy mm.
oikeaoppisesti merkatut verkot, reimarit,...
rasvatyynellä näkyy kaikki sinolipulloa
suuremmat..
GPS ja 40 kts ei tunnu aivan hyvältä, sillä
tuolla merellä on muitakin kulkijoita joilla
osalla on kunnon valot, osalla heikot valot ja
osalla ei valoja laisinkaan.
Tietysti jos ollaan avomerellä, tämä vauhti voisi
sopia jotenkin, mutta saariston sokkeloissa
ajettaessa tuota vauhtia on varmaankin muut
kulkijat ja ehkä omankin veneen matkustajat
vaarassa.
Itse olen ajanut jo vuosia GPS:n avulla öisin ja
sumuissa, mutta nopeus ei ole koskaan tuota
luokkaa, vaan jopa alle 10 kts. Vaaratilanteita
en ole rekisteröinyt ja aina olen ollut tarkasti
tietoinen sijainnistani.
Ja sitten itse GPS-laitteeseen. Mielestäni
näppäimien ei tarvitse olla valaistuja, sillä
reittihän tehdään yleensä etukäteen. Näppäimiä en
ole ajon aikana juurikaan tarvinnut, eikä niitä
oikein voikaan hyödyllisesti käyttää ajon aikana.
Joskus voi tarvita selata jotakin, mutta koska
myös minä pidän GPS:n aina ajon aikana käynnissä,
on näppäintoiminnat iskostunut ajatukseeni niin,
että tarvittavat näppäimet on aina löytynyt myös
pimeällä.
Näytön valaistus minulla on vihreä (Garmin) ja
mielestäni se ei ole mikään paras väri.
Punainenhan on se väri, joka ei aiheuta
silmiin ”valon jäämistä” eli muuta silmien
pupillin kokoa. Näytön kanssa olen kyllä tullut
toimeen.
Veneeni on ns. lujitemuovirakenteinen myös
ohjaamon katon osalta, joten ulkopuolista
antennia ns. kannettava GPS:ni ei tarvitse.
Tarkkuus on aivan sama GPS:n ollessa ohjaamossa
kuin ohjaamon ulkopuolellakin.
Näytön suuruustarve riippuu huomattavasti siitä,
onko käytettävissä kannettava tietokone ja
karttaohjelma. Jos ovat käytössä, on lähes yhden
tekevää, onko GPS edes näkyvissä. Itse pidän
GPS:n näytön pimeänä pimeällä, joten se ei pääse
häiritsemään.
Meillä on varmasti monia erilaisi
käyttötottumuksia näiden GPS-laitteiden kanssa ja
ehkä jokaisen on paras opetella ja käyttää sitä
itselleen parhaiten sopivaa tapaa.
GPS:n käyttöön löytyy erinomaisia vinkkejä
Paraisten Venekerhon sivuilta ositteesta
http://at8.abo.fi/pvbk/links.htm#gps
Turvallista syksyä kaikille veneilijäille!