Mikä mättää, kun käynti on epätasainen, tehot on poissa, kipinää saa ja suuttimet on uudet ?
Monipisteruisku bx käyntihäiriöt
citroenisti
7528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
pitäisi tepsiä ruiskun puhdistus ja lämpötila-anturin vaihto. Varsinkin se lisäilmaluisti pitää putsata tai vaihtaa. Mutta ei sen likaisen lisäilmaluisin kyllä tehoja pitäisi sen koommin viedä.
ehkä en oo ettinyt tarpeeksi, mutta kysyn kuitenkin, missä se sijaitsee ?
sitten ruiskusuuttimien puhdistuksesta, niin paljonko ne velottaa 4 suuttimen putsauksesta/ onko helppo tehdä itse ?
Ensin mittasin puristukset,sitten vein ajokin(zx 1.8i) testiin, pakokaasut poskellaan,ei kulje ,epätasainen käynti jne. testaaja otti irti 4-syl.ruiskun kaapelin ja kappas vaan käynti samanlainen. Jos muita kaapeleita irrotteli niin käynti alkoi heti ontumaan. Päätteli että suutin tukossa. Vaihdoin suuttimen ,sama vika 4:n ei pelitä.Vaihdoin 3 ja 4 suihkujen kaapelit keskenään, 4 ei pelitä.Vaihdoin 3 ja 4 suuttimet keskenään,4 ei pelitä! Tulppien kaapelit uudet!Sitronen sanoi nokka-akseli kulunut niin ettei imuventtili aukea. Tarkastin nokan, on kunnossa.Huomenna jatkan selvitystä. Meinaa jo loppua konstit vanhalta. Mutta vika pitäisi löytyä suuttimen ja männän väliltä.
3- ja 4-pyttyjen suuttimien johtojen vaihto keskenään ei varmastikaan tuo apua, kyseiset pytyt kun toimii aivan eri tahdissa. Hyvä jos kahdella pytyllä käy tuon tempun jälkeen. Yksinkertaisen kontakti/johtovian mahdollisuutta tuo ei siis sulje pois.
Kyllä se kaapelinvaihto käy päinsä, nääs 4-piste ruiskussa kaikki 4-suutinta ruiskii samaan tahtiin 2xjokaisella nokka-akselin kierroksella. ohjain yksikkö sitten säätelee ruiskutus pulssin pituutta tarpeen mukaan. Nämä uudet ns.suoraruiskut jotka ruiskauttelee suoraan palotilaan on sitten luku erikseen.
Tarkasta antaako kipinää jokaiseen sylinteriin, itselläni ei tule 4-syl. Todennäk.puola risa. Käy vähän epätasaiseen ja tehot tietenkin hukassa. Kannattaa myös tarkastaa nokka-akseli,-niissä on kuulemma viallisia, elikkä nokka saattaa kulua olemattomiin ja sitten ei aukea venttiili tarpeeksi.
No nyt vaihdoin puolan, jo alkoi pelittää kaikilla pytyillä!