Oisin asentamassa lisävaloja(Bosch Navigator) keulalle ja kyselisin onko kukaan laittannu omaansa! Onko helppo asentaa itse ja onko mitään erikoista mitä pitäs ottaa huomioon? Ootteko varastannu virrat omilta kaukovaloilta, vai miten?
Kiitoksia etukäteen
Kiitoksia etukäteen
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tai onko kukaan laittannu yleensä lisävaloja kyseiseen automalliin?
http://www.ake.fi/pdf/valo-ohje.pdf
Sähköjä ei kannata haaroittaa suoraan "ryöväämällä".
Laittaisin akulta uuden piuhan, sulakkeen ja lisäreleen, jolle ohjaus vanhoista ajovalojen johdoista.
Lisäksi kytkin ohjaamoon.
En ole laittanut aveeni lisävaloja, täällä etelässä ei lisäpitkillä tee mitään jos ei ajele yöllä tai pienemmillä teillä.
Homman vaikeus riippuu paljon siitä, miten hyvin ja tukevasti haluat valosi kiinni ja miten teet sähköt.
Itse sattumoisin laitoin juuri kyseiset valot omaan -05 aveen loppukesästä. Käytin puskurin irti, jottta sain rekkarikilven alle tulevan asennusraudan kunnolla ruuveilla ja muttereilla kiinni, Ohjausvirran otin sulake/releboxilta kaukovalojen releeltä lisäkaukovalojen releelle ja käyttövirran sulakkeen kautta akulta. Piuha tulipellin läpi kabiiniin ja kytkin kojelautaan ohjausvirran maattoa ohjaamaan. Jos kytket parkit toimintaan niistä valoista, niin ne evät tarvitse releohjausta, vaan voit rosvota virran suoraan auton omilta parkeilta.
Noi Bosch:in valot on senverran raskaat ja kookkat, että asennukseen kannattaa panostaa, jotta lopputulos on
tukeva ja valot eivät värise ja tärise huonommillakaan teillä. Ylätuenta on myös pakko olla, vaikka asennusrauta olisi kuinka hyvin kiinni puskurissa. Nykyautojen muovipuskureihin-tai pitäisikö ennemmin sanoa keulamaskeihin- on vaikea saada isoja valoja kiinni tukevasti. Aven puskuri on myös tosi taipuvaista muovia.
Pienenä vinkkinä sanoisin, että autotarvikeliikkeissä myydään ylätukia myös ruostumattomasta teräksestä valmistettuna. Myös asennusrautoja saa samaisesta materiaalista tehtyinä esim. ainakin motonetistä
Meinaan vaan, että kun on satsannut hienoihin rosterivaloihin, niin miksi pilata koko juttu halvalla Kiinan roskalla, jotka hetken päästä valuu punaista ruostetta pitkin niitä hienoja valoja. ;)
Jos vielä kerot tarkemmin missä on kaukovalojen relr no . oletan sen olevan syylärin viersssä pienessä muovi kotelossa olisin kiitollinen
Laittakaa sähkörosvolla auton omien pitkiin piuhat niin toimii auton omien pitkien kanssa samanaikaisesti eikä siis tarvitse välttämättä relettä. Itse laitoin Boschin pitkät n. 3 mm piuhalla. Katkasin löytyy vasemmalta puolelta missä on pitkät. Sammuu ja syttyy samaanaikaan auton omat ja lisäpitkät. Pienemmällä työllä saat valoa tielle.
just ähräsin -02 Ave Versoon lisäkaukovaloja ja ongelmaksi tuli se, että vakikaukovalojen johtoihin tulee virta kumpaankin johtoon (jo lyhyillä valoilla) ja kun kaukovalot laittaa päälle, niin toisesta johdosta virta häipyy, eli valot saavat maadotuksen ja syttyvät. Jos otan herätevirran sieltä, niin lisäkaukovalot palaa koko ajan olipa lyhyet tai pitkät päällä! Mikä ratkaisuksi?
Tässä ratkaisu: niistä vakiopitkistä valoista otetaan kummastakin johdosta "herätevirta" ja johdot viedään erillään releen napoihin 86 ja 85. Relettä ei siis maadoiteta suoraan runkoon, vaan maadotus tapahtuu vakio kaukovalojen maadoitusjohtojen kautta. Pelaa.
onkohan sama kytkentä 2001vm aveen toimiva?
Itsellä on Avensis Verso vm 2005.
Ja autoon ei onnistunut perinteisellä tyylillä, että pitkiltä heräte ja akulta virta ja maa..
Autoon onnistu saamaan lisävalot oikein toimimaan kun otti Akulta releele plussan, ja auton pitkiltä releelle miinuksen ja pitkien plussalta herätteen.
Auton pitkät saivat maan kaikkien valojen ollessa pois, kun parkit käänsi niin maadoitus hävisi ja virta tuli, kun ajovalot käänsi tilanne sama.
Kun pitkät tarjos maadoitus tuli takaisin ja valot syttyvät.
Maadoitus ohjauksissa eivät ohjainlaitteet kuormitu eikä sähkö paloja nii herkästi..
Meni jonni aikaa hoksata avensiksen sielun elämä 😊