Veneessäni on käytännönsyistä sijoitettava akut
asumistiloihin, punkan alle. Minkälaiseen
koteloon akut kannattaisi sijoittaa, jotta
haihtuvat kaasut saataisiin johdettua ulos?
Tarkoitan siis minkä paksuisella letkulla
(varmaankin suuntana akuilta ylös) ja miten
tiivis laatikon on oltava, jotta kaasut lähtevät
kulkeutumaan letkua pitkin eivätkä pyrkisi
laatikon saumoista veneen sisään? Muuta
huomioitavaa?
asumistiloihin, punkan alle. Minkälaiseen
koteloon akut kannattaisi sijoittaa, jotta
haihtuvat kaasut saataisiin johdettua ulos?
Tarkoitan siis minkä paksuisella letkulla
(varmaankin suuntana akuilta ylös) ja miten
tiivis laatikon on oltava, jotta kaasut lähtevät
kulkeutumaan letkua pitkin eivätkä pyrkisi
laatikon saumoista veneen sisään? Muuta
huomioitavaa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Akuista haihtuva kaasu on akkuveden
hajoamistuotetta eli sisältää 2/3-osaa vetyä ja
1/3-osaa happea. Tämä kaasu on optimaalisen
suhteen omaava räjähdysseos, joten huoli on ihan
aiheellinen. Jos akun latausjännitteen säätö on
kunnollinen/kunnossa (n. 14,4 V) on syntyvän
kaasun määrä pienehkö. Jos latauksen säädintä ei
ole tai se ei toimi kunnolla, syntyy kaasua
huomattavasti enemmän. Eli akun vesi haihtuu vety-
happiseoksena ympäristöön. Seos on todellakin
ilmaa kevyempää, joten se pyrkii ylöspäin. Jään
itsekin mielenkiinnolla odottamaan, millaisia
teknisiä toteutuksia tuuletukseen tarjotaan.
Varmuuden vuoksi vene- tai vapaa-ajan
akkua/akkuja, sillä niissä on valmiina
letku/venttiili josta kaasut on helppo ja 100%
varma johtaa ulos. Huohotus luukku veneestä
riippuen samaan tyyliin kuin vaikka
polttoainesäiliölle. Tarkemmat ohjeet siihen
saanet liikeistä, kirjallisuudesta jne.
Akkukotelon tarvetta tämä ei poista mutta
kaasuriskin täysin. Kotelo ei koskaan liene
riittävän tiivis, jotta pelkällä kotelosta ulos
johdetulla letkulla tms. saataisiin riittävä
tulos.
Osaisiko joku valottaa kuinka paljon sitä
räjähdyskaasua syntyy, jos laturin/latauksen
säätäjä on kunnossa (latausjännite täyteen akkuun
14,2-14,4 V)ja akku/akutkin jotakuinkin kunnossa.
Millainen halkaisija tiiviin akkukotelon
huohotusletkulla pitäisi olla ja kuinka jyrkästi
sen tulisi nousta. Mielessä käy ajatus, että
tiivis ja mahdollisesti riittämättömästi
tuuletettu kotelo se vasta pommi onkin. Olisiko
riittävän suuri vielä suurempaan ilmatilaan
tuulettuva akkutila sittenkin parempi?