Suomalaiset siirtolaiset rakentavat ja kokoavat autoja Ruotsissa suomalaisten alihankkijoiden toimittamista osista. Näin itsenäisyyspäivänä: kiitos ja kumarrus että Saab jatkaa autojen valmistusta. Se jos mikä osoittaa suomalaista sisua, jota täällä Suomen kamaralla enää harvoin tapaa.
Saab on suomalaisin perinteinen henkilöauto
Madein Finnis-Sweden
25529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Lada on ollut hyvin suosittu auto, erityisesti maaseudulla ja Samaraakin on koottu Uudenkaupungin tehtailla.
Ja Uudenkaupungin tehdas on vaikuttanut suuresti kokoonpanoteollisuutemme kehitykseen tehtaan aidan ulkopuolellakin.
Kun Saab alkoi valmistaa toistakin mallia eli 99:ä, tarvittiin lisää tehdaskapasiteettia. Joko Trollhättaniin ja sinne lisää suomalaisia töihin ja heille asunnot. Tai tehdas Suomeen, mikä sitten toteutettiin.
Trollhättanin tuotantopäällikkö sairastui kriittisessä toteutusvaiheessa ja suomalaisten piti ajaa tehdas käyntiin melko lailla omin voimin ja niiden kokemusten perusteella, mitä avainporukka oli saanut Ruotsissa työskennellessä. Ja erilainen siitä tehtaan toiminnasta tuli, parempi. Samaan aikaan japanilaiset konsultit alkoivat häärätä täälläkin päin ja opettaa tuotannonohjausta, laadun kehitystä, alihankkijoiden ohjausta, materiaalihallintoa ja ties mitä.
Ja Uudenkaupungin tehtaasta tuli edelläkävijä noissa asioissa. Ja vierailujen kohde, itsekin kävin ensi kerran opiskelijaporukassa 1976.
Viimeisimmät tiedot sitten kertovat että lippulaivamme Nokian onnistuminen teollisessa toiminnassaan hyötyi suuresti noista autotehtaalla kehitetyistä menetelmistä ja taisi palkata jonkun ihmisenkin sieltä
Tuontantopäällikkö tuli kipeäksi? Oliko miehet jo silloin niin vähissä Suabilla?
Saman auton vain saa ooppelina paljon halvemmalla, siksi Saabia ei kukaan osta.
voi-voi-voivottelet. Minä ainakin ostin, tammikuun loppupuolelle asti pitää odotella uuden TTiD-ysikolmosen luovutusta.
homma onnittelut hienon auton hankinnasta.
Valmistajan ilmoituksen mukaan uudessa 9-5:ssä on n. 45% GM-osia.
Kaikki Saabit on kasattu Ooppelin osista, sinun sepustukset ei sitä muuta mihinkään.
Saab ei ole 100% Opel, ja Opelista senverran, että on taas nykyään laatupeli. Mutta sinä taidat olla 100% idiootti.
Saabia ei kukaan halua ostaa kun se on vain ooppeli.
Lopullinen konkurssi on vain ajan kysymys.
Tyhmä mikä tyhmä, ei siitä enää tervettä asiaa ! Tuskin vapaalta jalalta huutelee, ellei sitten ole päässyt lomalle käymään.
Noloa :D
Oli se Opel, muttei enään kauan. Tietääkseni itsenäinen yritys nyk. Mutta entäs Volvo? sehän on Ford. S40/V50 = FOCUS V70 = Mondeo. Enkä nyt kehuisi Fordiakaan kummoiseksi. Aina oli vikaa. Mikä hauskinta Volvo on nyt Kiinalainen. Ja kumma kun Saabia mollataan. Nuoret julpit ymmärrä, että Saabia tehtiin esimerkiksi Suomessa Uudessakaupungissa. Ja väittääkö joku, että se olisi ollut huonoksi Suomelle ja Suomen taloudelle? Heh.
Pääasia että puhutaan Saabista kun se on niin vitun hyvä Premium auto.
Vähän perusteluja, kiitos. Ooppeli on sakemanni ja Saappi oli hurri, nykyään japski. Se uusi Saappi 9-3 ei ole oikein mistään kotosin. Tehtailisivat edes niitä vanhoja kunnon 90-, 99-, 900-malleja.
Samaramiehellä pää jauhaa piimää, eikä muutenkaan tiedä autoista mitään.
En mää mikkään puupää ole.
Et, vaan PIIMÄPÄÄ!!
Laukussa leipää ja piimää vaan. Jos mua hiukkasen onnistaa, niin saan.
olisi aikanaan upeaa olla saabisti 96 mallista 9-5 malliin ja ajella myös 900-99 mallit ja turbot sekä ems-mallit ja sitten nuorena aviomiehenä ukolla olisi 99 turbo 1977 musta garrett ahtimella ja 99 turbo 1978 vihreä garrett ahtimella ja 99 turbo 1979 musta garrett ahtimella ja 99 turbo 1980 sininen ja 900 turbo 1981 musta ja 900 turbo 1982 valkoinen ja 900 gle 1983 sininen ja 900 gle 1984 valkoinen ja 99 gle 1984 sininen ja 900 gle 1985 sininen ja 900 gle 1986 sininen.900i 1987 sininen.900i 1988 punainen.900i 1989 valkoinen.900i 1990 sininen ja 99 turbo 1978 musta ja 99 turbo 1979 vihreä ja 99 gle 1980 punainen.
sitten ajaisin 9-5 mallejakin
Today, he continues his pursuit in carrying the Saab torch by restoring nearly 15 classic Saab models to their original appearance, with original parts he has been storing away for nearly 20 years. These vehicles include very low 1987 900 Turbo rose quartz, 1991 9000 Turbo 5-Door, 1991 Beryl Green SPG, 1992 900 Turbo 3-door, 1992 9000 CD Griffin Edition, 1993-1997 Aero & Anniversary Edition, 1993 900 CE, 1993 900 Emola Red convertible, 1994 900 Eucalyptus convertible and 1994 900 CE Convertible.
Toyota oli hyvä auto.
OLI
olisi upeaa omistaa 909 eri merkkistä autoa aikanaan jopa Liuta saabeja 96 mallista 9-5 malliin ja joskus jopa 900-99 malleja ja 99-9000 malleja
Olisi upeaa omistaa 9000 eri merkistä ja väristä autoa, aikanaan liuta 99 mallinen ja nyt 9-3SS mallisella, joskus tekis mieli ja toisinaan ei ajella avomallisella 9-3:lla. Punaisella.