Lakko saa jatkua vaikka kuinka pitkään ja mitä pidemmälle se jatkuu, sitä vähemmän se haittaa ketään. Itse asiassa mitä pidempään lakko jatkuu, sitä useampi suomalainen ehtii testaamaan muita lentoyhtiöitä ja huomaamaan, että emme todellakaan ole Finnairista riippuvaisia.
Finnairin lentoemännät lakkoilevat ja muut lentoyhtiöt kuljettavat entistä enemmän matkustajia. Lakossa eivät ole mm. Blue1, Lufthansa, SAS, Air Berlin, KLM, BA, Easyjet, Air Baltic, Ryanair, Malev, LOT, Aeroflot, Turkish arlines jne...jne... Kaikki em. yhtiöt ja monet muut lentävät Suomeen/Suomesta. Tilanne ei ole läheskään niin hankala kuin tuhkapilvien aikaan. yhteydet pelaavat.
Muutaman kuukauden lakkoilun jälkeen Finnair häviää markkinoilta lopullisesti, lentoemännät menettävät työpaikkansa ja koko yhtiö on enää muisto vain. Se olisi onnellinen tilanne. Kilpailu lentoyhtiöiden välillä käynnistyisi toden teolla kun Finnairin jättämä aukko täytettäisiin. Finnairin raunioille voisi syntyä jokin uusi suomalainen halpalentoyhtiö, joka voisi palkata muutaman työttömäksi jääneen Finnairin lentoemännän.
Finnairin lentoemännät lakkoilevat ja muut lentoyhtiöt kuljettavat entistä enemmän matkustajia. Lakossa eivät ole mm. Blue1, Lufthansa, SAS, Air Berlin, KLM, BA, Easyjet, Air Baltic, Ryanair, Malev, LOT, Aeroflot, Turkish arlines jne...jne... Kaikki em. yhtiöt ja monet muut lentävät Suomeen/Suomesta. Tilanne ei ole läheskään niin hankala kuin tuhkapilvien aikaan. yhteydet pelaavat.
Muutaman kuukauden lakkoilun jälkeen Finnair häviää markkinoilta lopullisesti, lentoemännät menettävät työpaikkansa ja koko yhtiö on enää muisto vain. Se olisi onnellinen tilanne. Kilpailu lentoyhtiöiden välillä käynnistyisi toden teolla kun Finnairin jättämä aukko täytettäisiin. Finnairin raunioille voisi syntyä jokin uusi suomalainen halpalentoyhtiö, joka voisi palkata muutaman työttömäksi jääneen Finnairin lentoemännän.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miksi ihmeessä Finnair ja SLSY ei ymmärrä kääntyä Suomi24 asiantuntioiden puoleen, vaikka täällä on tarjolla tietoa rutosti enemmän kuin lakon osapuolilla ja valtakunnan sovittelijalla yhteensä.
Niin, mm. täällä on luettavissa kansalaisten mielipiteitä, ja monissa muissa vastaavissa vaapaavalintaisissa
välineissä.
Nimimerkki "määrää" ehkä tahtomattaan ilmaisi SLSY:n asenteen lakkoiluun; "ei kuulu kansalle, siis asiakkaille. SLSY ajaa vain ja ainoastaan omia etujaan, ei työnantajan ja sen asiakkaiden".
No, kansalaiset, joilla on lupa ja oikeus omaan ajatteluun, ovat jo tajunneet, että SLSY:n puheenjohtaja on vain heittopussi IAU:n ja AKT:n lakkoilusuunnitelmissa. Kukaan itsenäinen ja itseajatteleva liittopomo ei olisi tehnyt heti ja nikottelematta huonompaa sopimusta ulkomaisen työnantajan eduksi mutta kotimaisen yhtiön vahingoksi.
Jos AKT/IAU sallii Finnairin vielä lentävän, paitsi tietysti joulu-uusi vuosi, hiihtolomat ja vastaavat, niin suomalaisten kannattaisi yrittää olla mahdollisimman ulkomaalaisen näköisiä ja oloisia, jos kabiinissa on SLSY-jäsenmaksuvelvollisia.
Olet oikeassa. Yhtiön maine ja toimintaedellytykset on pilattu. Nyt on hallinnon vuoro pakedoita
uusi lentoliikenneyhtiö. Finnair kalusto halvalla käyttöön. Henkilökunnasta uusin sopimuksin parhaat
päältä. Nykyinen ajetaan alas. Unohdetaan velat ja velvoitteet, esim. eläkevastuut.
Thelma voi nyt mennä vetämään ruotsalaista karaåkea ja laittaa sille nimeksi vaikkapa Thelma KaraÅkers eli tarkoittaa: kara perseessä ja Åkers selässä ja tässä tapauksessa Åkerssit ovat niitä homostuertteja....
taitaa olla finnairin optio kyrvillä isompi huoli omista optioistaan,kun itku silmässä selittävät,maksakaa vaan näille lentoemoille kunnon liksaa, niin voitte saada seuraavalla lahjuslennolla oikiata konjamiinia,paskaisiin turpiinne.
Pidemmällä tähtäimellä tuo lakko voi osua SLSY:n jäsenistön omaan nilkkaan. Lentoyhtiöt toimivat avoimilla markkinoilla. Jos koneen saa liisattua miehistöineen vailla riskiä lakkoilusta, niin miksi lentoyhtiö ei sitten menettelisi näin - liiketoimintariskien ulkoistaminenhan on tätäpäivää! Ja yhtiö voi siirtää toimintonsa mihin tahansa EU -jäsenvaltioon, jossa on edullisemmat työsopimukset - ja operoida sieltä käsin. Lienee menossa sellainen "viimeinen taisto", jonka SLSY on jo ennakolta tuomittu häviämään.
ilmoittaa,että se menettää kaksimiljoonaa euroa vuorokaudessa lakon takia,tulisikohan halvenmaksi suostua lentoemäntien ehtoihin.K kaupan kassatyttökin tienaa enempi kuin lentoemäntä.
Sovitaampa niin, että K-kaupan kassatyttö ja putkipiika vaihtavat palkkapusseja noin vain päittäin. Olettaisi ainakin kassatytön suostuvan ilman tarkenpia ennakkosyynejä
Oletko nähnyt monella K kaupan kassatytöllä Rolexia ranteessa?
Minä en ole nähnyt yhdelläkään, mutta monella putkipiialla sitä vastoin olen.
saa k kaupastakin,ne on siellä hieromasauvojen vierellä.lentoemon peruspalkka on 1300 sama on kassatytölläkin,lisineen emo saa vajaat 3000 tonnia sen saa kassatyttökin jos tekee saman määrän duunia.