Uutta Octavia on tietty päässyt ihmettelemään vasta lehdissä ja hinnoistakin on tietoa lähinnä saksanmaalta mutta pointti on kuitenkin sama.
Siis onko VW hukannut alkuperäisen ideansa siitä että samalle pohjalevylle tehdään erihintaisia autoja eri kohderyhmille.
Aiemminhan tämä toimi hienosti kun "saman" auton sai selvästi eri hintaan erilaisella laatu ja varustelutasolla vaikkapa Octaviana, Golfina ja A3:na. Ja taisi siellä joku Seatkin olla.
Mutta nyt tilanne on vähitellen mennyt siihen että etenkin laatutaso, varusteet ja koneet alkavat olla kolmikolla jokseenkin identtisiä ja samoin valitettavasti myös hinnat joten mikä pointti tässä nyt enää on?
Luulisi että tästä alkaa olla VW:lle lähinnä haittaa kun mallistossa ei ole enää oikein minkäänlaista halpaa versiota mutta tarjolla on kyllä kolme erimerkkistä versiota samasta autosta ja kaikki hinnoitelu oman segmenttinsä ylälaitaan.
Siis onko VW hukannut alkuperäisen ideansa siitä että samalle pohjalevylle tehdään erihintaisia autoja eri kohderyhmille.
Aiemminhan tämä toimi hienosti kun "saman" auton sai selvästi eri hintaan erilaisella laatu ja varustelutasolla vaikkapa Octaviana, Golfina ja A3:na. Ja taisi siellä joku Seatkin olla.
Mutta nyt tilanne on vähitellen mennyt siihen että etenkin laatutaso, varusteet ja koneet alkavat olla kolmikolla jokseenkin identtisiä ja samoin valitettavasti myös hinnat joten mikä pointti tässä nyt enää on?
Luulisi että tästä alkaa olla VW:lle lähinnä haittaa kun mallistossa ei ole enää oikein minkäänlaista halpaa versiota mutta tarjolla on kyllä kolme erimerkkistä versiota samasta autosta ja kaikki hinnoitelu oman segmenttinsä ylälaitaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
persoonallinen laatuimago. Ostaja kykenee valitsemaan oman mielentilansa ja arvostuksensa mukaan itselleen sopivan auton. hoohooo.
Jospa tarkoitus on oikeasti tuon suuntainen. Suurtuotannon edut saavutettiin ennen myymällä Golfia 2milj. vuodessa. Nyt myydään Golfia 1.7, Skodaa 0.3, Audia 0.3 ja Seattia 0.1 miljoonaa. Päälipellit vähän erilaisia mutta muussa sälässä paljon samaa.
Eipä silti, kun joskus TM:ssä kehuttiin Golfia vertailutestissä huoltohinnoiltaan halvaksi kun siinä oli pidennetty huoltoväli. Tämän palstan perusteella näyttää siltä, että ainakin pks:n VW huolto-organisaatio ottaa 30tkm:n huollosta enemmän kuin Toyota kahdesta 15tkm:n huollosta.
Ovathan noiden autojen eroavaisuudet kaventuneet, mutta kyllä ne vielä eri vehkeitä ovat.
Yksi haluaa saada reilusti käytännöllistä tilaa (octavisti), toinen nauraa suurille etu- ja takaylityksille ja tyytyy hiukan ahtaampaan (golffari), kolmas haluaa 4 rinkulaa nokalle ja vielä ahtaammat tilat (autisti) :).
Eikä nuo tila- & imagoasiat varmaankaan ole ainoat. Eiköhän hinnoissakin vielä eroa ole (Audi Golf?), samoin varusteluissa.