En nyt aivan ymmärrä tätä jatkuvaa lakkoilua, kun Finnair on jo nyt käsittääkseni aika heikossa kunnossa.
Yleensähän talousvaikeuksissa olevassa firmassa vähennetään väkeä ja valmistellaan erilaisia säästötoimia jotta toimintaa voitaisiin jatkaa. Samalla pyritään rauhoittamaan rahoittajia, jotta eivät katkaise rahoitusta yhtiölle.
Ongelmat ovat varmaan syntyneet pitemmän ajan kuluessa ja varmaankin huonon johtamisen takia, mutta nyt ei ole oikea aika vaatia lisää. Pitää leikata palkkoja läpi koko firman, tutkia kustannusrakennetta tarkoin ja pelastaa se mitä vielä voi. Jos mitään ei tehdä niin kohta se on varmaan nimeltään joku Chinair tai jotain :)
Yleensähän talousvaikeuksissa olevassa firmassa vähennetään väkeä ja valmistellaan erilaisia säästötoimia jotta toimintaa voitaisiin jatkaa. Samalla pyritään rauhoittamaan rahoittajia, jotta eivät katkaise rahoitusta yhtiölle.
Ongelmat ovat varmaan syntyneet pitemmän ajan kuluessa ja varmaankin huonon johtamisen takia, mutta nyt ei ole oikea aika vaatia lisää. Pitää leikata palkkoja läpi koko firman, tutkia kustannusrakennetta tarkoin ja pelastaa se mitä vielä voi. Jos mitään ei tehdä niin kohta se on varmaan nimeltään joku Chinair tai jotain :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos et nyt ihan ymmärrä , olisko syytä tutustua asiaan ennenkuin alat täällä vinkumaan mielipiteitäsi. Saatanan kapitalistiperse !
Ai, kommunismiako sinä kaipaat? Onneksi väärä maa, joistakin historiatapahtumista huolimatta.
Kommunismi ja kapitalismi ovat aivan yhtä pahoja ja huonoja sen jälkeen kun kaikki ihmisoikeudet ovat myyty. Sama lopputulos saavutetaan hieman eri tavalla, mutta lopputulos on orjatalous. Kultainen keskitie. jossa yrittäminen ja individualismi kohtaa yhteisöllisen huolenpidon on ainut tila jossa ihhimillisyys voidaan saavuttaa.
Kommunismi ja kapitalismi ovat kirosanoja ja aatteina aivan yhtä syvältä.
ahneudestä tässä on kysymys.
Finnair ei mene konkurssiin. Valtiokin menisi silloin. Tästä on kysymys suomalaisesta jääräpäisestä ylimielisyydestä tai kyseenalaisesta ylpeydestä lentoasioissa. On kuviteltu täällä periferiassa, että lentotoiminta olisi ammattia kummempi.
Lentäjät ylimitoittavat ammattinsa. Nykykoneita voi niiden itsetoimivuuden ja automatiikan vuoksi lentää tuntikausia ihmisen puuttumatta koko hommaan.
Sorvarikin joutuu kovemmalle työssään kuin lentäjä. Mitä sitten tulee lentoemäntien työskentelyyn, niin kyse on baariapulaisen ammattia vastaavasta toiminnasta. Juuri kovaa ammattitaitoa tai erikoisosaamista ne eivät vaadi
. Palkkoja voidaan vallan hyvin puolittaa ja saattaa tilanne muutaman napin painalluksesta oikealle tasolle. Metsäkoneet ovat nykyään vaativampia tehtäviä, kuin ilmassaolo, joka hoituu automatiikalla. Finnairin lentäjät ovat armeijan avulla koulutettuja luusereita lähes kaikki, joita ohjaa jonkunlainen luonnehäiiriö ja olematon, kuviteltu ylemmyydentunto. Mutta ajat koittavat, että muut hoitavat näitä tehtäviä jatkossa.
Pelastus voi tulla esim. huippuyhtiö Norwegianilta, joiden uusissa koneissa tuntee olevansa asiakkaana kuninkaan asemassa. Finnair on kaukana tästä osaamisesta palvelussaan ja turvaton, ylihinnoiteltu yhtiö asiakkaalle.