Ihminen ikääntyy,sille ei Finnairkaan voi mitään. Ikä heikentää jaksamista. Siinä ei auta rahakaan.
Hyvin harvassa työssä halutaan tehdä raskainpia työosia,jossei kunto kestä. Sitä ei myöskään
mennä konttoriin vaatimaan 4 pv palkallista vapaata,ett kyl mä sit taasen päivän jaksan.
Finnairilla on 150 lentoemo,joiden pitäisi olla eläkkeellä. Mutta ei, nämä haluaa raskaimmat pitkät
lennot.Siis aivan aivokuollutta. Yhtiö kierrättäisi niissä nuorempia,että rasitus pysyisi kohtuullisena,
EI KÄY. Lisäksi on tarjottu osa-aikatyötä puolet ja puolet työtä ja vapaata,EI KÄY Ainoa mitä
liitto hokee, on kuulemma 12,3 miljoonaa antaneet helpotusta palkkaehtoihin. Tekee noin 60 e /kk
Tämän tilalle on vaadittu aikaerolentojen alkuun 12 tuntia lisää palkallista vapaata. Hyvin osaaottavia.
Miksei työterveylääkäri lemppaa niitä sairaseläkkeelle. Tai hoitoon mielenterveys-syistä. Hulluhan se joka
pyrkii töihin mitä ei jaksa.
Hyvin harvassa työssä halutaan tehdä raskainpia työosia,jossei kunto kestä. Sitä ei myöskään
mennä konttoriin vaatimaan 4 pv palkallista vapaata,ett kyl mä sit taasen päivän jaksan.
Finnairilla on 150 lentoemo,joiden pitäisi olla eläkkeellä. Mutta ei, nämä haluaa raskaimmat pitkät
lennot.Siis aivan aivokuollutta. Yhtiö kierrättäisi niissä nuorempia,että rasitus pysyisi kohtuullisena,
EI KÄY. Lisäksi on tarjottu osa-aikatyötä puolet ja puolet työtä ja vapaata,EI KÄY Ainoa mitä
liitto hokee, on kuulemma 12,3 miljoonaa antaneet helpotusta palkkaehtoihin. Tekee noin 60 e /kk
Tämän tilalle on vaadittu aikaerolentojen alkuun 12 tuntia lisää palkallista vapaata. Hyvin osaaottavia.
Miksei työterveylääkäri lemppaa niitä sairaseläkkeelle. Tai hoitoon mielenterveys-syistä. Hulluhan se joka
pyrkii töihin mitä ei jaksa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tässä taas kerran karu totuus. Ei naisia politiikkaan eikä johtaviin asemiin. Ailahteleva tunnepohjainen
ja katkeruuden,kateuden värittänä tunne-elämä ei sovi liikemaailmaan.
Minua ei haittaa monipäiväiset palkalliset vapaat,mutta jos sillä tehdään 2 miljoonan päivittäinen tappio
huvikseen,niin linnaan. Finnairilla on yli tuhat nuorta lentoemoa, jotka tekisivät noita "rasittavia"
pitkiä lentoja mielellään ja ilman erillisiä vapaita,koska tuota voitaan kierrättää eri ryhmissä.
Perinteisesti palkkaedut on asia,mitä korjataan ylöspäin. Nyt toivon talkoissa on kuitenkin
monen kympin tunti vaihtunut 9 euron päiväksi. Lisäksi sovittuja eläkkeitä on leikattu useasti.
Viimeisin karsinta on opiskelijoiden perusturva,josta ollaan viemässä liki puolet.
Tältä pohjalta lentoemojen toiminta on hyvin itsekästä. Ensin estetään nuorempia pääsemästä
rasittaville pitkanmatkan lennoille,sitten kiristetään lisää vapaata,kun ei jakseta. Ei nuo muutamat sataset
teidin eläkettä muuta paria senttiä enenpää.
Finnair. Kovempia otteita, joustot rajattava järkeviin puitteisiin. Nuoret emot pitkille, huutivatpa
vanhat kuinka lujaa tahansa. Ne jotka ei työtä kestä,sairaseläkkeelle heti. Onhan tuo väärin käyttää
ihmisiä loppuun ,kun pirteitä nuoria riittää.
Tais olla liiton viimeinen tempaus. Eiköhän, toivottavasti ainakin Finnair tajuaa että asiakkaat haluaa
lipunoston lisäksi saada myös kyseisen palvelun ajallaan. Varmasti. Luotettavasti.
Tehkään tytäryhtiöitä vaikka Maltalle, mutta tuosta liitosta on päästävä eroon.
Miten on mahdollista, että nätä ikäloppujä kääkkiä ei saada pihalle tuosta firmasta. Eikö eläkkeelle lähdetä silloin kun päivät täyttyy. Eikai työnantajan ole pakko suostua siihen, että jäädään häiritsemään heikkokuntoisena toisten työntekoa? Ja jos on niin pakollista tuo eläkkeellä työntekeminen niin slsy:tä ei varmaan sitten haittaa pätkääkään, että finnairin lentoemojen eläkeikä nostetaan seuraavassa työehtosopimusneuvottelussa 70 vuoteen.
Mitäs sanot siitä, että F:n johdossa on mm. 2008 nautittu vajaata 1,1milj euron vuosipalkkaa samanaikaisesti kun firman tulos on ollut pakkasella?
SLSY saisi ottaa aikalisän Finskin kanssa ja pistää vaikkapa kuukauden-parin työpajan asioiden saattamiseksi kuntoon. Uuden avauksen soisin tapahtuvan uudistuneen firmajohdon sekä uudistuneen ay-johdon alaisena. Ilmeisesti ay-putiikki ei saa kaikkia lukuja tietää, ja osaksi siksi heittävät vaatimuksiaan vailla tietoa todellisesta talouden tilanteesta. Talous on toki ulospäin kunnossa, jos ylimmän huipun bonareihin riittää hilloa.
Tällaista shittiä tulee tuosta puljusta jatkuvasti, siksi olisi kattava naamanvaihdosten paikka. Jos neuvotteluporukat ovat luokattomia, onneksi kone- ja huoltohenkilöstö on osaavaa. Mieluummin juuri näin päin jatkossakin, jos pelleporukkaa pitää väistämättä olla listoilla.
Jos teejiitä vaihdetaan vähän väliä saman syyn johdosta niin kyllä on peiliin katsomista myös toisella puolella. Koko firma joutaa konkurssiin/romukoppaan ja tuhkan päälle rakennetaan uusi uljas feenixlintu tämän päivän työsopimusehdoilla niin johdolle kuin kaikille muillekin työntekijöille kilpailukyvyn varmistamiseksi. Muuta ei enää ole tehtävissä.
Joku maajussi voisi toimittaa aitoa paskaa kuormallisen niin finnairin pääkonttorin kuin slsysin toimiston eteen ja hyvin pian.
Matkustalle emot ovat näinä päivinä lähes ainut henkilöstöryhmittymä, jotka he tapaavat lentäessä. Arvaappa onko heillä mukava työskennellä jatkossa kun tietävät, että 80% kansalaisista ei ole tässä lakkoasiassa heidän puolella? Meitä kyrpiintyneitä rahansa menettäneitä matkustajia on tuhansia, joiden reissut on pilattu. Siinä ei sympatiat ja pahoittelut auta tippaakaan. Jokaikinen lento varataan jatkossa muualta. Olemme näitä lentojen hevijuusereita. Työmatkoja kymmeniä vuodessa. Lomia 3 - 5 matkaa per vuosi. Nimitän loppuelämän ajan yhtiötä aina ja iänkaikkisesti nimellä Lakkofinnair.
määrää,ja nuoret vähän tienaavat emot rutisee visa laskujen kans.dolsekappanat pääl siwan kassaks kohta,kun putket liisataan muille
Muutama topakka muija. Tarkoitushakuinen AY-liitto ja politiikkaa. Tämän kaltaisilla eväillä
on Suomessa ryssitty monta hyvää yhtiötä.
Kansa kärsii ja maksaa tappiot.
Tässä hommassa vähän ihmetyttää, yleensähän kun joku töissä uupuu iän puolesta,niin
sairaseläke,varhaiseläke,tai lopputili on pelin nimi.
Miksi hitossa vapaan kilpailun maassa joku yhtiö joutuu maksamaan kovaa palkkaa siitä että
60 v väsyy. Täysin hullua. Etenkin kun asianomaiset työntekijät pyrkii juuri raskainmille lennoille.
Muutenkin tuntuu oudolta,että lyhyellä kurssilla pääsee kahvin jakajaksi neljän-viiden tonnin
kuukausipalkalla. Eihän nuo baarityttöset saa kuin tonnin,puolitoista.
Vai onko nämä muijat Finnairin isokenkäisten vaimokultia (huh) Epäilyttää kovin
Ei korjaantunut tilanne. Joten taas liput kallistuu että raha riittää mummojen ostoslennoille.
joka vaatii älyttömyyksiä.
Vaan hulluhuhan on se joka maksaa.