Kun lähdetään liikennevaloista, alla nastarenkaat, ja tie on asfaltti ja asteita miinuksella, kun yrittää kiihdyttää vähän voimakkaammin, lyö alla nastat sutia. Miten kitkoilla menee? Siis jos ajatellaan että lähetään normaalisti, ei varovasti. nasta kun ei tartu kovaan asfalttiin pitävästi.
asfaltilla
nailorer
10
457
Vastaukset
- sutii vähemmän
Ihan hyvin toimii kitkarengas silloin, kun asvaltin pinnassa on vain hiuksenohut huurrekerros ts. jään pinta on karheaa (myötäilee asvaltin pintamuotoja). Etenkin ikääntynyt nastarengas aivan surkea esitys vastaavassa tilanteessa, 5 vuotiailla renkailla (joilla takanaan suht vähän ajokilometrejä = kaikki nastat ja reilusti pintaa jäljellä) oli välillä aika tuskallista päästä edes tasamaalla liikennevaloista liikkeelle. Toki, olihan se vällillä hauskaakin, kun laiska (ei yhtään alavääntöä) 100 hv "tykki" pyrki vielä 3. vaihteellakin sutimaan, jos en ollut tarkkana kaasunkäytön kanssa.
Kitkarenkaalle hankalia ovat vain sileä jää tai jää lunta/sohjoa päälle. Tosin viimeeksimainitulla pinnalla myös nastarenkaat ovat vaikeuksissa - lumi kantaa rengasta/toimii "laakerina" ja estää rengasta/nastoja saamasta kunnon otetta jään pinnasta. Etenkin Helsingin tyyli levittää suolaa 10 cm hankeen on peffasta, koska pakkasilla lumi ei tahdo sulaa, vaan muuttuu muhjuksi, joka tarttuu renkaaseen ja tukkii kuvioinnin.
Typerää touhua on ollut myös viime talvena nähty suolaliuoksen levitys -10...-15°C pakkasilla, kun on luvattu lauhtuvaa. Liuos jäätyy tien pintaan ja lopputulos on sileää jäätä = paljon liukkaampi kuin oman onnensa nojaan jätetyt pienemmät tiet.- a j a j a
KOKO SUOLAUS. Suolan käyttö on peruja niiltä ajoilta, jolloin talvirenkaat olivat surkeita. Tämän päivän renkailla pärjättäisiin suolaamattakin, jos vaan ne renkaat olisivat kunnossa, oli sitten alla nastat tai kitkat. Mäkisempiin voisi sitten pitoa parantaa hiukan vaikka ihan hiekalla jotta raskasliikennekkin pärjäisi. Suolaliuos on sitten se vihonviimeinen keksintö, täysin järjenvastainen.
- joka kelissä
a j a j a kirjoitti:
KOKO SUOLAUS. Suolan käyttö on peruja niiltä ajoilta, jolloin talvirenkaat olivat surkeita. Tämän päivän renkailla pärjättäisiin suolaamattakin, jos vaan ne renkaat olisivat kunnossa, oli sitten alla nastat tai kitkat. Mäkisempiin voisi sitten pitoa parantaa hiukan vaikka ihan hiekalla jotta raskasliikennekkin pärjäisi. Suolaliuos on sitten se vihonviimeinen keksintö, täysin järjenvastainen.
Monet kerrat on tullut istuttua Kehä I:llä lähes paikallaan seisovassa jonossa (2 km matkaan kulunut puoli tuntia), kun on lämpötila ollut nollassa ja on tuiskuttanut lunta. Henkilöautoille ei tietenkään 2 cm lumi/räntäkerros ole kummoinen haaste, mutku nuo täysperävaunuyhdistelmät tapaavat hyytyä loiviinkin mäkiin, jos joutuvat pysähtymään ruuhkan tai liikennevalojen vuoksi. Hyvä paikka on Turun moottoritien ylitys, koska siinä on liikennevalot mäen harjalla -> kun rekka joutuu pysähtymään juuri jyrkimpään paikkaan, niin siinä se sitten lepää, kunnes suola-auto ehtii hätiin. Ja sekin on nähty, että toinen rekka lähtee ohittamaan juuttunutta ja hyytyy sen rinnalle.
Että ei tule pahalla kelillä liikenteestä mitään ilman suolausta. Mutta sen suolauksen voisi tosiaan rajoittaa niihin pahoihin keleihin ja jättää pois nämä
- ennakointi mallia hätävarjelun liioittelu = levitetään suolaliuosta kovallakin pakkasella (pahimmillaan liuos jäätyy ja tekee tien entistä liukkaammaksi)
- yritetään sulattaa paksukin lumihanki suolalla, kun ei ole tarpeeksi aurauskalustoa (Helsingin asuinalueet) -> pari päivää möyritään nuoskalumessa, kunnes tulee se pelastava lauha, joka sulattaa lumen .... tai kova pakkanen, joka jäädyttää koko tienoon perunapelloksi
Toki on nähty sekin ihme, että bussi tai rekka hyytyy mäkeen, vaikkei ole edes kovin paha keli. Tässä kohtaa osoittaisin kyllä syyttävälä sormella auton omistajaa - ei pidä olettaa, että tiet pidetään aina & kaikkialla kesäkeliä vastaavassa kunnossa, jotta millä tahansa renkaantapaisilla pärjää. Esim. aikoinaan Tanskasta pääkaupunkiseudulle tuodut, käytetyt, bussit olivat alkuun ihan toivottomia tapauksia, kun niistä ilmeisesti puuttui luistonesto & renkaatkin kai mitä lie. Ajan mittaan talviajokin alkoi sujua, kun varustelupuutteita ilmeisesti korjattiin.
Suolalla on sekin haittapuoli, että se imee ilmasta kosteutta ja pitää tienpinnan aina märkänä -> rapa roiskuu.
- sanosin
Kitkarengas ei pidä millään pinnalla mutta kuivalla asvaltilla kuitenkin kohtalaisesti.
- EIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Kitka pitää just ja just ainoastaan ehkä ilmat jotenkuten sisällä. Ei muuta.
- taas.
yksi asiantuntija. Kumma juttu, että olen tässä ajanut monta viikko pitämättömällä renkaalla. Mitäköhän ihmeellisiä tientukkoja ne ropisevilla renkailla ajavat nysvärit tuolla liikenteessä sitten mahtaa olla? Kuivallakin asfaltilla kitkarengas pitää paremmin, kuin monet nastarenkaat. Helvetin hyvä lisä on hiljaisuus ja pieni vierintävastus.
- kjliäö̈́
onko se asfaltti jäässä vai kuiva? Jos se on kuiva, ei taatusti lyö sutia kitka, jos normaalin reippaasti lähdetään, eikä lyö nastarengaskaan. Jos lyö, niin sitten ei tarvitse ihmetellä, miksi nastat ei kestä.
Jos taas asfaltti on jäässä, niin totta kai lyö sutia kun kaasua liikaa painetaan, oli alla mikä rengas tahansa.
Nastatkin säilyvät kunnossa koko renkaan käyttöiän kun hokaa, että kaasupolkimessa on muitakin asentoja kuin vain onn/off.- talvesta
Vielä 70-luvulla selvittiin koko talvesta kesärengaskalustolla. Pyrykelit olivat vaikeita ja kiihdytykset sujuivat verkkaisesti, mutta aina kuitenkin päästiin sinne mihin oli tarkoitus jos ei vedolla niin reippaalla vauhdilla.
Nyt on renkaat parantuneet ja ehkä autotkin, mutta talviajokyky tuntuu olevan yhä useammalla nollassa.
Ei osata lähteä lumisesta paikasta tai ei viitsitä tehdä yhtään töitä lähdön helpottamiseksi.
Vingutetaan hullun lailla rengasta vaikka siitä ei ole mitään apua, pikemminkin haittaa. JO pysähtyessä voi tehdä valmiiksi "raiteet" mistä on hyvä lähteä seuraavan kerran liikkeelle. Eikä autot yleensä lumessa lähde mihinkään jos pyörät on heti linkussa. Heijaaminenkin pitäisi opetella edes jotenkin samoinkun kaasun maltillinen käyttö talvikelillä. Eniten ihmetyttää kun noilla mukamas maastureillakaan ei päästä kunnolla mukaan liikenteeseen. Ei ne leveät läskit auton alla lumikengiksi muutu, paljon parempi on kapea ja korkea rengas. Madalletut alustat ei pääse edes pihoistaan pois, mut nehän on tarkoitettukin vaan rata-ajoon. Tuunaajat ei vaan sitä ymmärrä. Tervemenoa lumilapion ostoon vaan.
Nelivetokin on vaan sitä varten, että pääsee jumiin yhä pahempiin paikkoihin kun on väärä rengastus. Niin vain kokemus tuo varmuutta talviajoon. Kyllä se jo maaliskuussa helpottaa. - pohjaan
Liikennevaloissa auto usein kyllä pysähtyy kokonaan kun ESP ottaa tehot pois.
- korvakuulolta ajoa
pohjaan kirjoitti:
Liikennevaloissa auto usein kyllä pysähtyy kokonaan kun ESP ottaa tehot pois.
Siinäpä tuli taas tiivistetyssä paketissa jyrsijän ajotaito. Keli pystytään päättelemään vain ja ainoastaan niistä raapimisäänistä. Mitä enemmän raaaaaapituttaa, sitä liukkaampaa lienee. Jos ei ääntä kuulu, niin sitten ei jyrsijä tiedä, miten toimia. Osa näköjään lyö hanan tiskiin ja osa köröttelee rystyset kauhusta valkoisena rattia puristaen 27 km/h neljänkympin alueella, suoralla, mutta lumisella, tiellä.
Toki kesällä on kanssa vaikeaa, kun ei ole tätä ääniefektiä - minkä moni jyrsijä pyrkiikin paikkaamaan ajamalla jyrsimin vielä kesäkuussakin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1091257
Taas puukotus yläristillä!
Tänään taas puukotettu hengiltä ihminen Kuopiontien läheisyydessä yläristillä! Nyt näitä alkaa olla viikoittain!38995Mitä teillä grillataan juhannuksena? Anna oma vinkkisi grilliherkkuihin
Kesä ja juhannus on grillailun kulta-aikaa. Mitä teillä grillataan juhannuksena? Anna oma vinkkisi grilliherkkuihin. Ka41905- 102888
Ihana juhannusperinne
Lähdemme aina juhannuksena aivan hirveässä kännissä kiikkerällä veneellä pieliselle! Se on hauskaa ja jännittävää puuhaa46717Älä itke rakas.
Tunnen sun kyyneleet silmissäni. Kaikki tulee menemään hyvin. Loppu häämöttää jo...56708Olen päättänyt tappaa itseni tämän vuoden puolella
Minulla ei ole oikeastaan mitään hävittävää. Elämäni on surkeaa ja tunnen ihmisten tuijotukset ja supinat. Ne nauravat r78669Mistä tunnistaa suomussalmelaisen kassajonossa
Terveiset täältä Kuopiosta! Olen aikoinaan Suomussalmelta lähtenyt maailmalle ja muutaman mutkan kautta päätynyt savon s65641- 34606
- 57587